D4 三峡大坝、西陵峡 宜昌 -武汉

今天又是起了大早，我只睡了四个钟头，一副隔夜面孔，萎糟貓的精神状态。

早上要去参观大坝，6.30就开饭了，7：30集合出发。

我们坐大巴经过昨晚看到的西陵长江大桥，来到三斗坪。

虽说“不雨，不雾，不三峡”，可是今天这水气也是在太大，太阳又久久不肯露面，能见度极低。

看到下面的照片，真不是我的拍摄水平差，我肉眼都看不见的地方，也别指望我相机能拍出来了。

车上拍的。

参观大坝，请先安检

关于三峡大坝的选址，为什么选在三斗坪这里，据导游介绍主要还是取决于当地的地质地貌，基岩体是坚固的花岗岩。

导游吹嘘的这里如何如何，但是，只要你查阅一下资料，就会发现，大坝的基岩中存在断层，容易引起岩层滑动，而印度科依纳水库大坝就曾发生大地震。

三峡工程的建设者最多时达到10万人，这是当时建设者的住所

工程竣工后，坝区内的建设者陆续撤回，只有部队驻守

三峡大坝的基石，花岗岩柱子

参观完三峡大坝的感受,两个字：郁闷。
能见度低+不放水，这个大坝，白去了。


回到船上差不多10点，我把行李收拾好后又来到前甲板上观景。

昨晚认识的船员大哥也在那里，应他要求，给他拍了一张照片，并留了qq号码给我，好传照片给他。

三峡中险滩最多的西陵峡，全长75 公里，西起香溪，东到南津关，因宜昌市的西陵山而得名。

“西陵滩如竹节稠，滩滩都是鬼见愁”。

在过去的100多年中，西陵峡共发生了17起重大的沉船事故，小事故更是不计其数，长江航路也一度被迫停航。

川江上的五大险滩就有三个在西陵峡，在青滩镇有一座“青滩怨魂”的公墓——白骨塔，这里存有无数滩夫的尸骨。遗憾的是，在1985年6月的一次巨大山崩中，这座存在了千百年的古镇，顷刻之间化为乌有，在地球上永远消失了。

西陵峡中曾有一块礁石，位置相当险恶，如果想避开它绕道而行，则非触礁不可，船工们根据经验只有将船头对准礁石，直冲过去，才能使船身顺着水流擦礁而过，因此这块礁石被命名为“对我来石”。当然，这块礁石如今也被当地政府炸掉了。

虽然雾很大，但是从两岸的景色中依稀可以看出西陵峡的山峰形态，与巫峡、瞿塘峡很不同。

看了如此的西陵峡，原本挺不爽的，但是下船前，惊喜来了

原本有一群人在悬崖下，长江边，野餐

看到我们的船经过，欢呼啊，我们也跟着大叫，啊~~~

人家在朝我挥手哦，看那个绿衣服阿姨的表情，啊哈哈哈。。。。。。

还有哦，砸门相隔少在2km，拍的到我吗？

哈哈，欢乐啊！

每艘船停靠宜昌新世纪码头的时间不一样，凯蒂号是等大家吃好中饭才靠岸的，最后一餐，霍阿姨对我说，今天中午要多吃点，接着去武汉，可能很晚才到呢。

新世纪码头建在山边，具体说是悬崖边，风景很赞。

11：30开饭，12点刚过，我就已经吃完饭在大厅的前台退房，我是第四个登船的，很巧，也是第四个离船的。

再见了，长江三峡，我还会再来。

我订的火车票是14：20开车的，当时从宜昌老站到武汉的火车一天也就三次，这一时间段也就这一班车，上船后，前台的工作人员就一直为我担心是不是可以赶得上火车，因为船的靠岸时间要视当时的水位等因素而定，我们预定到岸时间是13：00-13：30，他们原本建议我参观完大坝就直接去宜昌火车站，但是我想想还是算了，人生地不熟的，火车赶不上顶多车票浪费，我转汽车去。

下船后，我和霍阿姨一家还有一对北京小夫妇一起拼车去宜昌火车站，人均20，明显被宰。

北京小夫妻和我一个车厢，霍阿姨没预先买火车票，打算过去看看，结果没买上票，只能坐汽车去武汉，我和霍阿姨就此告别。

由于出发太早，我在宜昌火车站等了1个多钟头，6月底的天，候车大厅没空调没风扇，热得我晕晕的，再加上中饭吃的很饱和睡眠不足，犯困。可是一人出门，包怎么办？只好把它们都压在一起，我趴在上面抱着睡。一觉醒来，满头大汗，不过精神好了很多。

大约19：45左后，火车经过武汉长江大桥，望着长江，那滚滚的江水中是否有曾经与我一起在江中并肩而行的小水花，又联想到曾经发生的一些事情，我不禁想到微博中读过的一段文字：

人生就是一列开往坟墓的列车，路途上会有很多站口，没有一个人可以至始至终陪着你走完，你会看到来来往往、上上下下的人。如果幸运，会有人陪你走过一段，当这个人要下车的时候，即使不舍，也该心存感激，然后挥手道别，因为，说不定下一站会有另外一个人会陪你走的更远。

火车抵达武昌火车站已是晚上8点，晚点半小时。武汉的天气又闷又热。想来我这回出门又有一个收获，中国曾经的三大火炉：武汉、南京、重庆，这回去齐了。

我在著名的周黑鸭买了2块鸭锁骨当晚饭，坐公交车去我预定的酒店，已经9：30过了，好累。

今天是真正的一个人了，一个人住酒店，没觉得怕，23点睡下，一觉到天亮。