原计划出行时间为16、17号两天一夜,提前预订了直通车,岂料9月16号台风海鸥来袭,香港挂起八号风球部分水陆交通均停运停航,直通车也被取消,计划赶不上变化,权衡之下修改了行程17号再次出发。两天改为一天。
考虑到这将作为一篇攻略,我将尽量将细节记录,巨细无遗,以供参考。
通过《高铁管家》手机客户端预订了17号早上8点24分广州东~深圳的动车,预计到达时间是9点43分。
提醒:1.广州开往深圳的动车班次非常多,各个时间点可以根据出行需要选择,需要提醒的是广州东站开出的动车要比广州站开出的动车速度快,抵达时间也更早。
2.根据高铁管家客户端的显示,广州东站开出的动车抵达深圳用时需1小时19分,平均速度106km/H,广州站开出的动车需要用时1小时44分,平均速度85KM。
3.广州东站为地铁一号线终点站,广州站即广州火车站地铁二号线,深圳站又称罗湖火车站,出了车站就是罗湖口岸,过关非常方便。
9点48分抵达深圳站,出了车站根据标识指引循香港方向走到尽头之后,上二楼。吸取了上次的教训这次没有选择周末的时间过来,过关非常快,过完两地的关口用时不到20分钟,要知道我上次是整整排了4个多小时,简直天壤之别。
过关之后可以搭乘港铁-东铁线红勘方向进入市区。例如在罗湖口岸搭乘港铁至铜锣湾,需要换乘3次,费用港币47,时间约1小时。PS,建议自由行去香港的话办理个八达通搭车坐船都方便,各地铁站口或711的便利店可办理。
到达深圳站(罗湖站)出站根据提示走往香港方向
11点30分到铜锣湾,在银行自助提款机提取了港币,再次回到上次的烧腊店,一份山长水远烧鸭饭果腹盛惠港币38与去年不同的是例汤变为热茶。
正式出发:南丫岛在中环码头4号码头坐船(交通:港铁港岛线中环站A出口 根据指示到中环码头)
中环码头全称中环渡轮码头,位于香港香港岛国际金融中心对开的海旁,是于中环来往多个离岛及维多利亚港两岸的渡轮码头。中环码头经数次整合,结合了政府码头、卜公码头、统一码头、大会堂码头、爱丁堡广场码头(中环天星码头)和皇后码头的功能,使到中环大部份渡轮服务均集中在一处。
中环码头
独特的天幕设计和优美的景观使九号码头成为了港剧拍摄的必备场景,如TVB多部剧集《谈情说案》、《My盛Lady》等的取景地。
南丫岛有两个码头,一是榕树湾,一是索罟湾,都有渡轮往来于港岛的中环码头(4号码头)之间。南丫岛一般的旅游路线是从榕树湾至索罟湾,步行路程大概是2个半小时,沿途都有明确的标示牌,不需要地图。两个码头均有船往返。
4号码头 - 港九小轮
西岸泊位 - 中环 ↔南丫岛索罟湾
东岸泊位 - 中环 ↔南丫岛榕树湾
南丫岛古称舶寮洲,于唐朝宋朝之时曾为停泊往广州贸易的外国船只之地,后雅化为博寮洲。到了近代,由于岛屿位于香港之南,形状像汉字的丫,因此得名为南丫岛,并且逐渐取代了博寮洲一名。南丫岛位于香港岛的西南面,面积约13.74平方公里,仅次大屿山和香港岛,是全香港第三大岛屿。
榕树湾:区内有特色的西式茶座和餐厅,横街窄巷的村屋亦充满洋化气息。
索罟湾:昔日是一个天然渔港。现因人口迁出令该区较榕树湾荒芜。天后宫庙位于村口,相传建庙达150年以上,庙内置有清朝的聚宝盆和古钟。
20多分钟抵达。
南丫岛标志性的三大烟筒,风力发电厂。
榕树湾码头
剩余的路程都是在山上走啊走啊,走啊走啊,走到索罟湾码头,对体力和耐力是考验。旅行就是自讨苦吃花钱买难受的举动,丹霞山,白水寨,南丫岛累死淫了。
这个位置是沿香港青年协会南丫岛青年营的指示牌,我一个人走的,和主路是分叉,指示牌显示只有500米,我走了10分钟左右没有看到一个人烟,而且越走越往山里的方向,沿路的落叶都没人打扫,愈显荒芜,我怕有鬼,赶紧往回跑了,走回主路,往索罟湾走去。
南丫岛是发哥的出生地,作为忠实粉丝,我来南丫岛的目地之一就是想偶遇发哥。可惜啊~~~这间小屋贴着的相片正是游客在这个位置遇到发哥的相片,羡慕妒忌恨啊啊啊啊。
