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第六天：波密—84—通麦—149——林芝（全程233KM）宿：林芝

喀什 kashi

经纬度：	75.993814 39.467715
旅游评分：	4.2分
旅行费用：	￥2000元
景区类型：	1
游玩天数：

游记入库:2016-10-08 15:50

游记浏览:14

游记目录:

7月18日，凌晨4：00就出发，本想抢在放行时间前通过心惊胆跳的天险路段，结果开出不到十几公里便遇见著名的102滑坡段，就在这个泥石流段堵在了途中。

这一堵就是好几个小时，只到9：00左右才通过泥石流路面，过了通麦镇后与卡位的货车发生了一点小摩擦后安全跨过通麦大桥。这时我们便走上了川藏线上最为险峻的一段路，素有“死亡路段”之称的天险。

通麦至排龙不到20公里的路段，遍布雪山河流，山体疏松，脆弱，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方。山洪和泥石流常引发山体滑坡而使公路中断。

我开着车小心翼翼地沿着“天险”前行。前方的道路十分险恶，狭窄的土路弯急坡陡，右边是壁立千仞，左边是悬崖万丈，下边湍急的江河，车行其中，真有命悬一线的感觉。仅容一辆车行驶的窄道，汇车就成了难题，需要时刻留意前方的车灯，择地避让，稍不留神，就会狭路相逢，陷入进退两难的境地。

走走堵堵用去了6小时才安全顺利通过，短短十几公里的“天险”终于走完了，我们长长地舒了一口气，一种死里逃生，如释重负的幸福感油然而生…

虽然出发之前就已经知道通麦的塌方比较严重，但是，身临其境之后，那种惊险更能感受。无论怎样，今天已经是我们的第六天的旅程了，差不多是整个行程的五分之一了。有挑战，才更有动力，不是吗？

花费明细：7/18日波密-八一，午餐380元（鲁朗石锅鸡）、晚餐160元、住宿：480x3=1440元。

7/18 合计：1980元

第六天：波密—84—通麦—149——林芝（全程233KM）宿：林芝

1 第一篇：川藏线（7月13-20日八天）出发前准备+D1：成都—404KM—新都桥

2 第二天：新都桥—205 KM—理塘—180KM—巴塘（全程385KM）巴塘

3 第三天：巴塘—134KM—芒康芒康

4 第四天：芒康—263—邦达—94—八宿—90—然乌（全程447KM）宿：然乌

5 第五天：然乌—129KM—波密宿：波密

6 第六天：波密—84—通麦—149——林芝（全程233KM）宿：林芝

7 第七天：林芝—420KM—拉萨宿：拉萨

8 第八天：拉萨一日游宿：拉萨

9 第二篇：阿里环线阿里

10 第九天：拉萨—273KM—日喀则日喀则

11 第十天：日喀则—371—珠峰大本营—109—定日（480KM）宿：定日

12 第十一天：：定日—85—拉孜—107—桑桑—122—道班—58—萨嘎宿：萨嘎

13 实用攻略

第六天：波密—84—通麦—149——林芝（全程233KM） 宿：林芝

1 第一篇：川藏线（7月13-20日 八天） 出发前准备+D1：成都—404KM—新都桥

2 第二天：新都桥—205 KM—理塘—180KM—巴塘（全程385KM） 巴塘

3 第三天：巴塘—134KM—芒康 芒康

4 第四天：芒康—263—邦达—94—八宿—90—然乌（全程447KM） 宿：然乌

5 第五天：然乌—129KM—波密 宿：波密

6 第六天：波密—84—通麦—149——林芝（全程233KM） 宿：林芝

7 第七天：林芝—420KM—拉萨 宿：拉萨

8 第八天：拉萨一日游 宿：拉萨

9 第二篇：阿里环线 阿里

10 第九天：拉萨—273KM—日喀则 日喀则

11 第十天：日喀则—371—珠峰大本营—109—定日（480KM） 宿：定日

12 第十一天：：定日—85—拉孜—107—桑桑—122—道班—58—萨嘎 宿：萨嘎

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第六天：波密—84—通麦—149——林芝（全程233KM）宿：林芝

1 第一篇：川藏线（7月13-20日八天）出发前准备+D1：成都—404KM—新都桥

2 第二天：新都桥—205 KM—理塘—180KM—巴塘（全程385KM）巴塘

3 第三天：巴塘—134KM—芒康芒康

4 第四天：芒康—263—邦达—94—八宿—90—然乌（全程447KM）宿：然乌

5 第五天：然乌—129KM—波密宿：波密

6 第六天：波密—84—通麦—149——林芝（全程233KM）宿：林芝

7 第七天：林芝—420KM—拉萨宿：拉萨

8 第八天：拉萨一日游宿：拉萨

9 第二篇：阿里环线阿里

10 第九天：拉萨—273KM—日喀则日喀则

11 第十天：日喀则—371—珠峰大本营—109—定日（480KM）宿：定日

12 第十一天：：定日—85—拉孜—107—桑桑—122—道班—58—萨嘎宿：萨嘎