按照详细规划设计，玄武湖景区内将出现四大变化亮点。
太岗路变成“跨湖桥”
据市园林局局长解自来介绍，太岗路是条交通要道，车流量大，现阶段既无法全面禁止车辆通行，也无法拆除道路重建新桥。因而详规中考虑先在路面两侧设置桥栏，路面下开凿3个“桥洞”式短隧道，进而将太岗路打造成视觉上的“桥”。
届时，玄武湖水将从“桥”下引入白马湖，市民可乘船由玄武湖进入白马湖，登岸后直接上紫金山游玩。环湖路与紫金山环园公路也将在桥下连接，设电瓶车道和步行道，禁止社会机动车辆通行。
详规中还提出，玄武湖将在情侣园至太平门一线的现有长堤和土坡上，遍种垂柳，恢复当年“十里长堤”的意境，并通过“跨湖桥”将十里长堤的空间延伸到白马公园内。
湖面东扩4万平方米
设计师称，此次玄武湖详规最大的动作，就是将东扩出4万平方米的湖面面积，并让湖水到达龙蟠路边。目前位于龙蟠路旁的原蔬菜研究所地块，已被市政府收回。届时，这片被命名为“金粉水乡”的区域内，将开挖出大片连通玄武湖的水面，直达龙蟠路边，让龙蟠路成为一条湖景大道。
“金粉水乡”内还将设计出一片水道纵横交错的水巷区域，游人可乘船由玄武湖直接进入这些水巷。水巷两旁则是设有亲水小码头、不高于3层的精美小楼，楼中茶馆、酒吧、书吧、餐馆林立，从而成为玄武湖滨一处公共休闲娱乐天地。
湖心将现桃花坞
据规划，菱洲和翠洲之间将通过两座桥、两道堤连接起来，并在湖心形成一座桃花坞。今后玄武湖五洲间将全线贯通，形成完整的内环游线。市民从翠洲可直接走到菱洲，再由解放门出园，而不必像以往那样走回头路。
景观单调、缺乏层次感是整个玄武湖景区所面临的大问题之一。因此，详规在总体规划的基础上，设计了堤桥相连的连接方案，以中国传统的“隔景”、“分景”等造园手法，让湖面和远处紫金山在“半遮半掩”之中更耐看。
按照详规设计，在直线距离只有400米的菱、翠洲之间，将以两座桥、两道堤连成一条“不着痕迹”、“自然柔美”的水上曲线。其中一道占地约3000多平方米的湖堤上，还将遍种桃树，成为湖心桃花坞。
此外，菱洲上还将开挖出一条通湖水道，将菱洲的一小部分切隔成一个独立于湖上的无人生态小岛。邻近紫金山一侧的湖面上，也将增添一处小岛，以丰富湖面的景观层次。
“城墙渡”直接送游客进玄武湖
记者在详规中看到，明城墙沿中央路一线15米范围内的大部分建筑将被拆除，仅保留下具有历史文化价值的民国或明清建筑，并将这一地段布置成书吧、咖啡吧、古玩店等带有人文气息的休闲步行街。
城墙步行街上，每隔400米左右将增设一处“城墙渡”。这将是个类似于小塔桥的木质或金属装置，市民可顺着该塔桥登上明城墙，并直接进入玄武湖景区。为了保护明城墙、不破坏整体景观，“城墙渡”的具体设计相当谨慎，至今仍未成形，预计桥面将会比城墙略高、采用自动电梯来运送游客。
来源：南京日报 编辑：本多
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