K9801青藏铁路上的一天 青藏铁路

21日，西宁西—拉萨，K9801 15:04—次日14:35￥219

当时选择9801次时候的考虑是，下午3点到拉萨，可以找住宿。但缺点是，路过可可西里是晚上。

进藏列车车底是25T，不过不同于内地，被称为改进版或者高原版25T，硬座车厢定员98，比一般车少了20个座位。0、4、5、9是靠窗座位，其中0、9是两人窗，4、5是三人窗。后来查资料知，现在北京到拉萨、广州到拉萨两次车次列车为进口车厢，其他车次为引进后国产。实际的体验是，国产车在细节更符合习惯，T28（拉萨—北京）没有衣帽钩，脚下电加热有斜坡，脚放不上，厕所门扣很特别，经常扣不上。

在青藏铁路线上，一路都是美景。路过青海湖，倒淌河，可可西里，唐古拉山，那措湖……除此，青藏高原的一切都给人的都是壮美……



在此，铁路连着转了两个360度的圈，不知道为什么……

在这么美丽的地方，他们还忍心建收费站？？

同车有一个去德令哈的人，大四毕业生，去单位报道。他说这是国内第一天**伏超高压输电线路。









给供氧来个特写



在青藏高原，水土极易流失，很多地方都有这样碎石摆成的方形，阻挡风沙。不得不说，如此大面积的这样摆置，是多么不容易啊。

措那湖。铁轨距离湖边很近，当列车路过措那湖时，广播中会有介绍“措那湖是海拔最高的淡水湖……”





下午3点，列车到达拉萨站。晚点半小时左右。



拉萨站广场不允许进入和拍照，只有在边沿可以拍照。

据说，拉萨也是今天才换的公交车，好亲切的宇通……