第六天：看见长江的源头 昆仑山口 -可可西里 -沱沱河

第六天：看见长江的源头

        从格尔木---沱沱河434公里驾车12小时

      正式进入青藏高原，沿途看点：昆仑山地质公园、可可西里野生动物保护区、长江源头沱沱河。雪山、天路以及多变的天气将贯穿全过程。注意高反：轻缓行动，切勿用力，保持深呼吸。

昨晚休息的不错，早晨睡到自然醒，起来结账出发。由于时差的原因，7点的格尔木天刚亮，路上行人与车辆很少。

山体越来越近了，在初升的阳光斜照下，昆仑山脉大气磅礴，绵延不断。

我不断提示自己和家人，要注意深呼吸，避免缺氧。

大约行驶了20多公里来到乃吉沟公路检查站，所有车辆需排队登记后通过。109国道终点是拉萨，从此处开始，才是真正意义上的青藏线公路。一个有意思的现象是，乃吉沟检查站虽然地处青海省格尔木市，却由西藏公安交警管辖，这在全国是唯一的一例行政机构跨区域管辖，而且整个青藏线都是由西藏交警管辖，有点类似铁路公安的性质。

为了更直观感受海拔高度变化与气压的关系，我们在驾驶台上放置了一袋立顿奶茶，这时的状态跟在青海湖查不多。

居然还有一个水库，太宝贵了。

魏巍昆仑，几乎寸草不生，路边偶尔也会有少量的骆驼刺显示着生命的顽强。一只大鸟飞入画面右边，会是鹰吗？如果是鹰，那是不是意味着此地还有田鼠、兔子或其他小动物。

又过了五十多公里，来到纳赤台，海拔大约3700米，从这里开始国道109公路有了比较明显的连续上坡，并且很快上到4500米以上高度，然后一直延续到那曲，接近800公里。

下面这幅照片中的看点是那几棵树，因为一直到西藏羊八井检查站之前，我印象中就再没有见到过树了。

路上遇见一位骑行驴友，从哈尔滨赶过来，到西宁（或许是格尔木，记不太清了）后骑车进藏，计划8月22日再从拉萨乘火车返回，火车票都预定好了。今天是8月5日，哥们儿，加油！

转过几个湾，这边的山脚下呈现出些许生机。

在格尔木的中石油加油站就打听到了，西大滩的中石油加油站有97号汽油，油箱补充加满。胎压有所升高，适当放点气减低。从这时起，有胸闷感觉，动作必须缓慢，杜绝发力，保持深呼吸，确保体内足够供氧。

前方出现大批军车，还有帐篷营房，整整齐齐排列，真乃威武之师！安全感油然而生。

前方山脊上是京藏铁路，一列火车恰巧通过，青藏公路在此有个很大的上坡，海拔急速攀升。
 
昆仑山垭口到了，海拔4768米，明显感觉胸闷气短，但是没有头晕头痛等不适感觉。老婆孩子都表现正常，阿弥陀佛！

昆仑山垭口处立着国家地质公园的招牌，显示此地仍然属于格尔木昆仑山，旁边有为保护可可西里野生动物而牺牲的索南达杰英雄塑像和纪念碑。

潞河女生向烈士致敬。

进入三江源保护区了，地表覆盖着薄薄的草皮，不算特别荒凉。

昆仑山主峰覆盖着厚厚的冰川，连绵不断，距离我们似乎很近，但是我们在公路上与它平行了很长距离，而它仍然在那儿陪伴着你。天空不算晴朗，云层很低，人有点透不过气，我知道这时极可能导致高原反应，不停地提示大家努力做深呼吸。

远处又有几只羚羊在悠闲的散步觅食，可惜距离太远，相片拍不清楚。

中午时分，我们选择在一处水滩旁边野餐，距离公路不是太远，200多米，但是搬桌椅等东西往返了两趟，也让人呼哧了一通。守着湖光山色，惬意无限。公路边有人停下车子朝我们张望，还有人在对我们拍照，没留神我们也成为风景的一部分，恐怕招人嫉妒了。


 
天路应该就是这种感觉了！



下午两点路过五道梁镇，有新建的中石化加油站，加油机上标了97号汽油，但是尚未投入使用。估计未来会有97号汽油正常供应。此地据沱沱河还有150公里。





果然前面不远看到了羊群，很大一片。不禁惊叹生命的奇迹。




过了五道梁修路那段，天气又急剧变化，乌云低沉，倍感压抑。车辆开始连续上坡......
  


路过雅玛尔河，风云突变，天下起雨来。公路还在坡路上起伏外加急弯，控制在三档慢速前进。忽然感觉雨声变成噼噼啪啪的颗粒撞击声，竟然下起了冰雹！气温骤降至5度。







京藏铁路跨过109国道。

下午7点15分到达沱沱河，显然刚刚经历过降雨，地上有积水，天上阴云密布，略显昏暗，实际距离天黑尚早。
这里就是万里长江的源头——沱沱河，很浅的一片水流。它从雪域高原平静、缓缓地流向远方，穿越崇山峻岭，最终汇入大海。我自小生活在长江边，年少时看过纪录片《话说长江》，万里长江的源头在我心目中充满神秘。今天站在长江源头，心潮起伏，算是遂了一个心愿。
 

今晚入住沱沱河邮政宾馆，是根据前人旅游攻略提示选定的，实际条件较为艰苦，不过老板倒是挺热心。晚餐在宾馆旁的川菜馆，道路两旁有数家餐馆，我们选的这家川香阁是一对四川兄弟在经营，乐观热情。

老婆孩子吃完饭就回房间休息去了，可能是有点累了，加上高海拔缺氧，胸闷乏力。我在四处逛了下也早早上床休息。天黑后降温明显，感觉很冷，床上加了电热毯。