环台骑行——第四天（2013-9-23） 台湾宜兰县 -台湾秀林乡

台湾环岛骑行——第四天（2013-9-23）

  今天是来台湾的第四天，环岛骑行第三天，全程骑行127公里，用时11小时44分，移动时间7小时53分，平均移动时速16KM，累计爬升1288M。这一天，依旧受到了台风“天兔”的影响，除了没有逆风外，仍然是一路的风雨兼程。这也是环台骑行最艰难和风景最美丽的一天，从苏澳到花莲的沿海公路，称之为苏花公路。 

前队与后队

  21日、22日，连续两天的冒雨骑行后，有人开始萌生怯意，在讨论23日行程计划时出现分歧，或是提出如果第二天还下雨，就休息一天，因为穿湿衣服骑行太难受；或是提出这两天骑行太累，干脆休整一天；或是提出第二天晚一点出发，好好睡一个懒觉。当然，也有人表示，就是下狗屎，第二天也照样出发，而且认为每天的出发时间太晚了，如此下去，很可能无法如期完成骑行计划，或者，只能完成骑行计划，而没有时间游览台北和阿里山。我支持后者，正如郑智化的《水手》中所唱的那样：“风雨中，这点痛算什么……”。一路之上，很多人告诉我们，7天可以完成环台骑行，像我们这样悠哉游哉的，太浪费时间。于是，大家决定分成了前后两队，我和明仔两位60后的老人组成前队，其余三人为后队。

不管是否有雨，我和明仔早晨5点多便悄悄起床、洗漱、整理行装，拍照留念后，于6点30分正式出发。从佳能800导航仪地图上可以看到吾居吾墅民宿位于台2线公路西侧的宜兰县头城镇滨海路六段，面向大海，对面是大里火车站。由于昨晚入住和今晨出发都很匆忙，虽近在咫尺，却并不知晓，更未曾到火车站去看一看，不过，之后，曾去过嘉义火车站，和大陆的火车站比较起来，台湾的基础建设还停留在八九十年代。

   老板娘穿橙色衣服，早已起床，正和邻居话家常，打过招呼“老板起得好早！”“早起可以呼吸新鲜空气”老板娘回答说。好休闲的生活，很多人向往，却没有机会享受。

   如不是厚厚的云层遮住了太阳，整个大地早已阳光普照。即便是我们，也已经算是起晚了。环岛骑行，看海听风，一路沿台2线南下。

沿台2线南下 

在位于台2线上的7-11新梗枋门市用过早餐，一包泡面，35元新台币

鸟石礁遗址公园附近的兰阳博物馆，环岛骑行，行色匆匆，只能像风一样地飘过……

环台骑行，路标清晰，道路简单，一路只是沿着台2线就可以了，由此过武英桥至头城镇

穿头城镇，距礁溪还有6公里，到宜兰县城区13公里，苏澳32公里。天阴阴的，雨，时有时无……

民锋路与台2线交界处，根据照相和骑行轨迹时间，可以在佳明800导航仪上看到其对应关系

穿过头城镇，走左侧的台2线，继续沿海边骑行

从地图和照片上可以看到，福德坑桥和金马桥之间的这片空地是农田

从竹安到大福，穿村过巷，始终沿台2线南下滨海自行车道

至壮滨路四段388巷，左转至宜兰滨海自行车道

此时方才发现，这已经是宜兰滨海自行车北线的中间点了

沿自行车道南下，走到一个观景台时，刚好太阳露出笑脸，赶紧拍照留念

和明仔一起，于是来了一张个人照，否则，就只能是风景照了。

  沿自行车道骑行没多久，雨开始由小变大，下了起来……没办法，只好收起相机，披上雨衣，赶路！平心而论，如果是赶时间，所谓的滨海自行车道，真不咋地，不如沿台2线一直骑行。如果是休闲游，骑行自行车道真的很惬意，尽管路况一般，但时常可以看得到大海，即便不是总能看到，却总可以听到海浪的轰鸣，闻到大海的味道，感到海风的吹拂。
  由于下雨，自行车道路况不好，便想早一点进入台2线，慌不择路地走进了一片坟地，只见杂草丛生，道路泥泞，这个在大陆已经绝少能够见到如此大面积的公墓，走在死人堆里的那种晦气，不敢稍有停留，更不用说照相了，急忙退了回来。回大陆后对照骑行轨迹查地图才知道，那天误入的是壮园乡第一公墓。进入台2线不久，过宜兰河之前，又错误地走到了桥下，明仔说不对，我却认为能走通，于是又多转了一个弯。

  终于，绕了一圈，又回到了台2线上，行至冬山乡苏滨路一段，看到了一家已经十分破旧，大门紧闭的苏澳荣民医院，禁不住想起了很多有关荣军医院的往事和传说。只是不知道有些往事和传说，可否就曾发生在这里？

兰陽隧道，进去之后不久，我的导航仪就失去了卫星信号，之后，这种情况时常遇到……

终于，到达苏澳港，台2线到此结束，苏澳港在台2线的左手边，环顾四周，留下了这些照片……

台九线——苏花公路

   向右转，看到了台9线的标示，同时也看得了向花莲、南澳的指示箭头，明仔不放心，依旧问了路人，当然，路人还是一如既往的热情，于是，进入台9线，这里是台2线和台9线的交汇处，也是苏花公路的起始点。
   直到此时，今天骑行的都是平路，而且不到50公里。一踏上台9线，就是一路的爬坡和速降，忽上忽下，当然，由此开始，风景也变得美了许多！

能看出这是在爬坡吗？此处距东澳15公里，南澳27公里，花莲95公里

   这是2013年9月23日骑行一天的海拔图，从大约50公里处开始爬坡，第一个峰顶是357M，位于九宫里之后，和鸟岩角相对的位置，第一个谷底是东澳。第二个峰顶263M，位于新澳隧道起始处，第二个谷底是南澳。第三个峰顶比较迁延，最高处只有221M，及至到了汉本火车站附近，便是第三个谷底了，此后，基本上都是平路，直至当天的住宿地：原来如此民宿。虽然，绝对海拔高度并不太高，但是忽上忽下的骑行，累积下来，足有1288M，也算是整个环台骑行中，爬坡最多的一天了。 

   开始爬坡后第一次停下来拍照，尽管这里的海拔高度只有94米，但已经是气喘吁吁了。居高临下俯视苏澳港，虽然可以俯视，但却不是最佳位置。

   又骑行了十几分钟后，海拔高度上升至130M，终于赶上了明仔。只要一爬坡，我的速度就会慢很多，如果不是因为我，明仔可能会骑得更快些。明仔在这里等我，于是便有了第二次停下来拍照的机会。

南方澳观景台 

第一峰顶——鸟岩角

到达峰顶，拍照留念

由此向下，就是一个大大的下坡了

   最高峰附近有碑刻以——苏花公路安魂碑记。余骑车至此，环顾四周，冷风阵阵，细雨如丝，绿树轻舞，杂草低鸣。眺望远方，极目之处，青山苍翠，海水湛蓝，云卷云舒，烟波飘渺。

第一个谷底——东澳

在这里用午餐，碰到了一个来自广州的车友，单人独骑，逆时针骑行，甚是威猛第二峰顶——新澳隧道起始处