继续我的海岸线之行

上次"碧莲峰里住人家"说到高速路上遇追尾事故。

行车记录仪中的视频在这里分享给大家。

回家的路上，各位一定注意安全，

平安是最好的旅途祝福。

注意到上图的0了吗？

这里是中国大陆海岸线的起点，

这里是中国大陆海岸线与陆地边界线的交汇点，

这里是广西沿边公路（S325）零起点。

下图是我们中国海岸线之旅第一天的行车轨迹。

红色五角星的位置就是北仑河口，

位于广西防城港东兴竹山村。

以此为起点，

途径江平古镇、江山半岛、北海市，

抵达广东湛江。

当日总行程442.8公里。

到这里来的路上，要经过边检。

然后看到这样一个牌楼。

也是在车上隔窗手机拍摄。

这就是大清帝国第一界碑。

关于界碑，大家有兴趣可以看看介绍是怎么说的。

再上一张导览图吧。

转个圈就能看完的地方，名堂还不少呢。

零起点和界碑已经介绍过了，

下面给大家看看大陆海岸线起点广场。

这个广场雕塑周边以不锈钢做了中国的地图以及边境口岸，

零起点所在是东兴市。

下图左侧是“中国西南第一哨”--

竹山港哨所。

这里驻守的战士，

“下海代表祖国，上岸代表军队”。

他们的蓝色巡逻艇，

每天从竹山港出发，

到东兴口岸的中越友谊大桥是巡逻的终点。

咨询了西南第一哨的战士，

我们找到了北仑河口的第一块界碑。

浏览拍照结束。

广西沿边公路的零点，

我们出发啦。

从现在开始，我们不走高速，

要沿着弯弯曲曲的海边开上一段。

师傅固定好GoPro抓取沿途所见，

又在Ipad上开启“GPS状态”，

跟踪我们车轮驶过的轨迹。

下图就是Ipad记录下的，

我们在江平古镇和江山半岛的轨迹。

先上江平的照片。

烤生蚝十块钱三个。

再看看江山半岛。

为了画出完美的半岛曲线，

我家师傅设置的景点是“怪石滩”。

然后我们一路开去了大家耳熟能详的广西北海。

看一看北海的老街。

然后我们按计划从北海直接赶往湛江落脚。

出发第11天，湛江到了。

饭过三巡，回到酒店已人困马乏，

干脆做个面膜解救一下连续熬夜的自己。

今天，我们到海口了。

从湛江徐闻区的北港码头，

火车、汽车还有人，同乘一艘渡轮而至。

今天的计划：

首先参观位于湛江徐闻南山镇的大汉三墩，

然后在粤海铁路北港乘坐跨海渡轮抵达海口。

宣传定位是“中国大陆南极村"。

下图是到达湛江的徐闻区所见，

咨询了路旁维持秩序的工作人员，

大汉三墩景点就在北码头旁边。

但如果开车进入景区，

还需要折返回来重新排队。

看着等待过海的车队长龙，

我家师傅开始纠结。

于是我拉开车门迈步向前--

溜达到大汉三墩也没多远，

等我走回来车也动不了几步。

下图中的两个岛，是大汉三墩中的两墩。

另外一墩被左侧的那墩遮挡了。

这里是汉代海上丝绸之路始发港遗址所在地。

等我们从海口返回湛江的时候再详细观览吧。

买票只有行驶证是不够的，

还要有下图这个白纸条。

那么人呢？

嗯，乘客入口在2016年2月4日是这样的。

综合一下百度百科的介绍--

粤海铁路是中国第一条跨海铁路。

应该说也是目前国内唯一的跨海铁路。

这条铁路是自广东省湛江至海安镇，

经琼州海峡跨海轮渡到海南省海口市，

沿叉河西环铁路途经澄迈县、儋州市，

至叉河车站，全长345千米，

与既有线叉河至三亚铁路接轨。

历经四个小时的排队等待，

终于登船了。

手机随拍，

也不花时间修图了，

大家先看个示意吧。

一艘渡轮，

印着硕大的铁路标识，

不知道大家的观感，

我当时的感觉是有些穿越的。

船很大，

船内的座位还有分区，

即便鱼眼镜头也无法拍出全景。

船行50分钟差不多就快到岸了。

和很多人一样，

我们也走到船舱外面拍几张照。

下图是停靠在港湾的粤海线2号。

我们乘坐的是粤海线3号，

船是一样一样的。

大家看最下面一层带铁轨，

就是停火车的空间。

下图左侧的吊桥放下后，

就是乘客的下船通道。

船尾的铁轨已经接驳好，

火车就要开出来啦。

看下图，乘客鱼贯而出。

我拍完这张照片，也加入了人流。

人车分流，

我家师傅去开车下船。

我随人流下船，

走向粤海铁路南港码头，

在停车场出口和老卡开的小红人会面。

导航定位当晚入住的酒店，

哇，只有不到十分钟车程。

海口途家斯维登度假公寓到啦！

明天接着说

小时候看《花为媒》，

最喜欢那段“报花名儿”。

软妈妈和五姑娘在花园里的经典对唱，

谁还记得啊？

"春季里开花十四五六......

六月六看谷秀，

春打六九头......"

