| 经纬度： | 116.628478 40.327324 |
| 旅游评分： | 4.3分 |
| 旅行费用： | ￥600元 |
| 景区类型 ： | 1 |
| 游玩天数： |
不用说八达岭是现代长城景区中最有名的一段,也是开发维护最完整以及交通最便利的一个,位于北京西北延庆关沟北口,曾是扼守京北的咽喉要道,我踏上万里长城的处男行就献给了她.
八达岭长城位于北京市延庆县军都山关沟古道北口。是明长城中保存最好、也最具代表性的地段。联合国“世界文化遗产”之一。
八达岭长城典型地表现了万里长城雄伟险峻的风貌。作为北京的屏障，这里山峦重迭，形势险要。气势极其磅礴的城墙南北盘旋延伸于群峦峻岭之中。依山势向两侧展开的长城雄峙危崖，陡壁悬崖上古人所书的"天险"二字，确切的概括了八达岭位置的军事重要性。
八达岭长城驰名中外，誉满全球。是万里长城向游人开放最早的地段。“不到长城非好汉”。迄今，先后有尼克松、里根、撒切尔、戈尔巴乔夫、伊莉萨白等372位外国首脑和众多的世界风云人物登上八达岭观光游览。
八达岭长城为居庸关的重要前哨，古称“居庸之险不在关而在八达岭”。明长城的八达岭段是长城建筑最精华段，集巍峨险峻、秀丽苍翠于一体，“玉关天堑”为明代居庸关八景之一。
八达岭长城其关城为东窄西宽的梯形，建于明弘治十八年，嘉靖、万历年间曾修葺。关城有东西二门，东门额题“居庸外镇”，刻于嘉靖十八年；西门额题“北门锁钥”，刻于万历十年。
八达岭是历史上许多重大事件的见证。第一帝王秦始皇东临碣石后，从八达岭取道大同，再驾返咸阳。肖太后巡幸、元太祖入关、元代皇帝每年两次往返北京和上都之间、明代帝王北伐、李自成攻陷北京、清代天子亲征……八达岭都是必经之地。近代史上，慈禧西逃泪洒八达岭、詹天佑在八达岭主持修筑中国自力修建的第一条铁路——京张铁路、孙中山先生登临八达岭长城等，留下了许多历史典故和珍贵的历史回忆，是历史名地。
八达岭景区除了长城外，还有长城碑林、五郎像、石佛寺石像、戚继光景园、袁崇焕景园、长城碑林景园等景点。(摘自于百度旅游)
去八达岭的方法很多,有旅游直达公交车,长城号动车,旅游团包车多种选择,看到网友对于S2长城号动车的评价很好,车厢环境佳,价格不高(公交卡￥6),路程快不必担心塞车(70~80分钟到八达岭),不过就是班次不多,对于时间充裕的游客的确是首选.
直达公交车坐877路八达岭专线德胜门发车(靠近地铁2号线积水潭站),没有时刻表,流水坐满人就发车(刷公交卡￥4.8),要有心理准备需要排长龙上车,还有可能塞车的机会.
一早到北京北火车站(西直门地铁站)希望能够搭上9点前的S2长城班车,早个半小时去排对可以确定有位置坐.列车走的是中国人第一条自主完成的京张铁路,颇具历史意义,路经居庸关,在上八达岭之前先让眼睛暖身长城的雄伟.火车站距离八达岭入口比较远一些,慢慢的走大约要20分钟左右.
京张铁路是中国铁路史上的一个重要的里程碑, 如今又刚好搭配着八达岭长城营运, 颇有民族历史意义.
八达岭的整体状况维护的很好, 能够承受那么大量的游客不是没有理由的, 城墙够宽, 有坡度的区段都有扶手, 卫生间也不难找, 就是以旅游为唯一的目的.
如同天安门前的便衣武警, 眼神非常锐利也非常的严肃, 当地人经过武警时都会互相提醒别乱说话.
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