五色云南

这里的天空曾经因飞机的轰鸣使世人震惊。60年前，当中国的抗战进入最艰难的时期，这里的天空中曾往来穿梭的运输机艰难的把成吨的战争物资，运送到抗战前线，这里就是曾经的“驼峰航线”上的一处重要的机场-云南驿机场。

以下的图片是我拍摄曾经驼峰航线众多机场中保存最为完好的一处，也是当年战略地位极其重要的一处中转机场，这里曾降落过B-24重型轰炸机，也是当年国民党时期，留存照片最多的一处机场，至今在曾经的机场区域里还留存着众多的配套设施，如机库、维修站、雷达站、对空火力点的壕沟等。

1929年，国民政府占用260亩土地，筹资金、派民工修建祥云云南驿机场。由于人力、财力的局限，机场边修边扩，持续了几年时间，初步建成为商务机场。

1937年7月，日寇在卢沟桥燃起全面侵华的战火。随着局势的发展，政府当局再次占用机场附近前所、云南驿、旧站等村的土地1000余亩，分期分批征用祥云祥城、华凤、禾丰、禾秀、品甸、米甸、晒经、峨溪、前所、荞宾、天沐、文源、龙润13个区共76879名民工，扩修云南驿机场跑道，建筑仓库、油库等设施，并将商务机场改变为军用机场，实行严格的军事管制。

 同年，中国空军军官学校初技班从河南洛阳迁入云南驿机场，在这里加紧培训航空飞行员、机械师。扩修云南驿机场期间，空军军官学校初技班以美军标准，相继培训了第十三、十四两期共300多名学员，为抗击日本侵略者培训了一大批专业技术人才。

 由于云南驿机场在1940年至1941年中连遭日本飞机的袭击，连遭损伤，国民空军军官学校初技班的，学员全处于不安状态之中，丧失了在云南驿机场飞行训练的信心。遂于1942年初离开了云南驿机场。

雲南祥雲機場舊跑道

雲南祥雲機場舊跑道邊的碉堡

雲南 祥雲 機場舊營房

 1941年上半年日军攻占缅甸，切断滇缅公路，封锁了中国最重要的国际交通运输线。云南驿机场的扩修任务更加紧迫、繁重，政府当局在祥云大部分劳力已被征用投入扩修机场的情况下，于1941年8月，又向南华、大姚、巍山、弥渡等县大批征工、雇工。数万民工满怀“国家兴亡，匹夫有责”的民族责任感，采用人力挖土、运土、运石和人力拉大石碾子夯压机场的方法，以艰苦的劳动奋战在云南驿机场。同时，政府当局还雇用800民工组建成云南驿机场养场大队，由空军驻云南驿机场第38站统一指挥调遣。

  中、美两国为了共同的战略利益，于1942年5月开辟了从印度阿萨姆邦飞越喜马拉雅山到中国云南昆明的空中战略运输线——“驼峰”航空线，实施了世界航空史上迄今为止持续时间最长、规模最大的战略空运行动。

1942年初，美国援华“飞虎队”进驻云南驿机场，担负空中防务。维护刚刚开辟的印度阿萨姆的德钦机场——中国昆明巫家坝机场——云南驿机场的“驼峰航线”畅通。

  随后，中国航空公司运输机也加入了空运行列，云南驿机场成为驼峰航线空运战略物资的重要中转站。

  在1938年至1945年扩修、抢修云南驿机场期间，日本侵略军先后约15次出动大批飞机偷袭轰炸云南驿机场及附近村庄，炸死炸伤数万民工及村民。仅1943年3月中旬的一天，日军飞机蹿入祥云上空偷袭轰炸云南驿机场和附近村庄，炸死民工及村民2800多人，炸伤者不计其数，其残酷血腥惨景震撼着当年人们的心灵。

  1945年8月，抗日战争取得胜利，之后，美国援华“飞虎队”返回，云南驿机场由中国军队驻守。

雲南 祥雲 曾經P-40的機庫

  1949年，雲南驛機場由中國人民解放軍接管,原隸屬於中國人民解放軍七一零五部隊。後被廢棄，機場大部分地方都長滿了綠油油的野草或玉米，只有一條黃土砂石鋪就的跑道還在向人們驕傲地展示它昔日的榮光。

雲南 祥雲 機場入口的警示牌

雲南 祥雲 晾曬在機場舊跑道上的收笸籮的當地人

雲南 祥雲 晾曬在機場舊跑道上的笸籮