D2PM.6月11日 游轮过双线五级闸~ 三峡大坝

本来没打算单独写一节的--关于过闸。
但是，确实，至少我觉得新奇，是我第一次经历--大船过大闸！
三峡大坝是双线五级船闸。初听，我也不是很明白，但是，亲身经历了总统八号游轮的过闸的过程才完全明白--总之是个过程很长，很有趣，起起伏伏的体验！我来介绍一下：
这里的船闸是永久船闸，为双线五级（葛洲坝为单级船闸），单线全长1607米，由低至高依次为1-5#闸室，每个闸室长280米，宽34米，可通过万吨级船队，船只通过永久船闸需2.5-3小时，主要供货运船队通航。
闸室内水位的升降靠输水系统完成。这个深槽开挖最大深度170米，总开挖量3685万立方米，为三峡工程总开挖量的40%。混凝土浇注量357万立方米，金属结构安装4.17万吨。
船闸在2003年7月通航的。船经过第一道船闸是，水位跟长江水位一致。等船完全进入第一船室的时候，船后的第一道闸门会缓缓关上，第二道闸门会打开，随之，第一船室的水位会不断上升，等到第二道闸门完全打开，水位也会慢慢下降，但是水位比进入第一道闸门的时候要高，这样，一共要经过五道门后，船就已经平稳过了大坝......

也不知道我讲明白没，呵呵，不懂得，自己来一趟就明白啦~

远眺大坝

以下是在甲板上拍摄的过闸哦。（后面在船舱拍的是另一种感觉~）

回头望一眼大桥，也很壮观的啊：

注意 -- 我们的船要进闸了哦：







这是第一道闸门：



这是船才进闸的闸壁~（船在的水位还是低的~）

以下是在船舱拍摄的过闸哦：



看 -- 在进闸的大门上是有红绿灯的哦 -- 先进啊~

这是才进闸的水位线~





等到第一道闸门关上以后，船的水位慢慢被拖高 -- 看现在的水位线~


呵呵，这是进第一个闸室的过程，后面还有四个闸室，都是相同原理！最终让大船爬坡成功~厉害吧！