汽车客运东站春运前启用

发布时间：2016-11-02 16:51 发布：上海旅游网 浏览：44

 经过近两年的建设，作为我市“三重一大”重点工程京沪高铁徐州东站站区的重要配套工程———徐州汽车客运东站已于昨日基本建成，目前该客运站进入最后扫尾阶段，预计徐州汽车客运东站将于春运前开通运营，将成为我市市区范围内的第四座大型公路客运站，该站不仅将组成高铁站区交通换乘体系，还将承担市区东去方向的公路长途客流运输。
  长途客运站进入扫尾阶段
  昨日下午2时许，记者在京沪高铁徐州东站东广场南侧看到，规模宏大的徐州汽车客运东站站房耸立在站区东广场南侧。该站外立面已经呈“品”字形排列，外观通透明亮，其整体建筑彰显出现代简约的风格。走进车站大门便是宽敞明亮的门厅，在这座约有近千平方米的巨大门厅内，十多名工作人员正在进行部分设备的安装调试。
  “目前徐州汽车客运东站已经基本完工，我们正在进行一些扫尾工作。”现场施工人员告诉记者，车站的施工已全部结束，扶手电梯、候车室座椅、站房内检票、进站口、出站口、卫生间设备及标志等都已安装到位，预计1月中旬将具备开通运营的条件。
  31个发车位 日均运客3.6万
  徐州汽车客运东站位于站区东广场南侧，站南路以北、站东路以西，为较大型的长途疏散服务中心。整个站区南北长约215米、东西宽约291米，规划总用地约5.93公顷，其中站房长141.2米，宽50米，总建筑面积约2.6万平方米，总建筑高度为23.6米，工程总投资约1.5亿元。
  “徐州汽车客运东站站房内拥有发车位31个，设计日均发送乘客约3.6万人次。”负责现场施工的相关负责人说，“徐州汽车客运东站投入使用后将与西侧京沪高铁徐州东站、北侧公交综合楼公交首末站呈“品”字形排开，将在高铁站区形成公交、长途、铁路等多种交通方式的便捷换乘体系。”
  市区客运站中单体面积最大
  记者穿过门厅，来到候车大厅，这座分为上下两层的候车大厅是我市目前面积最大、检票口最多的一座候车大厅，“我们目前在一层候车大厅内安装了400个座椅供旅客休息候车，全部为新型的铝合金皮垫座椅，旅客在候车大厅内可以通过电子显示屏了解班车的检票及发车时间，并可随时前往检票、上车。”该负责人告诉记者，徐州汽车客运东站站房为地上三层，局部地下一层，总建筑面积为27668.04平方米，其中地上20549.34平方米，地下7118.7平方米，从面积上来说，该站是目前徐州市区各公路客运站中单体面积最大的一座。
  “根据安排，徐州汽车客运东站站房地下一层为地下停车场，供社会车辆停放；一层为旅客集散、候车大厅、售票、托运等用房；二层为候车、餐饮等用房；三楼为办公用房。”该负责人表示，为了方便旅客进站购票、候车、检票，站房内设置了6台自动电梯和4台垂直电梯分别通往地下停车场、旅客集散大厅、一楼候车大厅、二楼候车大厅等；同时，为了方便残疾人乘车，站房内还专门设置了一台残疾人专用电梯。
  步行5分钟即可与高铁换乘
  为了方便乘客在京沪高铁徐州东站和徐州汽车客运东站之间换乘，在徐州汽车客运东站的西北方向还设置了一条连接两站的便道。
  记者从徐州汽车客运东站西北出口走出后，发现这里还有一条已经修建好的便道，沿着这条便道走出300米左右，就到达了高铁徐州东站东出口。“这一出口主要是针对下高铁列车的旅客，通过这一便道，不足5分钟就可以步行到达长途客运站，方便实现换乘。”工作人员说，另外，对于已经坐上去往徐州东站的长途汽车的旅客来讲，乘客则可以在西广场临时下客点下车，然后去徐州东站，步行时间也在5分钟左右。
  据我市交通部门相关人士介绍，按照运营方案，徐州汽车客运东站主要是承担往东方向的长途客运，其日均发送旅客能力将达到约3.6万人次，该站投入运营后对于增强徐州对周边，尤其是东向、东南方向地区的辐射能力，有着积极的作用。
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