可是今年，

2月4号立春，

2月5号才是六九第一天，

立春并不是六九头。

疑惑间问了度娘--

原来除了这句”春打六九头“，

还有一句叫”春打五九尽“。

“春打五九尽，春打六九头”是一句民间谚语，

意思是说，

立春这一天，

不是在五九的最后一天，

就是在六九的第一天。

立春在六九的第一天，就叫做“春打六九头”，

立春在五九最后一天，就叫做“春打五九尽”。

2016年2月5日，六九第一天。

一陆疯景第一次走海南西线，

从海口前往三亚。

GPS显示4小时7分的车程，

我们走了11个小时。

原因？

自然是天蝎师傅不走寻常路的沿海观览计划。

看看我们的小红人，

这是理想丰满的老卡得到的现实骨感记忆。

一早，我们从海口出发。

92年第一次从海口到三亚游览走的是中线，

那时候的路，

车开上去是上窜下跳的。

2004年，带老爸老妈和儿子

从海口自驾去三亚走的是东线。

我对海南高速不收费，

钱都在油价里这事儿印象深刻。

这次是24年来第多少次到海南，

已经完全记不清楚了，

但从海口走海南西线到三亚还是第一次。

上图显示走高速只要四小时的路，

按我家师傅尽量沿海岸线行驶的计划，

需要颠簸很久很久。

在师傅的预想中，

那是沿着海岸线走过一个又一个的小渔村，

看海看船吹着海风闻着鱼腥的画面。

现实的骨感告诉我们，

如火如荼的房地产开发，

割据了我国的海岸线。

靠海的合适地段几乎都被开发商圈为己有，

海滩已成为各路高大上楼盘的私有领地。

耳边听着导航语音不断地播报“前方请调头”，

师傅的方向盘一直回应说“我就不我就不我就不”。

小红人在崎岖的小路上钻行，

上几张图，简单吐槽下师傅的逆天行径--

100个游客100个不会走的路。

过村落的高铁线，

海口到三亚最快两小时，

海口到三亚最慢两个半小时。

在村子里开车，

我最紧张的就是牛啊猪啊鸡啊鸭的。

这不，果然就遇到一只被压死的肥鸭。

开着行车记录仪，

远远地把车停下，

然后喊来村民，

直到鸭子主人把遇难的鸭子拎走，

我们才敢放心前行。

必须下车来一张稍微上镜的

我家师傅执着坚持不走大路走村落之后，

百度地图居然被教会了导航首选崎岖路，

有大路的时候偏指引小路，呵呵。

终于，爱东坡词也爱东坡肉的我们，

可以去感怀苏东坡了。

连背三首东坡诗词，

不能间断，

还必须包括题目哈--

就可以获得免费门票啦。

儋州本地人每年限免一次，

海南地区居民每年限免两次，

其他地区的人们，

随来随背随免票哦。

当晚八点，

我们在三亚见到了老爸老妈，

这会儿，师傅正和两位老人一起包饺子过大年呐！

远在北京的老爸老妈，

也祝你们身康体健、新春吉祥啊！

年还没有过完，

我们俩的海岸线之旅就又开始启程了。

这次的启程日是大年初五......晚上。

2016年2月12日，抵达清水湾。

导航让调头走柏油路，

师傅决定径直开进“沙漠”。

姐想了想--

刚加满油，

车上还有半箱水一盒饼干两个苹果一把香蕉以及N多黑巧…

好吧！

尽管马上可能没网没信号，

就依着师傅一起发疯犯二吧，

谁让今天是疯人节呢，

管ta今晚能否到海口。

话说，我们今晚还能到海口不[疑问]

