徐州轨道2号线一期工程开工

2月22日上午9时38分，随着大型旋挖钻机在徐州轨道交通2号线一期工程市政府站启动，标志着徐州轨道交通2号线一期工程正式开工建设。

2号线一期工程

贯穿新老城区

全线设车站20个

徐州轨道交通2号线为一条南北+东西向骨干线路，贯穿老城区和新城区，覆盖城市北向以及东南向客流走廊，衔接老城商业中心彭城广场和市级商务中心徐州新区商贸与金融中心，串联客运北站、汽车南站等客流集散点，为老城区和新城区提供快速联系，引导促进老城区北部、新城区以及城东新区的发展，向东拓展城市空间。

徐州轨道交通2号线一期工程北起新台子河站，途经二环北路、彭城广场、江苏师范大学、淮塔、七里沟、市政府，止于新区东站。全长约24公里，全为地下线。全线共设车站20座，其中6座换乘站。最大站间距约2040米，最小站间距约870米，平均站间距约1250米。全线设新区东车辆段和新台子河停车场各一座。

2号线一期工程

全面开工建设，首批开工12个车站

“徐州轨道交通2号线一期工程初勘、详勘已进行完毕。”市城市轨道交通有限责任公司总工办副主任王敦显介绍。初勘是指在地铁沿线找到合适点位，先进行纵向钻探，再将不同深度的地下土质进行收集，地质分析的种类有土层结构、承载力、电阻等多项指标。详勘则是在初步勘察的基础上，针对线路敷设方式、各类工程的结构形式、施工方法等要求开展工作，满足施工图设计要求。查明沿线线路、车站、车辆基地和相关附属设施的工程地质、水文地质条件，分析评价地基基础形式、施工方法的适宜性，预测设计施工中的岩土工程问题，提供必要的设计施工所需岩土参数，提出复杂或特殊段岩土治理建议及风险控制的措施建议。

目前，徐州轨道交通2号线一期工程首批开工的12个车站、3个区间竖井的围护结构施工前准备工作正在进行，围挡方案已批复。截至目前，2号线一期工程丁万河站—九里山站区间竖井、七里沟站、文博园站、文博园站—大龙湖站区间1#竖井和盾构接收井、大龙湖站、市政府站、汉源大道站、新元大道站、新区东站9个工点已进场，正在进行场地平整、临建施工等；其余车站正在进行管线调查、绿化清点等进场前准备工作。

标准化文明化施工

打造“标杆工程”“精品工程”

“轨道交通建设既是我市重大基础设施项目，也是重大民生实事工程，对加快构建完善的城市公共交通运输服务体系、对加快城市化在更高层次上的发展，具有重要的推动作用。”市城市轨道交通有限责任公司董事长朱明勇说。徐州轨道交通2号线一期工程开工建设，对我市轨道交通加快成网具有里程碑意义。轨道交通工程投资规模大、工期跨度长、技术复杂程度高、社会关联度强，轨道交通建设以来，我们认真落实市委、市政府决策部署，扎实推进各项工作。我们将按照既定目标任务节点，倒排工期，明确责任，有序推进，确保工程进度。严格规范施工管理，以优质工程为建设标准，严控每一个建设环节，全方位抓好工程质量的监管。全力推行标准化、文明化施工，强化施工现场管理，努力将对市民出行及生产生活的影响降到最低。

“一直以来，中国铁建积极投身徐州经济建设，参与了徐州境内几乎所有铁路干线的设计施工。特别是近年来，先后承建了京沪高铁徐州东站、郑徐客专及徐州铁路枢纽项目等一大批重点工程。目前，中国铁建在徐州实施的项目有23个、投资总额超过200亿元，涉及房建、市政、铁路、公路、轨道交通等多个领域，公司有5家下属单位在徐州落户扎根，为徐州的经济社会发展作出了积极贡献。”中国铁建集团总裁庄尚标说，此次开工的徐州轨道交通2号线工程是沿城市核心区的交通骨架线路，被列为江苏省PPP示范项目，是徐州市重点工程，影响深远，意义重大。为优质高效完成项目的投资建设任务，我们已把该项目列为中国铁建全系统的战略性重点工程，选派精兵强将、配置装备精良、强化统筹协调，高效推进投融资工作、精心组织施工建设、及时做好沟通衔接，全力确保项目的安全质量和工程进度，确保把项目打造成为“标杆工程”、“精品工程”、“放心工程”，向徐州市委、市政府以及全市人民交出一份满意的答卷。