古城台儿庄

时间：2012.9.21

写游记时间很辛苦的事，不写吧，有觉得旅游就没多大意义了。

台儿庄，历史书上会遇到的地名。离徐州很近，两个小时不到的车程吧，八十三年前的一场战争，使台儿庄因漕运积累了好几百年的家底毁于一旦，但也是因为那场战争，使台儿庄随同中国的抗战，千古留名。

七点不到，从学校出发，骑着自行车到了就近的公交站台。赶八点的班车，两个小时不到的车程，抵达了台儿庄汽车站。至于台儿庄家底怎样，看看汽车站就知道了，一目了然。当然，历代以来，台儿庄只算得上是一个地区，虽自成一体，但也只是村镇大小，虽有官员驻守，也只管南北海槽。

首站，台儿庄大战纪念馆，纪念馆去过好一些，台儿庄纪念馆也大体是以大战为主线，先分析战前局势，再说战争事迹，最后说战争的意义，中间夹杂着实物展示。当然到了台儿庄，纪念馆是不得不去的，花一个小时，感受那段历史。

续篇，台儿庄“火车站”，台儿庄火车站也是特殊年代的特殊产物，现在已不运转了。相信李宗仁在战前的那张合影大家都有印象，我对台儿庄的认识也是从那张照片开始的。站台楼也是后来建筑，现为“李宗仁”档案馆，档案馆略显陈旧，但展示的实物到小有历史价值。档案馆本来是要收门票的，售票的阿姨看我一个人，说“进去看就是了”，不知道是不是门票只是虚设，但还是略感欣慰的。

火车站出来，沿原路折回，走两步就到台儿庄古城了。古城是后来建筑，但却颇显特色，既有江南建筑的秀美，也显得北方建筑的大气<只指布局>。整个古城，不光建筑精美，相互之间又很紧凑，楼靠着楼，景叠着景，彼此嵌套，也不失各自特色，可以说的当代复古景点中的精品。就布局和营销策略而言也是比较合理的，各个功能区的分配，不同时间段的民俗演出，也可看得出营运者的用心。这也就不奇怪中国与抗战有关联的城市很多，为什么国民党的大佬们偏爱台儿庄，虽然只建成了百分之四十。台儿庄古城，去一遍肯定是不过瘾的！

中国的“古城”很多，可以说每个县府都是自成一体的，旅游业也是发展大潮，为什么台儿庄获得了成功，其它的许多只能望洋兴叹。我想以方面，一方面，台儿庄有这样的历史资源在那，在国内也有相当的知名度。其次，这个地方开发的比较晚，自大战以后，整体格局基本没大变过，既然毁于大战了，本身也算是城市的死角了，拆迁费用不高。再者，和领导者的远见也是密不可分的。每个城市在发展的过程中都有过机遇，但是有的城市抓住了，有些却错过了。就台儿庄古城而言“48个亿”的投资，光靠旅游经济，相当一段时间内这个费用肯定是收不回的。但是，一个城市的根是什么？文化，这一点它可以做到，就目前而言，在台儿庄古城首先看到的并不是商业，而是开发设计者的用心。如果能一直这样保持下去的话，可以说它的潜在意义是无限大的。

有点觉得不足的就是，去台儿庄旅游的无非就是这三个地方，当地也有这条线的公交线路“古城1路”但可否把相应地点的站点名直接改为景点名，至少让我坐公交的话，我是找不到者三个地方的。