在回程的火车上，不知道是这口气已经彻底卸下去了，还是醉氧的感觉似乎提前到了，整个人懒懒散散打不起精神。我摇了摇躺在铺位上的老毕，要回家了，感觉咋样？他眼睛依然没有离开手中的ipad，稍稍思索了一会：“这个暑假先甜后苦。”
“怎么说？？”我微一诧异，应该是先苦后甜吧？
“你看，爽爽的骑了一个多月的自行车，作业没做多少，回家后还不得拼命的赶作业啊，这不就是先甜后苦嘛……”
在顶着烈日攀登拉乌山的时候，一辆4500从身旁疾驶过后嘎然停住，沿途这等场面我们早已经司空见惯，大多是从摇下的车窗伸出相机或者是高扬的大拇指，要不就是灿烂的笑容加上鼓励声。只是这回透过骑行镜看到的是一个严肃的面孔，抛下了一句：从没见过这样残忍的父亲。被头巾严严实实遮住的嘴还没能回上一句的时候，4500已经瞬间卷起了一阵黄烟消失在前面的轰鸣声中了。
想想也是，这么毒的太阳，让这厮下来跑个1公里，对他一定都是无情残酷的考验，甚至是不能完成的任务，何况长途骑行。我扭头对着身旁黢黑的老毕问道，“老爸和你骑行川藏线，是不是对你很残酷？”老毕扬扬头坏坏的一笑：“残酷，很残酷，我觉得对老爸你是非常非常残酷的。”
然乌赶赴波密的顶风雨骑中，老毕体力已经消耗的非常巨大，临近天黑的时候抵达4000公里里程碑。我还是这句话问他，“骑川藏有啥感受，后悔不？”他头也没抬的回答着：“我享受。”
残酷还是享受，快乐还是煎熬，因人而异，因心境而不同，旅程如此，人生如此。很多质疑10岁娃娃如此大强度的运动对身心无益，其实他们远远高估了自己，小瞧了孩子的适应能力和潜能。做足了功课，循序渐进的完成好体能储备，适宜的行程安排，加上抱着良好的心态去骑行有益无害。曾在川藏线有过近十次的旅行，目睹过无数贸贸然，仅仅凭着一股激情，几乎无准备，几无户外装备，几无高原体验，几无体能储备，几无骑行经验，甚至连基本资金也是捉襟见肘的骑行者，徒步者。这样的行程才是真真正正于身心无益。
贯穿骑行过程中，曾先后碰到了10余个带着孩子的亲子队伍，其中有带着11岁孩子的祖孙3代，12岁和父亲拉萨出发逆骑的小胖墩，有带着14岁女儿的美女妈妈，有装着货架全程负重的11岁滇藏行父子军等等。无一例外都是拥有良好的心态和灿烂的笑容。
出发前的所有准备工作缜密而低调，一直淡化着整个骑行计划，担心最多的就是周围的不理解和诧异。但此行程却得到我家上下的支持，老革命本来也是准备一并前行，由于耗时太长纠结再三而作罢，我家老大则同期在青藏线上为了梦想向着拉萨挺进。最最难得的是年近80的老佛爷对此行也是双手赞成，并且全程微博互动。
原来考虑以老毕的能力骑进甘孜州，翻越折多山，抵达新都桥应该轻松完成。如果状态好，力争跨过金沙江，抵达西藏境内也就知足了。能全程骑抵拉萨的可能性还是非常非常低。因为这不光人要状态好，车要不出大问题，天气要配合，路况要支持，缺一不可。对此，我并无信心。
没料到，老毕的骑行状态一直维持的非常好，老天爷也非常的配合，线路准备中的几个难点和纠结点也是迎刃而解。尤其是过了158以后，老毕全程骑行的意志日趋强烈。
离开拉萨的时候，我逗老毕，你状态这么好，要不干脆骑青藏线回去得了，反正离开学还早。老毕一脸严肃说道：“那可不行，我暑假作业没时间做了。”
“你只要骑车回去，我去给老师求情，免了你的作业”。
“那可以，我骑回去，只要不写作业…”
这个暑假还没结束的时候，寒假的旅行计划早已浮出水面，老毕甚至已经开始提前筹划和憧憬明年的暑假了：骑行青藏线经拉萨，珠峰大本营，过樟木赴尼泊尔。
对此，我们的观点依然还是一样，骑车进藏只是一场简单的旅行，一个快乐的暑假，仅此而已。
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