7月9日，南京鼓楼区委十届六次全体（扩大）会议召开，专门议及鼓楼滨江段的郑和文化设计，按照规划，整体设计和打造宝船东片（郑和国际广场），中片（宝船厂遗址公园）和西片（江岸线），“仿古宝船”以后也会对市民开放……
郑和宝船后天落成，2015年下水试航
郑和七下西洋是历史上闻名中外的远航壮举，南京不仅正在紧锣密鼓地打造“郑和宝船”，实现“八下西洋”的梦想。而且随着郑和宝船今年7月12日的落成，鼓楼区也开始谋划整个宝船片区的全面提升。
南京宝船厂遗址文化管理有限公司董事长王平告诉记者，“建成宝船，我们的目标是想‘八下西洋’。”如果一切顺利，仿明代郑和宝船将于2015年在长江下水试航，并为“八下西洋”做好准备，重走当年郑和海上之路。而如今的“宝船”更加先进，不仅可以利用风帆，船体上还有备用机组及全球定位系统。
宝船将是条“世界性旅游船”
“郑和下西洋一个来回要两年，我们大概一个月就够了。”王平透露，郑和下西洋到过最远的地方是非洲东海岸，仿古宝船也会开到那个地方。此外，郑和走过的越南泰国等国家，也肯定会到。“我们是一家中外合资企业，未来还将开通旅游线路。”
王平表示，仿古宝船建造的目的就是要远洋航海的，首次试航人数有限，将邀请嘉宾参加。不过宝船以后也会对市民开放，它将会成为一条世界性旅游船，在一些国际码头停靠，欢迎当地居民登船参观。同时，以后仿古宝船可能会固定开往泰国等地，并向市民售票。
鼓楼区滨江设计成“郑和文化带”
7月12日，仿古宝船的主体完工，整个宝船片区也将得到全面提升。鼓楼区计划将宝船东片的郑和国际广场，中片的宝船遗址公园，以及西片的江岸线三片设计形成整体景观。
王平表示，根据规划，东片的郑和国际广场分为地上和地下部分，主要是作商业用途。而中片的宝船遗址公园，这里目前存放着从遗址6号作塘出土的文物。另外还有目前中国乃至世界最大的船模，它长70米，宽14米，高度是按照4层甲板做的，全部是木质结构。
地处滨江大道的宝船西部片区设计则备受关注。既要考虑滨江风光带的景观，又要做足“郑和文化”，当时郑和宝船就是从这个片区下江的。该片区也会有一个大型展览馆，展示造船工艺以及郑和下西洋的过程，并通过高科技手段集合声光电，以及文物、雕塑等形式表现，让游客直观了解当年造船场景和郑和下西洋的气势。
而且东西片之间穿越扬子江大道的过街通道会建设宝船公园隧道、银城街隧道、湘江路隧道三条。这里将呈现中国古代航海遗址及展示博览中心，也是南京重要的观光旅游地，同时也会成为市民休闲的好去处。
来源：扬子晚报 编辑：小木
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