11月21-22日青藏铁路，西宁至拉萨，高原反应的一夜 拉萨

11月21日的上午我快速经历了广州和西宁两个城市，当天下午开始，我则体会了漫长的高原反应，直到第二天上午熬到拉萨。

青藏铁路的车速很低，通常在80Km/h左右，也许是为减缓高原反应？离开西宁，沿途房屋的样式开始大变样。

好好珍惜西宁至格尔木路段的树林……

因为荒山才是西藏的主体。

青海境内工程建设力度很大，路边不时出现大兴土木的现场。

青海境内的一个不知名大湖开始衬托出青藏高原的气势了。

不过，如果你打算看唐古拉山口等那些无数青藏铁路游记提及的壮美景象，那么就必须仔细选择车次——绝大多数车次只能在夜里路过那些最值得一看的胜景。

我去时在西宁乘坐下午两点多的车，到格尔木是深夜十二点了……归途乘坐上午十一点多的车，同样在伸手不见五指的夜色里错过它们。

乘坐广州发车的那趟唯一到拉萨的旅游车次在各个著名景点停车观光，真是可望不可即。

高原反应开始。

夜色降临，我开始头晕，发冷。有点胸闷，但是不至于喘气。大约是在晚上十点多，我感觉自己感冒了，服用了扑热息痛，症状不减，又服用白加黑和散列通，依然无效。

主要是发冷，实在难受。我觉得自己在发高烧——整体症状真的非常像是流感。

车辆快到格尔木，甚至我对面的一对准备在格尔木下车的藏族老夫妇都在服用咳嗽药片……

过格尔木不久，我上厕所，一路是小孩和老人在呕吐……可能是爬上一个山口，身体虚弱的人集体出现反应。

这真是难熬的一夜，火车内补充的氧气实际并不能消除所有人的高原反应。后来才知道，爱运动的人可能高原反应更严重，因为他们需氧量高。

我在流感一般的痛苦里，度过了进藏的不眠夜。顺便，我的痛苦感是随着我登山表和列车高度表数字变大而剧增的。

实际上，这全是高原反应。感冒药根本不对路，我需要的是高原安胶囊和氧气罐。可惜我在拉萨痛苦挣扎了两天以后才知道这一点。