自从06年第一次自驾满洲里开始，便喜欢上了自驾游，自由，免去了车票机票的麻烦，还能省钱。2010年，早就计划了青海湖的自驾，经过不断完善，形成了宁夏、青海、甘肃、内蒙四省多景点联游计划，当把这个计划搬到网上的时候，不少驴友都善意提醒行程过紧，时间安排不过来。不过，好在最终我们一行三人还算顺利的完成了此行，在看到了大部分景点，且游览时间比较充分，又没有每天起早贪黑的情况下，提前一天回到了北京。
装备篇：
1、最重要的就是此行的交通工具——速腾1.6，不是SUV，但很好的完成了此次任务，开行6500公里，经历不同路况，确保了此行顺利完成。
2、GPS。不到200块钱买的GPS，让此行不担心迷路，虽然有时候有点小失准，总体还是不错的。
3、相机。尼康D80、D70，佳能500D各一台，镜头若干，记录了西北的秀丽风光。
4、其他。无非是衣食饮水，电脑等等。
Day19.30全天赶路-银川1180公里全程高速
北京-京石高速-太原-青银高速-银川鼓楼饭店，行程约1180公里，全程高速。
第一天基本就是赶路，小插曲，5环早晨车祸导致大堵车，原本计划的6:30出发被延后了一个小时，7点半左右才开上京石高速。北京段、河北段高速一路畅通，山西段因车祸几次小堵，但时间都不长。
山西段青银高速，曾有大货车绵延10几公里的壮观场面，但令我比较惊奇的是，所有大车规矩的排在外侧一条车道，小车可以在内侧车道畅通无阻。
中午没有停车吃饭，加上简单休息、堵车、收费站的时间，1180公里大约用了12小时左右，在晚上7点半，天刚黑下来，银川市也出现在面前。早就在携程订好了鼓楼饭店，3人间，170元，条件还可以，就在鼓楼的旁边。晚上吃了银川的牛肉面，平均每人不到10块钱……
银川鼓楼
Day210.01西夏王陵-西宁700公里全程高速
银川-西夏王陵-西宁，行程约700公里，全程高速
第一天顺利完成，且比计划时间节约4小时左右，给了我们极大信心。早晨8点多睡到自然醒，启程赶奔西夏王陵，出了市区就走绕城高速，一路很顺畅。小时候喜欢杨家将，所以对西夏的文化也比较好奇。西夏王陵门票60元，参观的人不多。先看了西夏历史博物馆，免费讲解；之后到了开放的3号陵，虽然之前就对这里没抱太大希望，但实际看到的东西，还是更令人失望。一个高高的土包，十几分钟就游览完毕，倒是在博物馆耽误了1个多小时。总的来说，西夏王陵不太值这60元，游览时间2小时足够。
西夏王陵-就这么个土丘
出了西夏王陵，直接赶奔西宁，途中纠结了一下，要不要到兰州吃一下正宗的牛肉拉面，最终还是决定赶时间。到西宁不过是5点多，天还大亮，提前在携程预订了西百宾馆，标间198元，条件还可以。西宁的餐饮消费和北京水平基本相当，晚餐吃的烤肉。
相对轻松的一天，在西宁停车的地方，见到一辆京牌大奔，居停车场管理员说，停在那里已经2个多月没动过了，一位女司机开来的，也不知道是怎么回事。如果哪位司机落在西宁一辆大奔，那您快回去找找，如果您不要了，就跟我说一声，把钥匙给我，我再去开回来……
Day310.02塔尔寺-青海湖-茶卡盐湖350公里全程国道
西宁-塔尔寺-青海湖-茶卡盐湖，行程约350公里，全程国道
前两天的行程都很顺利，而今天又是此行车程最短的一天之一，早晨睡到8点多，还吃了早点，这可是出发以来的第一顿早点。
西宁离塔尔寺不远，顺着西塔高速20分钟就到了塔尔寺附近。但是景区停车场前大堵车，我们误打误撞，竟然绕小路直达景区门口，节约了至少半小时的时间。塔尔寺门票80元，网上有介绍，只要拿着香，说是信徒，就可以免票进去。我们一行三人，5块钱买了3把香，直接往里就闯。
