第二天：宾馆－法雨寺－南海观音－上海 怡家宾馆傍新建景点 -普陀山第二大寺院 法雨寺 -法雨寺外 放生桥 -放生池 -乘小巴从法雨寺到紫竹林 -紫竹林的紫色竹子林 -紫竹林 -潮音洞（御

第二天一早从怡家出来到索道，乘坐公交车到普陀山第二个大寺院法雨寺。

这几个景点是在怡家宾馆傍边新建的景点，还未建成。












到达法雨寺。

法雨寺外的大理石牌坊。



法雨寺山门。法雨寺又叫“石寺”，是普陀山的第二大寺院。始建于明万历八年(1580)，初名“海潮寺”。万历三十四年(1601)，改名为护国镇海禅寺，后毁于火。清康熙二十八年(1689)重建大殿，并赐匾额“天花法雨”，于是改为“法雨禅寺”，后经历年扩建，法雨寺逐渐成为普陀第二大寺。
九龙壁。

法雨禅寺又称后寺，在浙江省舟山市普陀山白华顶左、光熙峰下，距普济寺2.8公里，为普陀三大寺之一。法雨寺占地33408平方米，现存殿宇294间，依山取势，分列六层台基上。入山门依次升级，中轴线上有天王殿，后有玉佛殿，两殿之间有钟鼓楼，又后依次为观音殿、御碑殿、大雄宝殿、藏经楼、方丈殿。观音殿又称九龙殿，九龙雕刻十分精致生动，九龙殿内的九龙藻井及部分琉璃瓦从南京明代宫殿拆迁而来，被誉为普陀山三宝之一。整座寺庙宏大高远，气象超凡；不远处的千步金沙空旷舒坦，海浪声日夜轰鸣；北宋王安石曾赞之“树色秋擎书，钟声浪答回”。
玉佛殿。东西有钟楼和鼓楼，重檐歇山式建筑。月台上有古柏一株，苍老劲健，西侧植罗汉松一株，围粗3米多，颇为罕见。玉佛殿原供有清光绪八年（1882年）普陀山僧人慧根赴印度礼佛，途经缅甸时请得的玉释迦牟尼佛像一尊，像高2米，玉色皎洁，雕琢极工。十年动乱中被毁，现在供奉的玉佛高1.3米，是1985年从北京永乐

宫移来的。

九龙殿。又称“圆通殿”，为法雨寺主殿。殿前有古树十馀株，其中有两棵银杏高入云天，树围粗约三抱。东侧的龙凤柏蟠屈如虬螭，形奇状怪。殿台前三面石栏板上分刻二十四行孝图，取自元郭居敬编辑的古今二十四孝子故事。孝梯本是儒教内容，在这里儒为佛用。大殿是清康熙三十八年（1699年）康熙皇帝赐“法雨禅寺”额时，批准法雨寺住持性统的奏请，仿明故宫九龙殿盖成，为目前国内寺院建筑上规格最高的一座佛殿。殿高22米，重檐歇山，黄琉璃顶，斗拱承托。殿内八根金柱的柱础是精致的雕龙砖。藻井是按古朴典雅的九龙戏珠图案雕刻的，一条龙盘顶，八条龙环八根垂柱昂首飞舞而下，正中悬吊一盏琉璃灯，宛若一颗明珠，组成九龙戏珠的立体图案。正中供奉毗庐观音像。






放生桥。

放生池。

 在法雨寺停车场乘公交车到南海观音（紫竹林）。



 这是普陀山紫竹林独有的紫色竹子。



  紫竹林，位于百步沙南、潮音洞西上，正对波光潋滟的莲花洋，与洛迦山隔海相望。山中岩石呈紫红色，剖视可见柏树叶、竹叶状花纹、因称紫竹石。后人也在此栽有紫竹。五代后梁贞明二年。日僧慧锷从五台山请得观音像，归国途中在此遇风受阻，在此建“不肯去观音院”于紫竹林中。观音院前有潮音洞。紫竹林旁有光明池，南有观音眺，对岸可见洛迦山岛。 据历代山志记载，后梁贞明二年（公元916年），日僧慧锷从五台山奉观 音像回国，船经普陀洋面受阻，以为菩萨不愿东去，便靠岸留下佛像，由张姓居民供奉，称为“不肯去观音院”，是为普陀开山供佛之始。

   紫竹林东海隅百步沙以南，有一古洞名“潮音洞”。传说唐大中元年，有一印度僧人在洞口焚烧十指，礼拜观音，洞内忽放异彩，观音大士现身，并授以七色宝石。自此，潮音古洞就被蒙上了一层神秘色彩，并不断有信徒前来仿效，自残礼佛。现在，洞上还依然留存着明万历年间都督李分、参将陈九思树立的“禁止舍身燃指碑”，可见历代信徒们的笃信和虔诚。






