凤凰汽车试驾 东风风神S30，知道它的消费者恐怕还不是足够的多，但这并不妨碍它已经联合兄弟车型风神H30超越了原型车雪铁龙爱丽舍的销量，而这仅仅是一个开始，因为在2013年4月份举行的上海车展上，新款风神S30以及兄弟车型会宣布上市，这也将是S30家族迎来的最重要时刻。
在发布之前，我来到东风乘用车的总部，见到了这款看起来已经非常协调的三厢家用车，而东风自主品牌也希望能偶借此改款，获得更多消费者的喜欢，从而进一步将“东风”品牌的家用车，跻身主流销量的自主品牌行列。
协调性提高
所谓“协调性”，主要还是来自于新款车型在设计上的合理性。说实话，我对最早的风神S30并不算满意，看似嚣张的大嘴却没有获得太好的支撑性，整体并不够令人感到悦目。虽说后期改款车型强化了设计语言，但也没有一款家用车应有的精神面貌，还是显得有些不够协调。
而见到2013款风神S30时，我头脑里闪现了包括新宝来、凯越、爱丽舍等车型的影子，但仔细端详新风神S30，却没有发现太多的外来痕迹，整体已经足够跟的上时代，而且在更加协调的同时，并没有放弃保持风神S30原有的较为“犀利”的风格，看来新风神S30在设计上已经可以令我满意了。
良好的初印象确实很能够令人产生好感，所以我也就不会去计较高车身带来的一些单薄感，毕竟这是从原型车“继承”而来的风格，并不算缺点。
东风方面对于风神S30尾部采用了“强化风格”的做法，即扩大原有设计的存在感，用更加醒目的元素来显示出变化之处，对此我们表示可以接受，毕竟在这个级别的三厢车里，新风神S30的尾部已经算得上的美观。
内部变化甚微/仅作细节调整
或许东风对于风神S30的内部设计较为满意，所以即便外形整个换一种风格，而内部则维持了现有风神S30的造型。不过为了体现出“新款”的新意，厂方主要是在细节上对风神S30进行升级。包括内饰装饰条改为钢琴烤漆工艺、方向盘加入了双C型电镀条和钢琴漆装饰等，这些细节提升确实让风神S30的内部更美观。
而另外一个重要的改变在于车内灯光的改变，由之前自主品牌所较多采用的蓝色背景灯，变为了黑底白字，这个细微的变化已经可以在很大程度上削弱风神S30内部的自主气息，朝着合资车看齐。
对于这个价位的自主品牌而言，风神S30已经算是具备相当不错的设计感，尽管细节做工上还有较大的提升空间，但已经在同级车里算是较高的水准，毕竟还有很多自主品牌车型达不到风神S30的标准。
配置上，由于此次试驾的只是低配车型，所以没有装备太多便利化的配置，但该有的功能没有缺失，包括可调高度的大灯、USB/AUX播放支持等。
空间方面，尽管无法与那些尺寸偏大的紧凑型车比，但风神S30相比原型车已经有了较大程度的提升，特别是腿部和头部的表现已经算是合格，只要您以及家人的身材不超过全国平均线太多，已经够用。
接近500升的后备箱在同级三厢车里也算是较大的水平，这也算是风神S30在实用化上的亮点，那它开起来感觉如何呢？
行驶配置比爱丽舍更厚道
我们已经不止一次提到风神S30来自爱丽舍平台，这确实是好事情，毕竟爱丽舍的底盘技术有口皆碑，真正可以在风神S30赢在起跑线上，而这仅仅是一个开始。
发动机、变速箱、底盘、悬挂已经不需要我们做过多介绍，因为这基本都来自于雪铁龙，但风神S30在制动器的选用上却更加厚道——2013款爱丽舍依然采用“前(通风盘)盘后鼓”的制动器类型，而风神S30则全系标配前(通风盘)后盘刹，这已经算是安全性的提升了。
而195/60 R15的轮胎规格算不上高级，但爱丽舍依然还在全系使用14英寸的185/60 R14……看来风神S30确实具备更好的性价比。
短距离的驾驶风神S30，已经让我很轻易的找回爱丽舍的感觉了，虽然没有机会将车速提的太快，但那种轻快感还在。
轻快主要体现在前进的能力上，较为宽容的离合器结合点可以很好的照顾到初次接触手挡车的消费者，而且挡位的清晰也可以很快让驾驶者放松起来，毕竟驾驶风神S30很容易，不过尺寸可观的挡把并没有爱丽舍上的那个“小”挡把更顺手，好在习惯起来也只是时间问题。
偏沉的方向盘具备大部分爱丽舍的转向功底，可以很容易的掌握行进的轨迹，而且这种“力度”也适合高速行驶。好吧，这也是爱丽舍的强项。
风神S30悬挂的避震能力实际上要比爱丽舍更加舒服一些，特别是面对减速坎时，传递到风神S30内的震动并没有爱丽舍那般直接，这可能会因此让风神S30的操控功底略逊于爱丽舍，但这却可以更好讨好消费者，因为买家用代步三厢车的消费者，很少会太在意驾驶乐趣，况且本身风神S30就已经拥有相当不错的功底。
满意？超值？
平心而论，新风神S30是一款相当“实在”的家用车，除了具备符合审美的外形设计之外，风神S30在内部设计以及配备上也都较这个级别合资车有着明显的优势，特别是源自极为成熟的爱丽舍平台，也让风神S30具备很好的技术实力，确实算是重点优势。
不过作为一个自主品牌，风神S30车头顶着的“东风”LOGO并非可以迅速令人想到东风汽车悠远的历史，毕竟消费者更认海外商标，特别是东风品牌又是国人所熟知的，远没有一些新创立的“合资自主”所使用的新面孔商标更加能够有吸引力。
好在尽管没有新款车型的公布售价，我们也能大概预测出新风神S30的价格区间，7万元左右能够买到一款技术成熟的三厢家用车，这样的性价比确实比一些配置更高的纯自主品牌更好一些，只要相关宣传跟的上，加上便捷的购买渠道，相信追求性价比的消费者一定会用风神S30好好比较一番，这样也就可以使风神品牌销量在2013年继续翻番的目标，更容易达成了。
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