| 经纬度： | 89.605581 28.911523 |
| 旅游评分： | 4.3分 |
| 旅行费用： | ￥0元 |
| 景区类型 ： | 1 |
| 游玩天数： |
行程第三、四天，坐上火车去拉萨——有一首歌就叫坐上火车去拉萨，在青藏铁路开通六七年后，我也坐上火车去拉萨；
33个小时的火车，看到了青藏高原，看到了藏羚羊，也初步见识了魅力西藏，漂亮的湖泊，雪山；
有点遗憾没有看到青海湖，长角藏羚羊。
兰州，一碗面——兰州拉面，一本书——读者，一座桥——黄河铁桥，也叫中山桥；
青藏铁路: 青藏铁路，这条世界海拔最高、线路最长的高原铁路，被誉为“天路”。它东起青海西宁市，南至西藏拉萨市，全长1956公里。青藏铁路格拉段东起青海格尔木，西至西藏拉萨，全长1142公里，途经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再经西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井到拉萨。其中海拔4000米以上的路段960公里，多年冻土地段550公里，翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米，是全球海拔最高和最长的高原铁路。
要日出了，可惜火车飞驰，不能欣赏。
风火山，又名隆青吉布山，海拔5010米，地处可可西里东南，距离青海省格尔木市区380公里。青藏铁路横穿其间，风火山山体呈红褐色，十分醒目，好象被烈火焚烧了无数次，在可可西里地带堪称一绝。
风火山隧道位于青藏高原腹地，可可西里“无人区”边缘，界于昆仑山与唐古拉山之间，全长1338米，进口轨面海拔4905米，是目前世界上海拔最高的铁路隧道。隧道所处风火山垭口高寒缺氧、气温低、昼夜温差大。平均海拔4900米左右，年均气温零下7℃，寒季最低气温达零下41℃，空气中氧气含量只有内地的50%左右，被喻为“生命禁区”。隧道洞身全部位于冻土、冻岩中，地质岩层复杂，集饱冰冻土、富冰冻土、裂隙冰、泥砂岩等恶劣地质于一体,被誉为“世界第一高隧”。
去拉萨的列车都是供养的。
可可西里：又称可可西里无人区，是中国最大、海拔最高、最神秘的“死亡地带”。“可可西里（Hoh Xil）”蒙语意为“美丽的少女”；藏语称该地区为“阿钦公加”。它位于青藏高原腹地，总面积约24万平方公里，是目前世界上原始生态环境保存最完美的地区之一，也是目前中国建成的面积最大、海拔最高、野生动物资源最为丰富的自然保护区之一。可可西里均在海拔5000m左右，气候严寒，是青藏高原上最大的高寒地带，气候干燥寒冷，严重缺氧和缺淡水，环境险恶，人类无法长期居住。人们给这里起了许多可怕的绰号，如“神秘的死亡地带”、“死亡线”、“人类的禁区”、“生命的禁区”等等。
藏羚羊，看到和拍到的大多不是长角藏羚羊。
火车上拍到的藏羚羊
在火车上拍的几张雪山，不知道是昆仑山，还是唐古拉山，或是念青唐古拉山。
西藏之旅看到的第一个湖，西藏那些湖一个比一个漂亮。
这样的地方，如果不是在火车上拍，效果应该会更好。
上海到拉萨的列车可以在火车上充电，应该不是每一趟去拉萨的列车都可以充电。
终于到拉萨了，已经晚上8点20左右，感觉像是下午四五点。
一路同行的几个美女，来自东北，江苏，广西。
拉萨火车站，出口的地方不让拍照，出来蛮远才可以拍照。
拉萨我来了，虽然一脸疲惫，但是还是相当的兴奋。
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