上海长江大桥

连接崇明岛和长兴岛的上海长江大桥主通 航孔跨径达到730米，这一标准超过了上海已建的任何一座大桥，比东海大桥主通航孔还大300多米，在国内仅次于苏通大桥和香港的昂船洲大桥，在世界上位 居第五。据介绍，这一跨度能满足规模3万吨的集装箱货轮及5万吨的散装货轮的双向通航要求。

大桥两侧的照明在夜晚的海面上勾勒出一条连接长兴岛和崇明岛长约10公里的光带，从船上看，两侧不同颜色的光带成为海上区别方向的重要标志；从飞机上看，又将成为大桥在夜晚的标志性特征。

据了解，长江大桥的跨度（730米）在同类 桥梁中位列世界第五、国内第三。该桥设计上首次运用了212米高的“人”字形桥塔，流畅的桥面从主塔腰际穿过，大桥全线还有一个“S”形弯。这种桥梁的线 型布置，既考虑了对水流的影响最小，又与整座桥梁功能要求的线型相结合，美观与环保兼顾。