我们当然到了海口。

并且到的还不算太晚。

晚餐后，入住海口途家海阔天空国兴城飞行公馆。

一片洁白的装修，

极净极静。

同时还被师傅评为沿途灯光最明亮的酒店。

美中不足是第二个人洗澡的时候没热水了。

2016年2月15日，大年初八。

海口-湛江。

这次我们选择在秀英港乘坐滚装船渡海。

整体来看，

秀英港的登船管理比粤海铁路到位很多。

登船排队井然有序。

 大部分乘客在登船后就近落座。

我家师傅选的最靠近船头的这个区域，

空荡荡。

这是我们的座位，

打开笔记本，

靠漫游宝的网络努力传图，

为了旅程的及时分享，

我们也是蛮拼的嘛。

有富裕的村庄，

在村口盖了飞檐壁，

有的甚至还在村口立了雕塑。

车开过，镜头也错过。

好在进了大观园的刘姥姥我，

拍到了芒果树。

棵棵树干都是斜出，

婀娜得就像跳舞的小姑娘。

还有地里尚未成熟的菠萝。

百度了半天，

我也想象不出到底怎样收割菠萝--

一只菠萝以果刀割下的镜头可以脑补，

但是成片的菠萝一丛紧挨着一丛，

人要如何落脚呢？

雷州之后，

取道收费的快速路直达湛江下榻处了。

驶离湛江海湾大桥，

往珠海而去。

下图是我们从湛江到珠海的行车轨迹。

上图那个红圈所在的半岛是南三镇，

位于湛江市东南海面上。

东临南海，西邻湛江港，南濒广州湾航道，北靠南三河，

是我国第七大岛，

湛江市第二大岛，

也是广东省第二大岛。

小红圈是我们车轮驶过的记录。

据说这里曾经是白鹭等大群海鸟觅食栖息的好地方，

历史上民间把这里叫做鹭洲岛。

鹭洲岛V.S.南三岛，

后者完全不带感，

怎么前者却“狗带”了呢？

难道是环境变了，

白鹭不见了？

自我们的海岸线之旅启程以来，

真是为难各类导航软件了。

“前方请调头”、“您行驶在无数据路段”--

是导航不停重复的“单调歌曲”。

晒一下抵达珠海后的下塌处。

是个带客厅的套房。

除了客厅处的写字台，

卧室里也有电脑工作台，

真是太贴心的设计了。

我和老卡各守一桌写公号，

我写主文他写辅文。

嗯，这次大家看到的公号辅文是老卡操刀的。

这个酒店还有几点值得赞：

一赞酒店位置--

出门就有两家好吃的酒楼，

其中一家营业到凌晨两点，

不但早茶不愁，

连夜宵都能就近解决。

二赞空调给力--

北方人最受不得南方的冷，

这个酒店好温暖啊。

别怪我拉仇恨。

2016年2月17日，正月初十。

一陆疯景的中国海岸线之旅进入第25天。

今日路径：珠海-广州。

吃饱喝足，

精精神神地出发。

师傅设置的第一个目的地--

珠海大剧院。

下图就是，

建设中、未完工，

远远望去像不像机器猫圆圆的脑袋？

接下来的路，

毫无悬念地会不断听到“前方请调头”。

先是到达了叫铜鼓角的渔船码头。

作为资深晕船人，

我断然拒绝了坐船。

站在岸边的我已开始头晕。

当年曹操把战船连在一起，

北方兵士真的就不晕船了吗？

如果答案是肯定的，

一定是因为船上没我。

离开这个小码头，

