后序！

中国公路知多少：

建国以来，中国公路建设突飞猛进，高速公路从无到有，其里程位居全球第二，为推动中国现代化建设做出巨大贡献。

在新中国成立之后的60年，我们的公路建设发生了翻天覆地的变化。我们国家在建国初期，公路只有8万公里，现在我们国家公路总里程已经超过了370万公里。这个成绩主要分为几个阶段，建国初期到上世纪60年代，我们曾经有一个大规模的修路高潮，当时公路里程增长非常快，从8万多公里很快增长到100万多公里。但是，当时主要是为了“通”，路况很差。

我们国家公路真正发展起来应该是改革开放之后，一是公路通车总里程大幅度增加，特别是通乡通村的路大规模增加；另一个是增加高速公路，这就发生了历史性的变化，在全世界创造的奇迹。

1989年，中国修建了第一条高速公路，上海沪嘉高速公路，但这条路很短，没有什么实质性的意义。我们国家最有代表性、最有影响力的是沈大高速公路，我们叫神州第一路，就是沈阳到大连这条高速公路，300多公里，它的建成标志着中国高速公路进入了一个发展的起步阶段。

1998年，亚洲发生金融危机，国家采取积极的财政政策，其中一个很重要的措施就是大规模投入基础设施建设。随后，银行贷款大规模进入到高速公路建设领域，带动了我们国家高速公路的快速发展。到去年年底，我们国家高速公路已经超过了6万公里。

美国是全世界高速公路里程最长的国家，具体的统计数据有说是8万多公里，有说是10万多公里。从总里程这个角度来说，除了美国，我们已经远远地超过了其他国家。高速公路的发展是我们国家公路发展的一个重要标志，这确实是怎么说都不过分的。

高速公路的发展，它首先加快了我们国家的现代化进程。我们讲现代化，首先必须得交通现代化，而交通现代化的一个重要的标志，或者一个主要标志就是高速公路。许多外国人到中国来，他感到最明显的就是中国的高速公路很现代化，包括到西部地区，他们觉得西部地区很多方面都还很落后，但是高速公路达到现代化了。

第二，高速公路的发展，有效地改善了我们国家的产业布局。我们国家重大的产业都是沿着交通沿线进行布局的，高速公路是运输大通道，通过高速公路有效地改变了产业布局。

第三，高速公路推进了我们国家的开放进程，特别是中西部地区，因为修通了高速公路，外商投资进去，加快了中西部地区改革开放的进程。如果我们中西部地区到现在还没有高速公路的话，外商投资进不去的，开放进程肯定要拖延下来。

第四，我觉得我们国家高速公路的发展，有效地促进、支撑了我们国家的消费结构升级。2000年之前，我们国家的消费结构，主要是解决吃穿；2000年之后消费结构升级了，主要标志是什么？消费结构从以吃穿为主转到以住行为主，而高速公路恰恰适应了这个消费结构升级换代的需要。进入2000年之后小汽车为什么急剧增长？一方面跟我们国家人民生活水平提高有关系，另一方面也是因为我们高速公路快速的发展，适应了小汽车进入家庭的需要。

再一个，高速公路有效地拉动了国民经济的增长。前面，我都讲了是服务于国民经济，但是高速公路本身就有拉动国民经济发展的效果。美国高速公路大概1美元的高速公路投资能带动6美元的产出，我们国家也做过测算，大体上1块钱人人民币的投入能拉动4块钱的产出。所以，高速公路投资是有效地拉动了国民经济增长需要，而且它同时解决了就业问题，拉动了下游的产业链发展。高速公路在这方面的作用是非常大的。