来自新华社刊发的消息称，根据国务院、中央军委的改革意见，今年1月起，扩大低空空域开放试点范围，整个东北和中南地区，以及唐山、西安、青岛、杭州等6个分区将开放低空空域。这意味着上述地区的通用航空时代即将来临，像滑翔伞、动力伞、热气球、飞艇这些新兴的航空旅游项目，将迎来发展的春天。
政策利好航空旅游
低空开放是指开放3000米以下的低空，留给普通人自由地徜徉。而这一政策直接利好于以私人飞机为代表的航空旅游业。据悉，我国低空空域原本全是禁飞区，在改革政策后，将打破原来的格局，私人飞机也有了可以飞行的空域。相信低空开放的进程加快，航空旅游作为高端旅游的重要组成部分，正在因为政策利好进入快速发展阶段。
据了解，目前低空空域尚未开放是我国私人通用飞机产业发展缓慢的主要因素。随着低空的开放，全国多个城市将建设专门面向轻型飞机的小机场，这类机场被称为通用航空港，可为私人飞机提供包括气象服务、航线设计、飞行提醒、飞机起飞降落引导、飞机停靠等多方面的综合服务。假设游客从北京到北戴河度假，可以在起飞前登录北戴河航空港的网站，登记起飞信息，并且查阅天气、航路安全等信息。
私人包机游盛行
太多国外的成熟案例告诉了我们航空旅游市场的巨大消费潜力。美国私人飞机公司蓝星航空公司（Blue Star Jets）日前表示，因为大量接待类似某俄罗斯数学学校夏令营的工作，与宿营旅游业务相关的利润在过去一年里增长了30%。据业内人士透露，中国目前的私人飞机总数不超过200架，但中国富豪对私人飞机的潜在需求量在1万架左右，未来10年中国私人飞机的拥有量可能会超过美国，成为世界第一。
一掷千金的富豪需要能够体现高端生活品质的专属服务。据了解，在北京的高端旅行社中，无论是太美还是名仕优翔国际均有私人飞机业务。太美更成立了私人航空服务专项公司，致力于为该公司的高级会员提供环球及区域性环游的私人包机旅行产品及服务。曾参加过优翔国际的某位客人告诉记者，乘坐私人飞机体验瑞士抗衰老之旅令她得到了前所未有的至尊享受。
航空旅游潜力广阔
“低空开放”概念会让很多人首先联想到私人飞机，但事实上，由于低空领域在3000米以下，滑翔伞、热气球等航空旅游项目比私人飞机离老百姓的生活更近。相对于私人飞机，滑翔伞、动力伞、热气球、飞艇的体验成本更低。据了解，购买一套滑翔伞装备只需要3万多元，一套热气球装备10多万元，这是很多普通家庭能承受的。“当汽车普及之后，航空体育项目将随之而来，成为许多小康家庭节假日休闲娱乐的新选择。”
目前，滑翔伞项目和热气球项目均在北京地区有相关俱乐部。据北京大羽滑翔伞俱乐部工作人员介绍，北京滑翔伞的圈子很小，伞友估计有二三百人。初级滑翔伞爱好者的练习成本在两万元左右。
需风险管理的高端旅游
业内人士指出，坐着直升机在空中俯瞰北京，可能会成为未来北京发展高端旅游的一个热门观光项目。同时，它也面临着许多技术、硬件设施、从业资格人员的问题。
与游艇、热气球等高端旅游项目相比，滑翔伞和私人飞机的风险程度要偏高。尤其是私人飞机在低空飞行时，空管是不进行指挥的。在美国，开放低空以后，空管只负责航行情报服务和迷航时的引导，是不进行任何指挥的，只有在航线空域才有空中管制服务。许多在旅行中的不确定因素，会令私人飞机这类高风险的高端旅游成为高门槛旅游
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