 潮音古洞东临沧海，洞口崖壁间的“潮音洞”三字，是1699年清康熙帝所书。洞顶巉岩间的裂隙如窗，传说观音菩萨曾在此屡现灵相。而自从唐代日本僧人惠锷和新罗商人一起留观音像于洞侧后，这里一直被视为海天佛国的发祥地，每年都有来自日本、韩国和成千上万的海内外游客前来朝拜。






 不肯去观音院，相传唐咸通年间,有为名叫慧锷的日本和尚来到中国，游历了许多名山大川，朝拜了许多古刹。这天，他风尘仆仆，健步登上了我国第一佛叫胜地五台山。五台山是个好地方，灵岩、古松、涧水、百花，寺院隐现于深山密林之间，十分幽静。慧锷和五台山的方丈一起念经讲法，参禅下棋，成了莫逆之交。　　有一天，慧锷在大殿后院，见到有尊檀香木雕成的观音佛像。那佛像神态安详，鬓发眉毛均极细腻，栩栩如生。慧锷站在观音佛像前，看了又看，赞了又赞，连方丈来叫他吃饭都没听见。方丈见状，便问道：“法师认为这尊观音佛像雕得如何？”　　慧锷连连称赞道：“好，好！我这么大岁数了，还是第一次见道哩！这佛像刻功细巧，把观音大士的神态都雕了出来。真是一尊活的大慈大悲的观音菩萨啊！”　　方丈见他喜爱，便笑眯眯地说道：“如若法师欢喜，就送你供奉吧！”　　慧锷听了，慌忙合十顶礼。他接过观音佛像，喜不自胜，打算回日本去建寺供养，让日本众生都来朝拜。　　慧锷离开五台山，又游九华山，最后从五台山下来，从灵江口扬帆回国。　　这天，船到普陀山洋面，突然刮起了大风，刮得船东倒西歪，直打转转。慧锷没法，只好把船驶进普陀山的一个山岙里，抛锚落帆，等大风平息后再走。　　第二天，风息了，浪平了，惠锷扬帆启航，可是船刚驶出山岙，洋面上突然升起了一团灰白色的烟雾。烟雾越升越高，像顶帐帘，正好挂在船头前面，挡住了去路。惠锷惊奇地站在船上，抬头望望，头顶是一片蓝天；左右看看，烟雾两边都是清晰明亮的大海，惠锷只好调转船头，绕着烟雾朝前驶。可是帆船驶向左边，烟雾飘到左边；帆船驶向右边，烟雾也飘到右边。船在海上绕来绕去，最后还是回到了普陀山的洋面上，惠锷想想没有办法，只好再次把船驶进山岙里，抛锚落帆，等烟雾消散了再走。　　第三天早晨，红彤彤的太阳从海面上升起，光芒四射，霞光万道，惠锷走进船舱，抬头一看，但见彩云中间，有幢巍峨绚丽的彩色牌楼，仙女往还，珠光宝色，耀人眼目。他心中喜悦，合十顶礼，马上扬帆启航。奇怪的是，船一出山岙，天上的奇景就突然消失了，乌云遮住了太阳，海风掀起了巨浪。惠锷发了急，想想在这里已经耽搁了好几天，老是这样下去，什么时候才能把观音请回日本啊？这点风，这点浪，算得了什么！开船，赶快开船！　　惠锷请船家把船驶出山岙，顶风破浪朝前驶去。风更猛了，浪更大了，但是惠锷心不慌，意不乱，稳稳地合十站在船头，涌经念佛。风浪虽然慢慢平静了下来，可是没等驶出多远，帆船突然停出了，好象生了根一样，进退不得。他低头一看，只见海上飘来一朵朵铁莲花，帆船被团团围在中间。惠锷大惊，心想，一次一次开船，都是风浪阻挡，今天又有铁莲锁舟，难道是观音大士不愿去日本么？他回到船舱里，跪在观音佛像面前祈告说：“如若日本众生无缘见佛，我一定遵照大士所指方向，另建寺院，供养我佛。”　　话音未落，忽听得“轰隆”一声，从海底钻出一头铁牛。铁牛一边往前游，一边大口大口地吞嚼铁莲。一会儿功夫，洋面上就出现了一条航道，正好能够通过一条帆船。帆船跟着铁牛后面，沿着这条航道前进。不久，又是“轰隆”一声响，铁牛沉入海底，满洋的铁莲也无影无踪了。惠锷定神一看，原来帆船又回到了普陀山的一个山岙里。　　云散了，天晴了，太阳高高挂在天空。这时，有个渔民从山上走下来，对惠锷说：“这几天的事情，我都亲眼看到了。你走不成了。还是请法师到我家里住几天再走吧！”  　　惠锷见他这样热情，便答应了。他手捧着观音佛像，跟着渔民爬上普陀山，放眼一看。但见金光闪闪的沙滩上，海潮时退时涨；郁郁葱葱的山峰周围，是一片茫茫无际的海洋。晨观日出，夜听潮声，与五台山相比，真是另有一派风光。他心想，既然观音菩萨不愿去日本，就在这里造座寺院，让观音菩萨定居在普陀山吧！周围的渔民听说要建寺院，都来相助，没多久，就造成了一座小庵堂。　　庵堂造好了，佛像供上了，惠锷朝暮参拜。从此，这尊檀香木雕成的观音佛像就留在普陀山了。那座小庵堂，就叫不肯去观音院。