我们来到了珠海140多个岛屿中的淇澳岛。

棕色牌子上罗列了很多景点，

最有名的当属“红树林”。

特意请求停车，

我要拍路旁的树，

为了树干上美丽的青苔。

很多时候，

无限风光在险峰。

也有些时候，

美景难免不堪之处。

终于，

我们上高速了。

这里的空调是单冷的，

幸好前台请阿姨送来了电暖炉。

今晚的大床只有一米五，

刚好，

暖和。

2016年2月18日，正月十一。

中国海岸线之旅第26天。

当日路径：广州--深圳。

【林则徐销烟池与虎门炮台旧址】

参观不收门票，

但附近停车都是十块。

上图是靠近【林则徐销烟池旧址】的这家，

好歹有个自己的院子。

收费的小男孩儿说：

”我妈我爸我哥还有我，

都能收钱"。

而下面这个“停车场”，

完全就是公交站旁边的一块空地，

路边站着不少人，

见车就拦一下，

说“停车十块”。

车在谁面前停下，

这十块钱就归谁收了。

吐槽完毕。

开始说我们首先参观的【林则徐销烟池旧址】。

这块石碑右侧还有一块石碑。

石碑上刻着“销毁鸦片烟池”，

对当年林则徐虎门销烟时销毁鸦片的具体过程进行了详细说明。

放大可以看清图片上的文字，

“烟池每个纵横十五丈余尺（合二千五百平方米），

四旁拦桩钉板，

池底平铺石板，

前设一涵洞，后通一水沟，

池岸周围，广树栅栏。

浸化之法：

先由沟道车水入池，

撒盐成卤，

所有烟土逐个切成四瓣，

投入卤中，泡浸半日，

后将烧透石灰抛下，

顷刻便如汤沸。

再由民夫各执铁锄木耙来回搅截，

务使颗粒悉化。

候退潮时，启放涵洞，烟渣随浪送出大洋，

然后用清水洗涤池底，

不任涓滴留余。”

离开销烟池，

转身看到两个小朋友绕着大炮兴奋地爬上爬下。

一路上看到很多家长带着孩子参观，

一边看一边不停地给孩子们做着讲解。

这些娃娃们懂的会比我们多不少呢。

正对大门的主干道上，

首先是下图的虎门人民抗英群像。

这是一座英雄纪念碑。

这为被称做民族英雄的禁烟功臣，

在鸦片战争后却被贬伊犁。

雕像的背面：

虎门销化鸦片纪念馆。

这里的标准称呼到底是什么，

到现在我还没有百度清楚。

走进大门，

左右两侧是大门状石雕。

一瞥之下，

即可感受到这个纪念馆的展陈水平还是不错的。

罂粟，

开出美丽的花朵，

结出可作为神药的果实，

也可提取出罪恶的鸦片。

博物馆内不让拍照。

如果你一时半会儿到不了这里，

且做神游。

克虏伯大炮。

克虏伯公司出品。

炮台旁，

有两尊塑像。

一尊是员武将，

他叫陈连升。

另一尊是他的战马。

有一块碑，

介绍了这批马的故事：

马，被称为“节马”。

将军殉国后，

这匹战马被英俊掳至香港，

“饲之不食，近则蹄击，跨则堕摇，

以致忍饿骨立、持节绝食，亡于香港”。

节马的雕塑实在没找到好的上镜角度，

大家就看看节马的主人吧。

入睡前，

终于搞明白了：

我们在第一个参观地点看到的两个池子，

正是虎门销烟池的旧址。

这次就更到这里，下次继续！各位客官请耐心哟！