BMW Z4的设计更加流畅洒脱，尤其是是大灯的不规则设计和白色灯眉。前双肾格栅前凸，使得整个车头都有向前提起的感觉。更加增强视觉效果，从外观就给人运动的感觉。
全新BMW Z4敞篷跑车的内饰按照驾驶者的需求度身打造，值得您细细品味。非对称的中央控制台、精心布置的仪表盘，以及源自传奇BMW Z8的圆形控制元件，每次旅程您都将发现对优雅一词的全新例证。即使在车顶闭合时，人、车与道路仍将亲密如一，自由的感觉无法抵挡
外形部分加装了全新的前后保险杠，并采用了用无光泽铝抛光的外部进气口，车轮部分采用了标准的18英寸轻合金（19寸为选装配置），尾部排气管应用了特别的装饰，以及一个两片式的扩散器。
如同缸内直喷系统的流行，双离合这种融合手排和自排双重优点的变速箱现在已经被越来越多的高端车型所采用。现在的许多车厂都试图利用高度进化的电子科技来营造不同的动态特性，比如自适型M悬架除了调节减震阻尼的大小，还可以影响油门踏板和自动变速箱的换档反应、方向盘转向力度及DSC系统的敏感度。
新Z4在行车舒适性方面更是有显著提升，除了空间视野的改进外，哪怕是在悬架最硬的SPORT＋模式下，它的减振表现仍然在可接受范围之内，我认为至少不会比上一代Z4差。在西班牙老旧的乡村道路上，尽管我们开的这台顶配版车型前轮胎用的是普利司通225/35 R19，后轮胎尺寸更是达到了夸张的255/30 R19，不过车身也只是偶尔有让人心烦的弹跳。
BMW Z4 sDrive35is车上还配有Alcantara/ Nappa黑色皮质运动座椅和19寸M轮毂，内饰搭配BMW个性版黑色钢琴漆木饰，每一处细节无不彰显车主的高雅品位和独特个性。
sDrive20i和sDrive28i在动力上都使用的是4缸涡轮增压发动机，这款2.0L单涡轮双涡管增压发动机最大输出功率分别为184马力和245马力，最大扭矩输出分别为270牛米和350牛米，将高精度直喷以及每缸独立电子气门，可变气门正时集合到这款发动机，同时这款发动机还使用在国产的宝马X1上。
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