30日上午10时16分，一辆东风内燃机车挂着红色彩带，牵引着长长的货物列车缓缓从沛县站开出，并于当天上午11时08分到达丰县站，随后列车从丰县站第二股线路驶过，并于12时18分抵达终点站——丰县首羡站。据了解，这是丰沛铁路自2009年6月28日开工以来，正式开行的首趟列车，同时，这也标志着全长50.4公里的丰沛铁路全线贯通，并达到了通车条件，丰县不通火车的情况随之成为历史。
“苹果之乡”开来了火车
记者从中铁十局丰沛铁路项目部了解到，在列车抵达后长长地鸣响汽笛声中，当地百姓在车站翘首以待，不少人拿着相机拍照，纪念这个“苹果之乡”开来了火车，结束了丰县不通火车的历史。
该项目部工作人员说，作为一个在丰县生活了30多年的丰县人，他们为丰沛铁路的全线贯通而感到无比的高兴，因为之前在徐州地区的各县（市）区中，只有丰县和睢宁没通火车，而现在丰县终于通上了火车，今后丰县的苹果、蒜薹等土特产就能通过火车大量运往全国各地了。
全线共设5个车站
据了解，丰沛铁路是打通徐（州）菏（泽）线、接轨京九线的重大工程，为原铁道部、江苏省“十一五”铁路规划项目之一，全长50.4公里（其中新建50.166公里），线路为国铁Ⅱ级、单线。线路由徐沛线沛县站北端引出，全线共设5个车站，即沛县站、鹿楼站、丰县站、常店站、首羡站，其中沛县站为接轨站，鹿楼站和常店站为远期预留站，首羡站为终点站，工程总投资9.82亿元。
有可能只是条货运线路
“这次丰沛铁路在全线试行开通货运列车，主要是为了检验线路、桥梁等通行情况。”中铁十局丰沛铁路项目部的相关负责人告诉记者，从目前丰沛铁路的设计标准和建设情况看，丰沛铁路在开通运营后有可能只是一条货运线路，即在丰沛铁路上运行的类车全部为货运列车。
沿线发展遇重大机遇
此外，据丰沛铁路股份有限公司有关负责人介绍，丰县、沛县地区处于京沪、陇海、京九、菏日四大铁路干线的“井”字形中间，当地水果、蔬菜、木材等经济作物产量较大，并已形成规模生产。同时，计划建设的丰县至沛县铁路沿线地区煤炭储量300亿吨以上，食用盐储量达220亿吨，钾矿探明储量20多亿吨，远景储量达50亿吨。现有交通以公路为主，不能满足盐化工品、钾肥、煤炭等大宗货物的运输需求。该项目的建成对完善地区交通结构，加快地方经济发展，促进沿线资源开发具有积极作用。
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