我在崇明岛,看长江

崇明岛—由于奔涌而来、一泻东南的万里长江在入海口处流速变缓，其所挟带的大量泥沙逐渐沉积于此，久而久之形成了一个个河口沙岛，从露出水面到最后形成大岛，经历了千余年的涨坍和沧海桑田般地变化。作为河口淤积泥沙岛屿，因此也就没有海南岛、台湾岛那么悠久的地质历史年代，崇明岛更没有独特奇异的礁岩或山石，更没有耸立的山峰和奇异海域风光，虽成陆只有区区1300多年史，但现有面积已达1267平方公里，成为大中华从南到北沿海岸线走向分布的第三大岛屿　　

    崇明岛东面同江苏省启东隔水相邻，东南濒东海，西南与浦东新区、宝山区和江苏省太仓市隔江相望，北同江苏省海门市一水之隔。形状如一个春蚕，东西长，南北狭。在它的旁边还有横沙、长兴两岛。
崇明岛这片“最早看到日出”的热土虽然进入了上海“一小时都市圈”的范围——从启东出发只要10分钟就能到崇明，45分钟就能到浦东。这在在上世纪末（90年代）还是一种梦想或天方夜谭，当时从启东坐船到黄浦江要7个多小时；汽渡通了以后，也要近5个小时，而今的轮渡自然仍是沿袭过去的方式，横过江面就有了一个小时多的时间，看来整个地融入上海“一小时都市圈”的范围还尚需些时日啊！






崇明岛虽四面环水，但却有世界最大隧桥——上海长江大桥，横跨长兴岛和崇明岛的上海长江大桥，是世界上规模最大的隧桥结合工程，于2009年10月31日正式通车。该桥是世界上最大的公轨合建斜拉桥，其桥面预留了轨道空间，将来有条件还将开通城市轨道交通，从上海浦东通往中国第三大岛崇明岛的长江隧桥工程，采用了“南隧北桥”（预留轨道交通线）的方案，南起浦东五号沟、经隧道抵达长兴岛，再经大桥抵达崇明岛的陈家镇，全长25.5公里，其中长江隧道长约8.9公里，长江大桥长约10.3公里。在江海交汇处，还有由江苏、上海两地共建的跨江公路大桥——崇启大桥的正式通车，已成为中国东部地理版图上的新地标，也是长江两岸共享、苏沪两地共惠的新载体、新通道。那里一直走，也是长江了，不过那里是江苏省的了，江苏的.启东和海门。