| 经纬度： | 105.728075 29.713281 |
| 旅游评分： | 4.3分 |
| 旅行费用： | ￥0元 |
| 景区类型 ： | 27 |
| 游玩天数： |
201年4月28日行程安排：都江堰
第一次听说都江堰是在上中学的时候，那是就想亲眼看一看这项伟大的水利工程，10多年后终于如愿了。在成都火车站坐动车（都江堰人叫快铁）约40分钟即可到达都江堰市，车费15元。都江堰算不上是大城市，但青城山－都江堰大景区却是举世闻名，已被联合国列入世界遗产名录，是我国国家重点风景名胜区。
都江堰火车站
4路车直达都江堰景区
在都江堰火车站坐4路公交车直达都江堰景区南门。大门的左侧是宝瓶口下游横跨岷江内江的南桥。清光绪四年（1878年），四川总督丁宝桢大修都江堰，修缮完毕尚有余款，便用一万两银子建桥取名“通济桥”，后改名“南桥”，自此两岸民众可方便往来于汹涌的岷江之上。经过四次重建和大修，如今的南桥是2008年汶川地震后加固修复的，巴蜀建筑风格的桥头，廊式古桥石板桥面木质桥围栏，远看气势恢宏，近观古朴精致。
从南门进入都江堰景区首先经过一条堰功道，道的两侧是历史上为都江堰水利工程做出贡献的人物雕像，还有一颗有千年树龄的古银杏树。一路前行绕过离堆，走在内金刚堤边，内江水近在咫尺，低的地方已经有江水拍过岸边。走到堤头就到了鱼嘴，岷江水在这一份为二，沿内江经过飞沙堰、宝瓶口，最终流入成都平原。鱼嘴是都江堰的第一道工程，最神奇的功能是“四六分水，二八摊沙”。利用水势在枯水季节能将60％的江水送入内江，在丰水季节只将40％的江水送入内江，从而保证成都平原旱季能灌溉，雨季不内涝。岷江水经过鱼嘴沿内江经过下游的飞沙堰。飞沙堰是都江堰水利工程的重要部分，堰内外落差1.5米，就是这1.5米的落差巧妙的发挥了飞沙堰的功能。在枯水季节导水入堰，丰水季节排泄进入内江多余的水量，利用弯道环流引水原理，将多余沙石排出，使进入宝瓶口的沙石只占岷江总量的8％左右，最终内江水通过宝瓶口（因其形如宝瓶而得名）朝下游奔涌而去。
挡水用的木桩，2千年前的先人就已掌握三角最稳的定理。
卧于河床之上，当河沙堆积需要挖沙泄洪时，挖到卧铁即可保都江堰充分发挥作用。
都江堰市树，千年古银杏
远处就是宝瓶口
在鱼嘴分水堤过安澜索桥到了江对面的玉垒山。沿山路而上途径二王庙，这里供奉各朝代修堰功臣，最著名的当属李冰父子。在汶川大地震中这里许多建筑都受到了毁灭性的破坏，至今还保留有从山上落下的巨石，现已成为5.12地震遗址。
登上玉垒山都江堰全景尽在眼前，经历了两千多年的都江堰在今天依然发挥着巨大的作用，先人的智慧让我们折服，我们不禁自问拥有了高科技的当代人又有多少能给子孙流传千年的！
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