【8.23 第二天】 途经六省，一路西行

 我们的列车从上海始发，沿途经过江苏、安徽、河南、陕西、甘肃、青海，最终到达西藏自治区的拉萨。不少人说，如果想坐火车进藏，不折磨人的方式就是先坐飞机抵达兰州或者西宁，然后再坐火车进藏。我也部分认同这观点吧，毕竟青藏铁路的真正起始站其实是西宁（或格尔木），而从上海到西宁，整整要花一天一夜的时间，而这一路的沿途风景一般，与青藏段的风景根本不可比拟。好在我们铺位的6个人都是学生，打个牌聊个天睡个觉时间也就打发了啦。

 这边插播一条吐插信息，吐槽吐槽郑州到西安段的司机。哎哟，真无语的呀，我们的列车因为是长途列车，中途肯定会换司机。大约第二天的凌晨三点多，估计是郑州站换了个司机。自此，列车的鸣笛次数明显增多，且平均一分钟鸣笛的时间长达20秒，而且非常有规律，一声长三声短。我们身处在第一节车厢，除了那些没心没肺的，感觉那一夜都不会睡好吧，哈哈！而且西安站之后以及第二天晚上都没有长时间鸣笛的情况发生，所以长时间鸣笛应该不是铁路局的规定吧。

 第二天我大约8点起床的吧，吃了早饭后，我就开始兜车厢了。本次列车共15节车厢，1-4节和12-15节为硬卧车厢，第5和第6节为软卧车厢，第7节是餐车，第8-11节为硬座车厢。整体说来，此时的车厢真的挺干净（前提：是第二天，第三天可就脏得像个狗窝了）。尤其是经过软卧车厢，干净！

 我们的火车原定10点整抵达西安站，但我们晚了半小时才抵达。你问我们急什么，我告诉你，我们急着下车放风。在列车上呆了一整夜，想下火车动动筋骨去。西安站虽然破旧，但好在它有吃的可以卖哈，凉皮凉粉、肉夹馍这些小吃应有尽有。

 火车继续前行，下一站是兰州站，原定17点10分到达。由于西安站有肉夹馍卖，我们也就幻想着兰州站是否也会有拉面卖。这当然是美好的幻想，火车站里面怎么会允许生火煮拉面呢？？火车上一待又是7个小时，沿途的色调从绿色逐渐变为土黄色，人影也越来越少。记得沿途经过一个村庄，围墙上的标语让人记忆深刻：“生一个孩子、学一门技术、富一个家庭！”估计这村的计划生育工作全国领先！

  经过了青海省的省会西宁后，我们正式进入青藏线。由于海拔的不断提升，我的菜园小饼终于“出镜”了，哈哈，因为我买这包菜园小饼就是用来拍照的。（此时的高度3300米。）

  22:00，依照惯例，列车的卧铺车厢熄灯。由于我们6人都想提前适应高原反应，所以我们约定，凌晨2:45当列车驶入格尔木站后，我们集体起床下车。列车抵达格尔木站后，好多人都下了车，（此时是凌晨3点哦），列车第二次换车头，此时换上的是美国进口的NJ2型机车，两节NJ2机车头加上一节发电机车共同牵引15节车厢进入高原。随着一声鸣笛，列车启动，列车员也随即启动了车厢内的所有制氧机。