市民有疑问可以咨询“交通服务热线”(96196)、江南公交公司“朱俊永热线”(83114800)，或者查询市客管处“城市客运交通网”(www.njkgc.cn)。此外，撤除站点也将张贴有关告示信息。
市民建议
建议保留5路的呼声最高
3月13-20日，在方案正式对外征求意见期间，反响十分热烈。综合网络、乘客委员会热线收集意见数据，市民意见主要集中在三个方面(占86.5%)。首先5路线建议占30.4%，市民对撤销5路线本身总体支持；讨论的焦点在于是否要保持5路线的番号。其次市民对34路调整出户部街、常府街、瑞金路沿线后的公交出行问题关注度较高(占30.2%)。还有是关注9路调整的服务时间、停靠站点问题，并建议9路从钟灵街继续东延至马群(占25.9%)。
有不少市民认为，5路车一直是南京东西方向主要的公交线，80年代曾经是汉中门-卫岗，之后向西延伸到莫愁新寓，向东从孝陵卫延伸到柳营。如今城东公交的鼻祖5路即将撤销，不免让人伤感。曾有人提议在城市扩建时保留老地名，那我们为什么在新辟公交线路的时候不能用已撤销的老线路命名呢？网友们建议5路可以撤销，但最好能保留番号，可以将9路改为5路，34路改为9路，而34路则可以改名为“中山线”。
终极方案原163路更名为5路
3月26日发布会上，5路依旧撤线但保留番号。撤销5路公交线路(莫愁新寓-柳营)后，将现163路(新街口-南湾营)命名为5路，保留5路线继续在中山东路中轴线上运行服务。目前的163路与5路重合路段较长，开通时间较短(2007.10.28正式开通)。线路更名后，保留了市民对5路的情感和记忆，5路公交将继续在城东主干道提供运营服务。
对于34路调出新街口东南部区域后，市民到户部街、常府街不方便的问题，25路、27路、29路、52路等替代线路将增配20辆公交车；9路延伸后，增配5辆公交车；34路保持现有运力不变。优化方案实施后，公交企业将重点关注调整线路的运营情况，根据客流适时调整运力。
同时，18路调出汉中门大街后，替代的9路增设东宝路、江东门北街站；27路(往左邻右里方向)增设原34路停靠的程阁老巷站；D9线开通后，在凤台南路小行地铁站附近的小行桥设站以便利换乘，并设置红太阳装饰城站以填补62路撤出后的空白。从这个公交站走到地铁站要5分钟以上，还要过一个道口。
9路调整以后，服务时间作较大幅度延长(宁工新寓提前至5:30，钟灵街延时至22:10)；34路中山门末班车时间延时至23:20；保持805路夜间线路起讫站、服务时间不变。
辟新的163路和D9线，打造“中山线”
本来新辟花岗至钟灵街线路，命名为187路，现在由于原先的163路被5路替代，所以这条线路重新命名为163路。该线路为花岗保障房配套，运行路段与现163路南湾营至钟灵街段完全重复；开通后，将成为花岗保障房对外沟通的主干公交线路。由于花岗保障房公交场站、对外联通道路尚未交付使用，该线路暂时开通至南湾营，先期配车10辆。待道路、场站竣工后，线路正式调整至花岗，运力增至20辆。
为解决板桥地区出行问题，新辟D9线，由板桥新城开往莫愁新寓。城西干道施工期间，该线路临时绕行长虹路、水西门大街、莫愁湖西路，待城西干道竣工后调整到正式路段。线路暂配车20辆，采取大站快车运营模式。
此外，调整141路，东端由南湾营延伸至花岗保障房，将花岗保障房与南京火车站连接起来。待花岗具备场站、道路条件后，该线路正式延伸；届时线路配车由14辆增至25辆。另外，调整34路，由中山码头开往中山陵，将线路改造为具有民国特色的“中山线”，将中山北路、中山路、中山东路沿线民国历史遗存串联起来。另根据市民意见，为规范公交站名，中山东路解放路公交站同步更名为西安门站，便利地铁和公交的换乘。
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