塔尔寺
进入正殿的院子时候，看到入口处有刷票的机器，我们举着香径直往里走，后面似乎听到有人喊我们要刷一下门票，但我们没管，就这样进去了……塔尔寺里虔诚的信徒和喇嘛不少，据说藏传佛教黄教创始人宗喀巴诞生于塔尔寺，所以塔尔寺在藏传佛教寺庙中地位较高。我去过的藏传佛教寺庙不多，只有松赞林寺，那里号称藏传佛教寺庙排名第二，感觉塔尔寺的规模与松赞林寺差不多，只是主殿小了一些。
在塔尔寺内转了一个小时以后，突然发现这里都是供奉油灯，全寺成千上万的喇嘛与游客里，只有我们三个每人举着一炷香，显得很扎眼。似乎举着香就是在告诉别人——我们没买票……
虽然对佛教兴趣不大，但是免费参观塔尔寺，看看宏伟建筑，精美雕像，还是不错的，让我们心情很好。
大约在中午，离开塔尔寺，开往青海湖，虽然距离不远，但是道路和前两天完全不同，一路与雪山做伴，中途翻越了海拔3800多米的“拉鸡山”，当时以为这将是此行的制高点。后来路过了“日月山”，实在没有发现这个景区有什么风景可看。漫长的山路过后，青海湖出现在面前，青海湖就像大海一样，很美。二郎剑景区聚集了很多车辆，我们没有跟风进去，不想花很多钱，只是到湖边看一看。
此时只是下午3点多，遂决定在天黑前感到茶卡盐湖。100多公里很快走完，这里的宾馆无法在携程、E龙预定，网上好评的青盐宾馆已经住满，选择旁边的银湖宾馆，140元3人间，也不错。不到5点，赶奔茶卡盐湖，50元门票。
赶在夕阳西下之前，欣赏到了此前从没见过的盐湖，湖边全都是盐，水平如镜，如果湖面再大一点，或许真的纠纷不出天空与湖面了。盐湖很美，语言不好形容，看照片。
Day4 10.03青海湖-张掖600公里全程国道
茶卡盐湖-青海湖-204省道-张掖，行程约600公里，全程山路
早晨7点从茶卡镇出发，天还没亮。昨天走过了整个青海湖南线，所以今天开始走青海湖西线，途中从小路直接到湖边，近距离接触了青海湖。不少当地人都在湖边设卡，收取来湖边游客的费用，也算是生财有道了。
绕道青海湖北线，虽然知道鸟岛已经没有鸟，还是想过去看一下。结果还没到大门，先被强行收取10元停车费，这招挺狠，就算你不进景区，人家也有收入。按当时的情形看，停车费收入应该比门票高。
原计划今天回西宁，但看到时间尚早，临时决定修改行程，按GPS指示，选择了到张掖的最近道路，不过这个选择很可能是错误的，因为一路都是难走的山路，当然风景还是相当不错。
唯一值得炫耀一下的，在我开车的时候，路过了此行最高的地方，4120米的大冬树山垭口，也许这会是我这辈子开车走过的最高的地方吧——如果不自驾西藏的话。
也许受丹霞地貌的影响，祁连山下流过的水，很多都是红色的，看起来不错。
幸运的是，天黑之前终于离开山路，接近张掖。张掖是个不大的城市，但是7点来钟宾馆都已经住满，好容易才抢到两间房。
Day5 10.04 丹霞地质公园-敦煌 700公里大部分高速
在做好计划后，发现途中张掖的丹霞地貌应该很好看，所以临时增加了这个景点。早晨8点半出发，不到1个小时，来到临泽县的丹霞地质公园。前一段的丹霞申遗成功，的确炒热了这个景点。
40元门票，但景区显然刚刚开发，还很不正规。景区内有1-4号观景台，在比较容易到达的1、2好观景台，发现颜色比网上照片差了很多，非常失望。
但走到3、4好观景台，才见到真正颜色鲜艳的丹霞，感觉不虚此行。
