千年墨香，建水人文

一．古城

江左风流王谢家，尽携书画到天涯。来到这个彩云之南的小县城，本来只是想路过吃个豆腐，不料却误闯了一个巨大的书画陈列园。诗文山水，落在纸上、绢上、简上都不稀奇，可人家，留在房子上。

古城就是任性，商店、医院、邮局、银行、学校……统统都是文物。哪怕废墟，刻着岁月的痕迹，依然倔强地美丽。瓦砾间的花，摇曳多情，连带着身下的飘摇门窗都少了破败颓废之气，宛如一段午后温阳下的旧时光。

关于世界建筑遗产保护会所谓“未经触碰”的认定，我还是挺好奇的，因为这里处处可见历经时代洗礼的印记。

三．铁路

上世纪初，法国人建了滇越铁路，云南段自昆明起，至边境河口县止，跨越金沙江、珠江、红河三大水系，其间海拔落差近2000米。全长465公里的铁路，共有桥梁425座，隧道115个，工程在当时堪称奇迹，却浸染了无数中国劳工的血汗。轨道宽1000毫米，是国内最长的米轨铁路，云南十八怪里“火车没有汽车快，不通国内通国外”说的就是它。这条没有主权的大动脉通车后，其庞大的运输能力和效率给当地人民带来了极大震撼，乡绅和政府都意识到了修建铁路的好处，几番周折下，诞生了中国第一条民营铁路——个碧石铁路。路线呈T字型，横笔两端分别是个旧与碧色寨，交接点为鸡街，竖笔下端为石屏，轨道宽6寸，是我国唯一一条寸轨小火车。解放后经过延长和拓宽，寸轨的遗迹几乎已经无处可寻，建水的老铁路当年是个碧石铁路的一段，时称临安段，现在已全线停运，从东门出去不远就能看到米轨，沿着铁路一直走，就是当年的临安站。

再沿着铁路继续走，还能看到一个建水站，修建年代应该比临安站晚一些，建筑风格也不太一样，而今都是文物保护单位。

因为没有广角，拍这张照片的时候整个人几乎已经躺在了铁轨上，可惜还是没能拍全。据说今年建水开通了观光小火车，为这条曾经辉煌又冷落已久的小铁路重新注入了生机，也许我是见证了它最后的落寂。

红河州的人民似乎特别喜欢吃豆腐，在建水古城里我就特意尝过一回烤豆腐，一卷人围着一个烤架坐，老板边烤边给你分配，有点像大渔铁板烧的样子，最有意思的是计数，每个人面前放个小碗，老板给你一块豆腐就往碗里扔一颗苞谷，最后数苞谷结账。位于西门外的板井豆腐坊已经传了6代人，手工豆腐，井水加工，上过舌尖系列。

这里豆制品的种类很多，5块钱可以尝个遍，我并不算豆腐控，也就凑个热闹罢了。

三天两夜的建水之行告一段落，大理在向我招手了。