上海公交卡换乘一辆去郊区的车是否优惠？

问题描述：

1、该公车路线是可刷卡的，而又是多级售票，如“沪南线、塘川线、徐闵线.............”假如我坐的路线和售票员说刷3元（路程长，本来需三元票价），此时是在二个半小时内刷第三次交通卡，我是被刷了3元，还是刷卡机报3元，而只扣2元，或是只报2元？
2、今天我乘712到莘庄后换乘一辆东坪线（此车可刷卡，但售票员说不优惠。）后又换乘一辆43路。请问我可以优惠几次（换乘时间全在二个小时内）。

问题解答：

我谈一下我的个人观点，不知是否正确？1，如“沪南线、塘川线、徐闵线”等车目前是不能实施换乘优惠的，不管你之前刷卡过的公交车能否实施换乘优惠，都没用，刷3元还是报3元。
2，你的第二套方案最多只能享受到一次换乘优惠，关键是看你乘的712，43路是否都是空调车，如果是，那必须在712路上刷卡以后1.5小时内乘上43路并再刷第二次卡，不符合此条件则无法享受优惠，和东坪线无关。另外，目前也不是所有市区数字线路均可实施优惠换乘，有少量是不行的。
3，郊区目前大多数线路都不能实施换乘优惠，虽然这些线路对于长途客来说是高价票，但是对于短途客来说是一种优惠吸引，毕竟这些空调车是1元起步的，1元的普通车在市区已经很少甚至没有了。如果这些空调车也像市区的2元起价空调车一样实施1元换乘优惠，如沪南线，如果一个人上去，拉1元，在规定距离内下车，再换乘下一部沪南线，那不变成0元了，继续再乘下一部沪南线，还是0元，甚至可以一路乘到低。那不变成不花钱乘公交了，1元就可以一路乘到底。
4，在市区乘10站路可能也只是很短的一短路，而在郊区乘1站路可能就要10公里。因为郊区的面积比市区要大得多，乘的距离长就要多付钱。这就是为什么郊区人还抱怨自己的出行成本太高。虽然郊区执行的是低票率，如闵行出租车是9元起步，市区11元，地铁2元起步价，空调车1元起步。但这些优惠都被长距离给抵消了。在市区大部份公交线路全长还是在20公里以内甚至10公里以内，如果有一公司有少部分公交线路在20公里以上，但仍是单一票价2元问题也不大。
5，不知道下一部的公交改革方案是什么？将郊区文字线路改成市区数字线路，单一票价空调车2元？还是不改名，执行单一票价2元？如世博家园线，取消了原有的多极制票价，无人售票单一票价2元，有优惠换乘，闵吴线，取消多极制，无人售票单一票价2元，无优惠换乘。莘荷线，普通车取消原有多极制，无人售票单一票价1元；改进刷卡机功能，1元不优惠，2元以上优惠？还是向市区空调车的高票率看齐，2元起步，并执行类似市区的优惠换乘等。如果是这样，那原来在郊区是2元的普通车，那可能就要变成4元，5元了，即便有1元优惠，但仍然不会比原有的郊区文字型线路票价低，如果是这样，那还不如仍执行原有的郊区文字型空调车低票价。因为现在郊区人对于普通车多极制票价已经感到抱怨了，比市区2元空调车还贵，更何况是空调车？
以上都只属于我的个人观点，如有不对的地方，希望有人能指点出来。

做××线是不优惠的 到下半年就可以了

1、郊区线路，文字线路现在都不能优惠。票价3块的，POSE还是3块
2、712中间虽然换了辆文字线路，但是后来又换数字线路这样是不优惠的，只有连续乘两辆有优惠换乘的才能优惠，接下去再换优惠的仍然可以优惠，一直能优惠到乘了一辆文字线路车。