第三天19日 天生三桥 -龙水峡地缝

‍19日晴

早餐重庆小面（豌杂面10元辣、牛肉面12元辣、大包子和豆浆6元不辣，在如家旁边，小面料足量大很实惠）！

餐后早8:04乘K73重庆北站南广场-武隆(24.5元），

如果不是住在重庆北站也可在重庆四公里客车站乘客车直达武隆客车站，

早10:00到武隆火车站，

（武隆火车站有私家客车按照火车到站时间在接站8元/人直达仙女镇游客中心，坐满发车，我们去了一趟卫生间没有赶上；也有黑车车主在拉客20元/人，感觉不靠谱我们也没有坐）

好心滴警察叔叔告诉我们：可以步行2站15分钟到达武隆客车站，

(如果不爱走路&不敢时间，可以乘武隆火车站到武隆客车站的公交车1元，但是公交车不好等，我们走过去时都还没看到公交车的影子）

武隆客车站乘客车（8元40分钟）到仙女镇游客中心购天生三桥（135元含大巴车费）、龙水峡地缝（115元含大巴车费）景区门票。

随后乘景区客车（20分钟）到达天生三桥景区入口发布 第三天19日。

天生三桥位于武隆县城东南20公里的白果乡与核桃乡交界处，

大自然造就的3座天生石拱桥，

具有雄、奇、险、秀、幽、绝等特点，

经历了上千万年的风风雨雨，

至今却鲜为人知。

2011年7月6日，

武隆天生三桥风景区正式被国家旅游局批准为国家AAAAA（5A）风景名胜区。

是电影《满城皆是黄金甲》和《变形金刚4》的取景地点。

在天生三桥的天龙桥的坑底院有一座座青瓦灰墙的古色古香的四合院,

院落前挂着的灯笼上写着“天福官驿”四个字。

该驿站始建于唐武德二年(公元619年)，

地处“钻天铺”和“白果铺”间之要津，

是古代涪州和黔州官方信息传递的重要驿馆，

后毁于兵燹。

该建筑位于武隆天坑，

天生三桥的青龙桥下端，

坑底有条谷底大道，

宽约5米，

仿如古时驿道，

可通行木制车骑马。

房屋位于道旁，

屋顶被天龙桥万丈深渊所笼罩。

四周岩石峥嵘，

灌木苍翠，

有一种阴深萧煞之气氛。

该建筑为木质结构，

古典风格，

小青瓦屋顶，

翅角飞檐，

由两个四合院连成矩形方阵，

正门有朝门，

天福官驿内庭四方约20间房舍，

左厅为正殿，

供官员办公及接待宾客，

右厢是官舍及卫士住房。

院坝存有古官员的马拉木质骄车。

驿站外有栅马桩，

及高竿悬挂驿站标旗，

显示此处是官家豪强出入歇脚处所。

因为电影《满城尽带黄金甲》在此取景拍摄，

为了更好的复原历史原貌，

在驿站修复过程中，

一切细节都尽量保持历史的本来样子。

所以驿站内还保留着当时作为剧中道具的马车、盔甲、刀剑等等。

连青砖、灰瓦也是专门到外省定做运来的，

屋梁和门窗上的雕花也都是专门进行了“做旧”处理的。

行走于美景之中，

群山相叠，

石亭兀立，

藤绕古树，

曲径通幽，

玲珑幽静，

感觉宛如踏入了时空隧道，

青龙桥：青龙桥为羊水河峡谷上的第二座天生桥，

又名中龙桥，

因雨后飞瀑自桥面倾泻成雾，

日照成彩虹，

似青龙扶摇直上而得名。

桥面高度为281m，

是三座天生桥中最高者；

平均拱孔高度103m；

桥面厚度168m，

拱孔跨度13-58m，

平均31m；

桥面宽124m。

青龙桥以高大著称，

达281m，

为世界喀斯特天生桥高度之最。

从桥下仰视，

拱孔高旷，

壁立千仞；

洞顶逐次崩塌断面呈弧形平行分布，

展示着天坑、天生桥的形成、演化过程。

黑龙桥：黑龙桥为羊水河峡谷上位置最下游的天生桥，

桥名古已有之，

因其拱洞幽深暗黑，

似有一条黑龙蜿蜒于洞顶而得名。

桥面高223m，

平均拱孔高116m，

为三桥中最高者；

桥厚107m；

拱孔跨度16-49m；

桥面宽达193m，

亦为三桥中宽度最大者。

黑龙桥洞道的侧壁及顶部窝穴、溶孔、天锅、流痕等溶蚀形态十分普遍，

反映了古伏流的水流特征。

洞壁北侧发育有雾泉、珍珠泉、一线泉、三迭泉等4处悬挂泉，

风格迥异。

大弦嘈嘈如急雨，

小弦切切如私语。

嘈嘈切切错杂弹，

大珠小珠落玉盘。

（天福官驿处免费照相，实际上是给一张1寸的缩小照片和一个钥匙扣，全景的照片是15元一张，在出口取）

我们没做观光车，

14:30走到出口，

步行15分钟到出口后，

乘景区大巴去龙水峡地缝。

在重庆可一天往返可游玩两个景点，

晚17:30在仙女镇游客中心乘客车（8元40分钟）到武隆客车站，

晚18:30在武隆客运站乘客车（60元车程1个半小时，18:30是末班车），

晚20:00到重庆四公里客运站，

四公里客运站乘轨道交通3号线（4元30分钟）回重庆北。

如果选择火车回重庆（火车最晚是K74次16:52发车），

返程时间需要再提前一个半小时！