Gran Turismo志在引领全新的旅行风尚。在经典旅行车的基础上，创新BMW 5系Gran Turismo引入了高雅的风格、超大空间，以及惊人的多用性。它强劲而高效，驾驶舒适性一流，同时能够灵活容纳大件物品。创新创新BMW 5系Gran Turismo融合运动型轿车之形，旅行轿车之便，以及SUV之用，将让您经历又一次全新震撼。
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5系GT的设计意念图是一个轿跑的车顶轮廓， 5系GT忠实呈现了它的设计意念。在潇洒流畅的“顶盖”之下，却是另一番景象。设计师刻意把轿车的下半部比例拉高，成为这部看上去有点像SUV，又有点像旅行车或MPV，当然还有点像轿跑车的5系GT。
先不说5系GT是否漂亮，但如果说它比较“顺眼”，大部分人应该没有异议。延续了宝马短前悬、长发动机舱盖、座舱后移的形态，车顶到尾部过度潇洒自然，车尾厚重而富有运动气息。加上宝马近年非常擅长的复杂车身曲面处理，结果就是一部很精致、漂亮的新车。
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5系GT的实际观感中还有很显著的一点：大。它车长4998mm、宽1901mm、高1559mm，数据不算夸张，但都大于一般车的平均水平，所以将5系GT停在多数轿车旁边，它看上去都比别人大一圈。虽然底盘没有SUV那么高，身高也没有SUV那么魁梧，但由于车身下半部分很厚实，车体的力量感并不亚于同厂的X5、X6。
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从局部看，5系GT是一部潇洒的轿跑。C柱侧窗延续了宝马传统的“Hofmeister kick”三角造型，但C柱的钣金看上去比较纤细，其实这是设计师耍的“掩眼法”，C柱的一部分是被尾窗玻璃覆盖的，所以C柱其实粗壮得很，可以确保足够的车身刚性。5系GT造型上的一大特色是采用了无框式车门，这种车门设计在汽车界里多被跑车采用，象征了无拘无束和开扬视野。四个车门都标配电吸功能，轻轻关门即可，感觉豪华高级。
5系GT有两款发动机，分别是535i的3.0升直列6缸涡轮增压，以及550i的4.4升V8双涡轮增压。为了追求更高的动力效率——大功率、大扭矩的同时减低油耗和排放，宝马已经竭力发展涡轮增压技术。当然，宝马也清楚涡轮增压的老毛病，所以他们保证自己的涡轮增压系统可以和发动机同寿命，消除用户的担忧
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两台发动机都采用了宝马最新的8前速自动变速箱，这款变速箱之前仅用于7系旗舰760i上，可见宝马对5系GT地位的重视。这台3.0L涡轮增压发动机是宝马的新作，和之前740Li和X6 35i用的3.0L机器不同，那台是双涡轮增压，而5系GT 535i用的是单涡轮、双涡管的设计。之前宝马用在MINI上的1.6T发动机是业内首次运用单涡轮双涡管，获得了很好的效果；这回宝马更首次将自己发明的Valvetronic技术跟涡轮增压技术相结合，并加入了直喷系统。厂方表示，与X6那台机器相比，535i这台机器虽然功率数字略低，但有更轻快的油门反应和出色的燃油经济性。
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