徐州宝景BMW Z4风的使者
发布时间：2016-11-02 18:07 发布：
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宝马Z4自上市以来销量一路攀升，是宝马跑车史上最成功的一款车，是实至名归的“加速之王”。 低置座椅靠近后桥，突出了长发动机罩与短悬垂的经典跑车比例，创造完美路感；鲜明的轮廓与柔和的衔接相互交融形成全新时尚，标志性的双肾格栅和强劲有力的轮拱令其个性跃然而出。
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2011全新Z4装备的提升。新版的i-Drive配备给了Z4，它操作简单直观，提供的功能强大，尤其是导航系统十分科学，为用车人提供了不可或缺的帮助。不过我们也意识到，改变需要用增加重量来换取，因此也需要马力更足的发动机来应付。一切看似在朝着更高更强的方向发展，可我们却再也回不到那个简单轻巧的纯真时代了。
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于是，双涡轮增压的直6成为了宝马的主流发动机。每个增压器负责为3个汽缸添砖加瓦，它们属于低增压值的涡轮，所以迟滞现象几乎感觉不到。并且从1300转开始，涡轮已经将发动机的扭矩推到400牛•米的峰值，扭矩平台一直持续到5000转后才会逐渐消退。
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美妙的动力感受离不开变速箱。7挡双离合器变速箱效率非常高，变化挡位时动力的中断微乎其微。并且在设计上它完全听命于性能，齿比编排又绵又密，动力输出也因此一波紧随一波。只有到了后两挡，才是为省油而造的超比挡。换挡的间隙能够听到自动补空油发出的“嘭嘭”声，无论升降均是如此，将跑车的味道烘托得很浓。
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更引人入胜的是发动机由低转向高转攀升时的声响，曲调也是由低沉转向高亢。其过程十分短促，却能让人听清每一个音阶的变化。在山中放下顶篷，聆听这种声音在山间回荡，其动人程度并不亚于在现场听一曲交响乐队的演奏。
即使在最激烈的操控下，车身侧倾仍非常小。和前身比起来，车尾要安定了很多，转向也更直接了。我们将最出色入门级跑车的殊荣授予它。无论是充满艺术灵感的造形设计，还是提供的性能，又或者给人们带来的高性能跑车般的主观驾驶感受，Z4在同级别车型中，再一次树立起了新的标杆。
徐州宝景汽车销售服务有限公司
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（责任编辑：彭客汽车情报员）
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