贵州十日谈

贵州十日谈
贵州十日谈
贵州十日谈
贵州十日谈
出发地:湘西
目的地: 贵州镇远 西江 从江 肇兴 贵阳 毕节 黄果树
入库时间:2016-07-22 01:44
游记浏览:34
旅行天数:10
游览景点:["凤凰","铜仁","玉屏","镇远","舞阳河","镇远商业街","铁溪","凯里","西江","西江","凯里","从江","从江","肇兴","留在肇兴","肇兴","洛香镇","贵阳","贵阳","毕节","贵阳","龙宫","黄果树","贵阳郊区花溪","在火车上"]
出发时间:2012-05-15
旅游简介:DAY1从凤凰古镇来到镇远古镇2012年4月17日 周二)和一行人随旅行团来到凤凰后我曾犹豫要不要一个人南下贵州。一个人没有经验又是女孩子加上这几日和旅行团太累了我要不要去啊?真是犹豫。想想要是不去都...
旅行花费:3
游览月份:4
游记目录:
旅行游记

1 DAY1:从凤凰古镇来到镇远古镇(2012年4月17日 周二) 凤凰 -铜仁 -玉屏 -镇远

和一行人随旅行团来到凤凰后我曾犹豫要不要一个人南下贵州。一个人没有经验又是女孩子加上这几日和旅行团太累了我要不要去啊?真是犹豫。想想要是不去都对不起我那几日对着电脑头晕发胀地查资料,要是不去我一辈子都走不出去了。

之前查好的资料是从凤凰到怀化再去镇远无奈听信好心人谗言走了铜仁这条原路。

在我住的凤凰新城的南华桥那里有1路车可以乘到终点站到城北汽车站。这路车好像是环线。从凤凰去铜仁汽车票25元,早上7点就有车,近途车代售点不卖票要当时去汽车站随到随买。我坐的8点多的。大概1个多小时到了铜仁但不是汽车站是一个路口。我问去镇远怎么去?司机说做4路车到总站然后买票。在路口遇到警察叔叔他们让我跟着一个同样是问路去总站的大叔。终于等到四路车(小巴车)行李好重的我坐在车上半个小时后下车过了马路到了汽车总站。

 

结果到了售票口才得知没有车到镇远要到玉屏后再转火车这个小打击真是让我天旋地转。

赶上了铜仁到玉屏的10点班车可是承包这个车的老板娘左拉客又等客迟迟不开车。一个多小时的车程结果到了玉屏都12点了。遇到4个大学生他们也到玉屏转车去凯里和我同一个方向。在他们的帮助下我也夹了队顺利赶上了12:16的K1251.中午一点多到了镇远。

 到了镇远火车站比我想象的要小但还算干净。火车站旁边就是汽车站。和很多地方的火车站一样有很多拉人住宿的人。我像多年前一个人到北戴河一样在火车站被一个阿姨拉去了。因为我是个懒人行李又重想赶快找个地方住下来。宾馆就在离火车站2分钟的路旁。60元一间标间,我让老板娘给我找个安静的房间。老板娘给我找个靠山的房间房间很大是个地地道道的3人间我一个住真是浪费。宽敞明亮安静还有洗浴用品。

 

镇远的白色的出租车起步价是4元这里打车去镇远古镇的那条商业街要5元,步行15到20分钟足矣。我以为商业街靠河的住宿很贵,后来才知道4月中旬这里还不是旺季人不多宾馆多。所以靠河的标间也只要80左右,不靠河的也只要5060.

看来我住在火车站那里真是贵了不过我那间房间超大采光也好安静。而且我发现有一间很小采光不好的单人标间是空的老板娘也没给我住如果那间60元就真是亏大了。不过从住的地方每天去商业街打车也要来回10元。

所以单纯想便宜就别住火车站那里了想要安静的住宿这里倒是不错。

 下午打车来到古镇的商业街。这条街是仿古的靠河的一边。这条河就是舞阳河的下游。虽说是下游但也是碧绿的河水很干净。听说夏天还有鱼呢







果然镇远在国内没有国外出名 4月中旬人真的很少。然而每到盛夏来这里避暑的老外在这个时节未见踪影。街上的东西都没有什么当地特色 估计和凤凰的东西都是一个地方进的货 呵呵。这里卖各种各样酒挺多的。

这条街上还有镇远县的县政府 镇远县的展览馆(免费登记参观)。感觉比凤凰的那条街还要短 ,不多久就走到了头 一个转弯来到祝圣桥,就看到了大名鼎鼎的青龙洞古建筑群。







我没有进去 因为我是个懒人 觉得从河这边远看青龙洞更美 没有体力再进去。就和在祝圣桥上卖草鞋的夫妇聊天 就这样懒人坐了一两个小时。
















在他们的指引下来到河的另一边吃砂锅粉(酸汤粉)又酸又辣 真好吃。可惜我不能吃辣就吃了一点。光顾小店的都是本地人 里面的老板和员工普通话都不太行。










交通64元 (凤凰到铜仁汽车25元 铜仁到玉屏汽车26元 玉屏到镇远火车13元  )

住宿 60元

早饭7元

午饭 12元 打车5+5=10元

晚饭砂锅粉7元 超市20元

草鞋拖鞋45元

共计207元

小知识: 祝圣桥 始建于明洪武二十一年(1388),名舞溪桥,由镇远土司思南宽慰使田大雅与镇远土知州何惠同奏请朝廷修建。后因田氏土司家族内部仇杀,致使改土归流,修桥半途而废。此后于万历三十七年(1609)重修,至崇祯元年(1628)才告竣工,前后历经约二百五十年时间,后屡塌屡修。清雍正元年(1723年)最后一次修复,其中一次修复竣工时,正值康熙皇帝圣诞,为向圣上祝寿,于是舞溪桥被更名为祝圣桥,基本坚好至今

热点新闻