跑私车的集中在两处：客运站附近的车都是往八一方向，跑墨脱的车集中在“民政宾馆”一带（那里在路边放了块牌子，写着“到墨脱”）。两地相距不远。司机找“生意”也并不会在一处死等，外来的人员只要在客运站出现，跑墨脱的师傅也会去打探。所以我们刚到波密，就不断有人来问去八一？去墨脱？
到墨脱只能包车。而且出租车不去，因为路不好。只有越野车或面包车才去。一般喊的价是400元/人。如果你不是很急迫的样子，也会有变动。我们不急，先找宾馆。在去看第二家宾馆的路上，一个藏族小伙就来说，如果去墨脱，他愿意以300元/人的价拉我们（隧道通车前包车价接近千元/人）。他给了张名片，希望和他联系。我们一直不表态，直到快吃晚饭时才和他联系好。
第二天七点半前出发。快到嘎龙拉遂道时，出现了大片被雪山包围的草地。
那就是我们坐的越野车。一下车就感到寒风阵阵。
前面就是嘎龙拉雪山。依稀可见过去翻山的公路。
嘎隆拉遂道。这是波密这边的洞口。
洞口前有很大的平坝草地。寒气袭人。非常冷。过去翻山的路线看得更清楚了。就是因这座雪山，在嘎隆拉遂道通车前，到墨脱的公路全年大部分时间是不通车的。遂道通后，现在可以常年通车了。现在到墨脱的路程，在波密过河桥分路口，标的是117公里，比翻山时少了几十公里路啊。
那个照相的小伙，是个广东人，也和我们拼车。湖南财大毕业后到西藏，现在山南地区财政部门工作，被派到桑日县驻乡（村？）任驻村干部锻炼。未来的人材啊！他说那边很不错，藏胞很好，叫我们有时间到山南去看看。可惜我们这次来不及了。他比我们穿得少得多。是适应了？还是年轻？岁月不饶人啊！
那些流下来的其实也是冰川。
近距离看嘎隆拉雪山。
虽然很冷，但很好看啊。
穿过隧道，温度明显提高。这是在检查站接受检查时，看隧道这头（墨脱这边）。出来就是连串的之字拐下坡。
隧道墨脱这边看雪山。
蹲在路边的姑娘有高反了。他们自己开的越野，但是没备胎，不敢跑，就把车停在波密，包了个车跑墨脱。
经过的一处河流交汇点。
这里有户人家。藏族司机说是洛巴族。
这家的小孩子。
数不清有多少拐了。
这就是著名的80K。过去不能常年通车时的物资中转地。
猪牛羊都是不怕车的。
牵一个背一个。这里不知要不要生育指标。
还有50公里了。
路边一个小村子。
这种吊桥很少见。可惜桥名看不清了（那一头有，但回来时忘了照）。
去墨脱的路边就可看雅鲁藏布大峡谷。墨脱这边是出口段了。但是，这边看，远比米林那边的景点看更好看啊。这是世界切割最深、落差最大、植被最好、最长的大峡谷啊。水流也最急，好象还未被征服啊。
对面山上居然还有农地！
山坡上有水田了。可见温度之高。我们也觉得热了。翻嘎龙拉雪山前的寒冷早已不见踪影。
路边人家。
出产香蕉的玛迪村。据说不如云南、海南的好吃。
玛迪村的水稻田刚插秧不久。
路上小景。
又一座吊桥。
云雾笼罩的地方就是墨脱县城了。
马上到县城了。
墨脱县城街景。
县城综合市场。
到达县城已快十二点，就在这家四川人开的家常豆花店午餐。
在县博物馆的莲花阁小广场看县城。一片小红顶房是县城边的一个村子（很远，房子实际不小啊）。一看就知道是国家帮助建的。
这一片浅色建筑，就是整个县城了。
在莲花阁看雅鲁藏布江，这还属于大峡谷啊。
离县城不远的一个小村。那栋红顶三层的白色大楼和绿树掩映的塑胶运动场，就是县完小。
六一节到了。去参加庆祝会演出的小学生。
回程路上。
又过80K。
到嘎龙拉隧道口了（墨脱这边）。
在隧道口看雪山。那个黄T桖的就是藏族师傅，是个真正的“一把手”啊。开得很好的。
从隧道口看墨脱的检查站（这是进墨脱的第一个，在80K前后还有一个）。
穿过隧道，在波密这边的平坝草地。天气比早晨好多了。但是还觉得寒冷。那处红顶建筑是个寺庙。只有一个喇嘛。
因为这里很冷，在过冬前，下面多东寺的喇嘛会把过冬的物资运上来。但是，一个人在寺里过冬，还是一件很恐惧的事。
那片房屋是养路段的驻地。在这个地方工作，还要在此过冬，其艰苦可想而知。这就是生活中平凡而伟大的人。
离嘎龙拉雪山越来越远了。
这是回波密路上看见的另外的雪山。
这就是多东寺。离波密比较近。
多东寺一角。
在多东寺看河谷里的波密城。
回到波密已是下午六点了。来回共234公里，跑了一整天，还只能说是走马观花。如果自驾游，估计来回起码要两天。因为你一路都想停车。这才是真正的摄影天堂。注意，小轿车最好不要冒险，我们在路上就遇到被陷在泥浆里的奥迪。
晚饭吃的有名的石锅鸡。也算好吃吧。不过我并不欣赏。到不是因为比较贵。这石锅是墨脱的特产。估计过去交通太难，要想用铁（铜）锅是很奢侈的。当地出一种很软的石头，就打个锅来用吧。软到什么程度呢？你用手指一摸，就有层细粉末。用指甲一扣，就是一指甲的细灰。如果多吃几次，不知吃进多少石粉。
市场上的石锅很贵的，最小的也接近千元了。我更愿意用砂锅来做这种鸡。
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