徐州要建“金马大桥”了？网上热传 西起殷庄路
发布时间：2016-11-02 21:56 发布：
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■网友发帖
建设全长2.58km金马大桥
徐州论坛上，有热心网友发布了这个此前发表在《城市建设理论研究》杂志上的文章。在这篇名为《徐州金马大桥建设工程设计方案研究》的文章中，作者提出：鼓楼区北部、西部受九里山，东部受京沪铁路，南部受市中心区等地形、地物的制约，道路网多呈南北向放射状，东西向道路长期不足。在此广大区域内，目前仅有二环北路和三环北路贯通整个北部城区，其他道路不仅等级较低，且多为断头路。
“近年来，随着城市建设的重点向北区转移，多个居民小区和物流园区等如雨后春笋般拔地而起，有力带动了北区的迅猛发展，同时也凸显了道路等基础设施的不足。”
作者提出，金马大桥项目为徐州城市总体规划中城市主干道——金马路的一部分，西起殷庄路，东接三环东路，中间跨越京沪铁路徐州编组站。项目建成后将连同已建成的金马路和经济开发区园区主干道一起，构成连接东西、贯通整个北部城区中间地带的主干道。
“本项目起自殷庄路与金马路交叉处，沿荆马河南岸向东，跨过复兴北路、徐州铁路编组站、徐州钢铁厂，止于三环东路，路线全长约2.58km。”
作者还对金马大桥建设的沿线影响因素、建设标准、桥梁方案等进行了专业性很强的阐述。
热心网友转发的这篇文章，引起了很多网友的围观，大家表现出了浓厚的兴趣。不过，也有网友表示，这个工程设想虽好，但难度很大，需求资金也不会少。
■市民建议
新建跨铁路大桥是当务之急
网上热议的同时，也有市民近日通过政府网站提出了相同的建议。
市民张先生在提交的建议中谈到，目前二环北路下淀桥和三环北路都已经趋于饱和，时常发生拥堵，即使下淀桥扩容仍不能起到分流作用，反而使车辆更加集中，附近道路更加拥堵。下淀路目前拥有公交线路近10条，可见下淀路承担了开发区通往主城区的主要任务，如今已经不堪重负。
“所以当务之急必须在二环北路和三环北路间新建一座跨铁路大桥，它可以直接连接主城区和开发区，使开发区车辆不用集中通过下淀路就能直接到达主城区。从金马大桥走金马路再一条中山路到金鹰，只有8公里。而且路况都较好，最多只要10多分钟就能从金山桥开发区到达市中心。这样能将来往金山桥的车辆进行很好地分流，开发区和鼓北片区将连为一体，肯定能带动鼓北和金山桥片区经济、房地产的抱团发展。”
张先生建议，建设西起殷庄路、东接三环东路，中间跨越京沪铁路徐州编组站的金马大桥，将会连同已建成的金马路和经济开发区园区主干道一起，构成连接东西、贯通整个北部城区中间地带的主干道，纳入城市快速路路网，从而带动整个城市的发展。
■部门回应
积极建议列入为民办实事工程
7月30日，就张先生的建议，市规划局通过政府网站给予了公开回应：“您提出鼓楼区北部东西向道路长期不足，建议实施徐州城市总体规划中规划的跨铁路桥——金马大桥，以便连接主城区和开发区。目前，由于我市向东需跨越铁路线及铁路站场，造成东向的道路少，道路间隔距离过大，形成交通瓶颈。”
规划局在回应中说，依据徐州市城市总体规划、道路交通系统规划要求，荆马河南路（即金马路——编者注）规划将向东跨越铁路，延伸至三环东路，与开发区荆山路对接，以便加强我市北区与外界联系，提升城市承载能力，方便周边居民出行，张先生的建议和我市规划是相符的。
“金马大桥作为荆马河南路跨铁路桥部分，需跨越徐州铁路编组站、徐州钢铁厂和城市多条道路，施工难度大，技术要求高，资金压力大，需要与铁路部门沟通协商，并作进一步的可行性研究，我局将积极建议将金马大桥建设列入市政府为民办实事工程，纳入徐州市年度重点工程计划之中。” ■延伸阅读
香山路将向北延伸至三环北路
下淀路交通拥堵问题已愈发突出,如何缓解，市民尤其是东北区的居民非常关注。
在这里，有一个信息值得关注：8月7日，徐州物资集团有限公司与徐州东兴物资市场有限公司，正式签订新区域生产资料市场合作框架协议。根据框架协议，双方将共同成立合作公司，负责建设与经营位于下淀路170号的徐州新区域生产资料市场。这标志着徐州新生产资料市场正式启动搬迁。
徐州新生产资料市场启动搬迁的同时，香山路将向北延伸建设通向三环北路的50米宽新干道一条，市场东侧将建设25米宽道路一条。业内人士表示，这段道路修好后，可以有效缓解下淀路一带的道路拥堵难题。
文/记者 周爱田
制图/吕婷本文内容由 是汉不是汗 提供 [我要投稿]
（责任编辑：bigworld）
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