南海观音，







  南海观音立像总高33米，其中台基高13米，铜像高18米,莲花座为2米.重70多吨。由河南洛阳铜加工厂承建.顶现弥陀，基本采用飘海观音形像，端庄慈祥。大佛材料采用仿金铜精密铸造，由96块铜壁板组成，溶入佛面黄金6500克。中国佛教协会会长赵朴初为“南海观音”题字。南海观音立像处，恰是当年慧锷留不肯去观音之新罗礁上首龙湾岗墩，这座南海观音铜像已成为普陀山新的标志性建筑之一。











   从南海观音出来到码头。路过普陀山海岸牌坊。普陀山海岸牌坊建于1919年。四柱三门，翠瓦飞檐，上有“南海圣境”、“同登彼岸”、“宝伐迷津”、“金绳觉路”、“回头是岸”匾额五重，为北洋政府黎元洪、徐世昌、冯国璋等人所题。 门柱上刻有楹联；“有感即通，千江有水千江月；无机不被，万里无云万里天”，“圣迹著迦山，万国生灵皆乐育；佛光腾海岛，千年潮汐静波涛”，“一日二度潮，可听其自来自去；千山万重石，莫笑他无觉无知”，“到这山来，未谒普门当先净志；渡那海去，欲登彼岸须早回头。”
   这就是接观音的“不肯去观音船”，现在还静静的停在普陀山海岸边。



普陀山山门。

 普陀山宣言。



 乘船从普陀山码头到朱家尖码头。15分钟船程。



到达朱家尖码头。

 从朱家尖码头到舟山特产城。这里我要啰嗦二句，坐大巴回上海的朋友要注意了，

从朱家尖返上海的大巴车，在朱家尖的开车时间是下午2：10分，这点一定要注意在

朱家尖停车场发车，是不对车号，也不对座位的，时间也不是准确的2：10，有时会提前，随便上那一辆车都行，上满就走，到舟山特产城，在这里购物30分钟，特产城有洗手间，有开水，可以休息。2：40分在这里准时发车，在这里要对车号，座位。

有的游客在朱家尖找不到车号，不敢上其它车，结果就耽误了车子。

  2:40舟山特产城发车，走329国道。

舟山连岛大桥之一：观音大桥。

东皋岭隧道。



舟山收费站。

 炮台岭隧道。



舟山连岛大桥之二：桃夭门大桥。桃夭门大桥---连岛工程的第三座跨海大桥。跨越桃夭门水道，连接富翅岛和册子岛。全长888米，桥面宽27.6米，双向四车道，通航等级为2000吨级，通航净高32米，通航净宽280米，主桥为主跨580米的双塔双索面半漂浮体系混合式斜拉桥。

  舟山连岛大桥之三：西堠门大桥。西堠门大桥起于册子岛桃夭门岭，于门头山经老虎山跨越西堠门水道，止于金塘岛上雄鹅嘴，接金塘大桥，全长5.452公里，其中西堠门大桥主桥长2.588公里，册子岛侧接线长2.864公里。按四车道高速公路标准建设，计算行车速度80公里/小时，路基宽度24.5米。总投资23.6亿元。

 舟山连岛大桥之四：金塘大桥。金塘大桥起于金塘岛上雄鹅嘴，接西堠门大桥，与规划中的宁波沿海北线高速公路相交，终于宁波市绕城高速公路，全长26.54公

里，金塘大桥共设置三个通航孔，其中主通航孔桥为主跨620米的半漂浮双塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航净空高度不小于51米，净宽不小于544米；东通航孔桥为主跨216米的连续刚构桥；西通航孔桥为主跨156米的连续梁桥。总投资约77亿元。

长溪岭隧道。

石子山隧道。









杭州湾跨海大桥。



南湖服务区。



平安返回上海。

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