张家界端午游记

到张家界过一个不一样的端午！全程腐败游啊！

从广州坐软卧睡一觉就到了常德，值得一提的是这里的柳叶湖很美，很恬静，在洞仙吃的农家菜，鲇鱼烧的很鲜嫩，苦瓜特别好吃。

自驾车从常德到张家界，大约需要两个小时的车程，第一个景点是黄龙洞。

说说我的感受吧：

第一感觉，冻，张家界的温度白天30多度吧，洞内只有16度，而且黄龙洞里面阴冷潮湿，呆久了感觉身体都在颤抖……

第二感觉，茫然，整个洞错综复杂，就像一个巨大的天然迷宫，即使有指示牌，你仍会觉得是不是迷路了，因为感觉走过的每一道弯都似曾相识，似乎在走重复的路。

第三感觉，大，已探明的洞底总面积10万平方米，全长7.5公里，垂直高度140米。洞体共分四层，整个洞内洞中有洞，洞中有河。即使不停地走，也足足花了一个半小时才走到出口，在洞里，特别是坐船游览地下暗河的时候，整个洞几乎都望不到顶，有一种看夺命深渊时候的战栗感，感觉我们是那么的渺小！

从洞里出来居然下起瓢泼大雨，不仅有点担心明天能否爬山。

张家界这里没有什么夜生活，景区晚上也不准夜游什么的，但是你绝对不会无聊，因为这里的大型演出实在是太多了，即使每晚看一个，不带重样的，等离开的时候都没法看完。在朋友的介绍下我们选择了“魅力湘西”。

具体表演就不一一叙述，就介绍一个我比较感兴趣的节目，《爬楼》，2012春晚上的《追爱》就选自这个节目，现场看这个节目感觉很欢快，非常原生态，风情万种的舞蹈与妙趣横生的杂技完美融合！美丽的姑娘站在高高的吊脚楼上，小伙子们用尽一切办法爬上吊脚楼，人叠人，用竹竿，搭梯子，最惊险的是三名演员叠摞成人梯，四名演员大跳“人绳”，最搞笑的是，好不容易爬到吊脚楼上，却被赶了出来！

山里的天气变化莫测，第二天雨消云散，晴空万里！

坐索道游览天子山，大自然的鬼斧神工在这里得到充分的体现，周围的山都是刀切般的绝壁，绝美的风景。每一座山都那么的险但又有自身不同于众的特色，就像一座巨大地石林，感觉眼睛完全不够用呢！

到达山顶瞻仰了贺龙元帅之后，继续游览天子山的石林奇观。

走在观景路上，从右边望去，对面有一排秀丽精致的石峰，上粗下细，形如笔杆，并立如削，参差相连。这是武陵源“十大绝景”之一的“御笔峰”。

而左边则是“天女献花”，在朦胧的云雾中有一个美女的倩影在云雾中亭亭玉立。她头别发簪，怀抱花篮，面如满月，嘴含微笑，正深情地把朵朵鲜花撒向人间。

临近中午，乘坐“世界上最高、运行速度最快、载重量最大的电梯”，并载入吉尼斯世界纪录的百龙天梯。乘坐电梯能欣赏到又一处张家界十大绝景之一：由四十八座相对独立的石峰组成的“神兵聚会”。

百龙天梯的存在的确破坏了自然的生态环境，但是为游人提供了最大限度的便利，我觉得利大于弊。

中午品尝了张家界的特色菜：岩耳炖土鸡，味道非常鲜美。岩耳生长在武陵源景区砂岩绝壁上，极难采摘，十分珍贵，是张家界三宝之一，其他两宝为葛根粉和蕨粉，都是山里土生土长的纯天然食品。（由于不能吃辣，很多美食都只有看的份。）

吃过午饭，徒步金鞭溪，武陵源风景最美的地界。虽然中午太阳很猛，不过一走进金鞭溪，便能感受到清新凉爽的空气，树影婆娑，溪水潺潺，山上还不时窜下来几只野猴，与游人嬉戏，好一派人与自然和谐相处的惬意景象啊！

晚餐到岩泊渡活鱼馆品尝野生的黄骨鱼，整整一条街都是吃鱼的餐馆。肉质完全不是养殖比得上的，饱食餍足，人生真美好！

既然是端午，肯定要尝尝张家界的粽子，这里的粽子都包的小小的，很可爱，只是没什么味道，淡淡的，而且凉凉的，不太好吃，我还是喜欢吃有肉的粽子！

端午正日登天门山，天门山索道是世界最长的高山客运索道，索道全长7454米，高差1277米，从起点到终点大约需要30分钟，建议有恐高症的人就不要坐了。索道平稳运行的时候还没什么感觉，就是在过支架的时候轿厢晃动，会觉得有点悬。不仅感叹，绝壁的山体看起来只有鸟儿才能到达，是如何建起索道的支撑架的？人类的智慧是无穷无尽的！

到达山顶，最考验意志力的景点就是，悬于天门山顶西线，长60米，最高处海拔1430米，4-5米宽的“玻璃栈道”。玻璃栈道的刺激震撼，可与举世闻名的美国大峡谷玻璃走廊“天空之路”媲美。走在上面的感觉仿佛踏云而行，头顶的蓝天，脚下的万丈绝壁，无一不美，无一不险，唯一的遗憾，短了点！不过瘾呢！

不登天门洞枉到天门山，天门洞是世界海拔最高的天然穿山溶洞，因山壁崩塌而使山体上部洞开一门，南北对穿，门高131.5米，宽57米，深60米，拔地依天，宛若一道通天的门户。

坐车到达天门洞下的平台，还要经过999道天梯才能到达天门洞。经过半小时的攀登，豁然开朗，心旷神怡！

难怪古人云：

　　  天门山上天门洞，天门洞横天门坎。

　　  人间天上由坎隔，若往仙界跨坎过。

　　  一生无忧幸福多，犹如神仙乐呵呵。

由此结束张家界的行程。（是一个值得一去的地方）

引述：经过科学而周密的考察与设计后，浩大而艰巨的天门山索道工程于2003年1月15日正式开工了。由于索道沿线山体多为万仞绝壁，地质地貌复杂多变，使得整修建设过程艰辛无比，险象环生。天门山索道总共架设了57个支架，这些支架连同一些附件至少有1000吨左右，每个支架至少也有10多吨，要把重达几吨、十几吨的“钢墩”运上悬崖峭壁上，这是非常艰难的事情。为此，在架设索道的过程中，不得不花了400万元，架设了5条临时货运索道。在修临时货运索道时，都是靠人工搬运，工地沿线都搭有工棚，他们风餐露宿，条件非常艰苦。外国人建索道大都是靠直升机运输、吊装，没有直升机，就采取苦干加巧干的办法。