浦口火车站

从阅江楼下来，我们再次坐上10路车，坐到底站就是中山码头。

在没有长江大桥的年代，乘火车从北京去上海，要先在江北的浦口火车站下车，换乘轮渡到下关，然后在下关火车站（现在的南京西站）换乘火车。今天我们就去看一下浦口火车站。

我们在中山码头乘上轮渡，票价两元，可以刷公交卡。船有两层，下层有很多人推着自行车、电动车。我们来到上层，上面有座位，可以欣赏风景。长江上航路非常繁忙，很多运货的船驶过，有的船还载着集装箱。

不到20分钟，船停靠在浦口码头。儿子喜欢坐船，不肯下来，结果我们又坐了一个来回，反正也没有人赶我们下船。

出了站，就看到一个广场。很明显，广场近期整修过。迎面的三层楼写着“南京北站”，原来浦口火车站的客运一直运营到2004年，现在已经停止使用。

广场空无一人，车站大门紧闭。但是有的窗户上装有空调外机，有的窗户开着，窗玻璃很干净，证明房间仍在使用。

1911年津浦铁路建成通车，浦口火车站盛极一时，曾经作为许多重大事件的背景出现。比如宋教仁遇刺，比如孙中山灵柩奉安。毛泽东送湖南留法学生去上海，在浦口火车站丢失了一双布鞋，这个故事可能不为很多人所知。但是朱自清在浦口火车站与父亲话别，写下的名篇《背影》，恐怕没有人不知道。然而当南京长江大桥开通，它就不可避免地衰落下了。

我们转到车站后面，大门开着，我们就走了进去。

站台上堆了些货物。不知道是作为货场，还是仍旧有货运业务？

当年的招待所和售票处，典型的民国建筑，现在似乎已经成为民居。

时光仿佛在这里凝固，给人无限怀旧之情。