问题描述：
问题解答：
主要和自动档的车是强制换档有很大关系。比如自动档的车定在3000才换，而手动的车可以2500就换，有的人为了省油甚至2000或不到2000就换了。而且自动的车在换档时如果对车不熟或开车比较猛的话油门踩的太深会让发动机的转速一下提高很多但是电脑并没有换档，这样就是手动的低档大油门的效果，而手动档的车就可以靠自己来换。当油门踩大了时能知道，而自动就算知道了也没办法。再有就是一些人对自动档的误区，开自动的车一D到底，也是费油的原因之一，有时合理的使用3档或2档能够获得比手动更强的动力和经济性。再有就是因为自动的换档方式和手动的换档方式不一样，这个不是指手动和自动，而是在换档时的机械的内部工作方式不同，但是具体的不知道了，不过这个和自动的费油也有关系。
而且据说现在手动的电喷车当带档滑行时电脑是不喷油的，因为这时电脑认为你想通过发动机的牵引力来让车停止或减速，从而不让发动机喷油了，而自动的如果放到了D上就是一直在喷，就算不踩油门电脑为了维持车速或怠速也还是喷，这可能也是手动的省油的原因。
因为自动档在行驶的过程中完全是靠车速来调节的，无论在哪个档都必须加油才行，供油系统不会停歇。而手动档则不一样，驾驶员在操作的时候有时可以空档不让机器耗油，特别是在城市行驶，该慢则慢该快则快。自动档则不一样，就是有车辆有惯性也不会空档，机器仍然要耗费相当的油量。
这是我的理解，可能不一定准确，但大家都是这样认为的。
LS两位，都把最重要的几点忘了啊
1.自动档的换档都是靠液力传动的，这需要一定的油压才能完成，而所有的油压泵，都是靠发动机带动的，这要付出不少动力的
2.另外，由于没了离合器，就靠液力耦合器来代替，将发动机的动力传到变速箱，这东西也是需要相当的油压的，且液力耦合器是非固定连接，本身就是个损失动力的“大户”
所以，自动档费油
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