事实上我第一次来香港已经到过太平山顶,不过那时是晚上,看的是夜景灯光璀璨,很美。这次想目睹日景。
太平山顶俗称扯旗山,是游客必到的旅游点。在这里可以俯瞰维多利亚港的香港岛,九龙半岛两岸。太平山顶缆车自1888年就开始营运,一百多年来从未出过事故。乘坐缆车从山下到山顶全程一点四公里,只需8分钟就可到达山顶。缆车服务时间从早晨七点直至午夜,每隔十几分钟就发一班车。交通:中环码头旁边坐15号车,或者地铁金钟站乘坐15号及15B号巴士往返市区与山顶)
八月三十一号,全国人大常委会宣布了香港政改方案引起香港社会的强烈反响,社会的政治争论与分歧也日趋激烈,反对派扬言占领中环,而政改支持者则表示反战中保普选,一股政治乌云笼罩在香江的上空。
本次行程最后一站沙田马场。
当年在香港回归的谈判中,邓公为争取香港民意支持曾说过,回归之后,舞照跳,马照跑,这个马照跑指的正是赛马,时至今日,舞不知还有没有跳,但马依然在跑。若个人自助游有兴趣看跑马的可以在行程的最后一站去马场体验下香港民众的乐事。
香港赛马会(英语:TheHong Kong Jockey Club)简称:赛马会或马会,于1960年至1996年年间称为:英皇御准香港赛马会(英语:The Royal Hong Kong Jockey Club),于1884年成立,是香港一家非牟利保证有限公司,负责提供赛马活动、体育运动及博彩娱乐,为全球规模最大的赛马机构之一。香港赛马会是香港最大的单一纳税机构,于2011/12年度纯利合共81.1亿港元,缴交164.7亿港元税款,约占税务局总税收的6.8%。赛马会也是香港最大的雇用者之一,聘用约4,400名全职及20,000名兼职职员[2]。此外,赛马会为香港第三大的慈善机构,于2011/12年度其慈善捐款为17.3亿港元,仅次于东华三院和公益金。
沙田马场(Sha TinRacecourse)是香港的第二个赛马场地,位于新界东部的沙田区火炭东部,是由香港赛马会兴建及管理,于1978年10月7日落成启用。沙田马场设有草地、泥地跑道共有两个,草地跑道全阔30.5米,周长约1900米,容量为85,000人。
沙田马场设有两座看台,分为会员席及公众席。会员席招待会员及来宾,公众席则开放予公众人士,入场费10港元。看台设有投注大堂,饮食设施等,会员席亦设有会员,马主厢房等设施。场内设有全世界最阔的彩色大屏幕,长70.4米,面积相等于4,500部架叠起来的52厘米电视机,详尽显示每一场赛事的资料及赛果。(摘自维基百科)
香港赛马会的马季一般是是年9月开始至翌年7月结束。有铜锣湾附近的跑马地马场以及沙田马场,一般赛事安排是周三跑马地马场夜场19:15~30分开跑,周日为沙田马场日场1点~30分开始 。经香港赛马会官网查询得知“渠务署将於2014年6月6日至10月中展开「跑马地地下蓄洪计划」。為配合施工,期间的夜马赛事将於沙田马场举行”,即沙田马场在此期间将举行日场和日常的赛事。
沙田马场交通:东铁线,马场站,出站直达马会大会大堂。(马场站只有在马会的赛事日才会途径,平日会经过火炭站地铁也会有语音提示)
关于港铁的路线及香港赛马会的赛事周期可在百度 香港地铁及香港赛马会的官网查询(可下载港铁APP)。
我不会买,问了大厅内的工作人员非常热情的讲解,然后我选择了简单的玩法,随便调了两个马,为慈善事业贡献了20港币。
若在马场观完赛事坐东铁线到罗湖过关需要往回一个站到沙田站转乘往罗湖方向的地铁。(具体时间需要个人结合实际及行程决定)我上次是19点30分到马场,21点离开,21点多20分到罗湖口港过关之后,即时到动车自助售票机预订了22点04分的车票(动车票开车前两小时停止网上及手机售票,但可在自助售票机订票),抵达广州东站约为23点20分。切记,如不想在过关耗费太多时间,避开节假日和周末的春运人流。