中午离开景区，赶奔敦煌。连霍高速路况不错，车也不多，一路欣赏大漠风光，高速中途有个雅丹地貌观景台，看了一下比新疆魔鬼城差的太多，遂决定取消雅丹地貌行程。当车行过瓜州，转入国道后，100多公里的荒漠有点令人昏昏欲睡。
提前在携程订好了太阳温泉酒店，此行中最奢侈的一个，4星级，主要因为便宜的酒店早已注满……
Day6 10.05 莫高窟-鸣沙山 100公里敦煌市内
全部行程里开车最短的一天。早晨来到莫高窟，前文说过，对佛教文化不太感兴趣，只是这里的名气太大。三大石窟已经去过云冈和龙门，就差莫高窟了。160元门票，此行最贵，最不能容忍的，景区内完全不许拍照。虽然闪光灯对文物会有伤害，但是不开闪光灯的拍照，有什么影响呢？建筑外的拍照，又有什么影响呢？只是因为景区内有大量莫高窟实拍画册要卖钱，所以不让游客自己拍么？
国庆期间，15个窟对外开放，但还有很多洞窟，对特权人士开放，游览拍照都随便，只是我等P民无法进入。
鸣沙山我们知道门口转了一圈，120的门票没舍得买，因为去过的人100%都说不值，没见到月牙泉，不知道算不算遗憾。此后还往敦煌古城方向开了一段，只是全程修路，路况太差，不得不半途折返。
Day7 10.06 敦煌-额济纳 800公里大部分国道
敦煌的一天两夜过后，行程接近尾声，还剩下最后的额济纳，这一天基本全天赶路。沿前天原路返回到酒泉，折向往北，走酒航路，一路路过不少军事禁区，GPS不知因为信号干扰，还是地图错误，后半程完全不在路上。黄昏前赶到了额济纳，发现这里所有条件略逊于如家的酒店，要价都是580元一晚，看来这里就是要赚胡杨节这几天的钱了。
额济纳的黄昏
在城市边缘，找到一家新开的宾馆，条件不错，价格谈到560两晚，入住。晚上开车一直走到了八道桥，几十公里，虽然看不清胡杨，但满天繁星，是在北京绝对不可能看到的。
Day8 10.07 胡杨林-怪树林-黑城 150公里额济纳旗内
被当人忽悠，一早5点起床，一片漆黑，5点半出发，繁星点点。很早来到四道桥，6点半左右天光大亮，起个大早，原来这里拍不到日出。剩下的就是拍胡杨，但是额济纳在今年9月颁布的规定，为了保护胡杨，进入胡杨林要交60块钱……外面拍吧，偶尔穿过铁丝网近距离接触一下胡杨，还马上被JC抓了现行……10月7日的胡杨，也只黄了一半多，还有很多是绿色。
下午，到怪树林、黑城景区，80元门票。怪树林就是大片死了的胡杨。旁边的红城，就是一个小小的堡垒，没有可看性。往前行10几公里，黑城倒是很大，有些可看的地方。
日落之前，回到怪树林，夕阳下总算有了点感觉。
Day9 10.08 额济纳-乌达 700公里全程省道
8天的行程，都很顺利，但也让人疲惫，归途也让人期待。因为昨天起的过早，今天补了点觉，10点左右才离开额济纳，进入茫茫大漠。
本来google地图指出了一条800多公里到包头的路，我们准备按此行驶，但我的GPS却查无此路，距离拉远到1100公里。
从八道桥往外，基本就是一片大漠，道路几十公里都是笔直的，两边的景色没有任何变化。到了312省道和218省道交汇的地方，询问当地人，被告知，的确有近路到包头，但路况不好，只有SUV能走。我们选择了距离远很多的218省道，但中途修路，几十公里要下道走土路，严重耽误时间，怀疑是指路的人给我们误导了。
在此路上，还发生的此行的第一个问题，汽车不小心压到一个小坑，导致轮胎起包，被迫换上了小一圈的备胎。由于路况及换胎的耽误，导致天黑的时候我们只到了乌海的乌达区，挑了个宾馆住下。
Day10 10.09 乌达-北京 1100公里全程高速
前一天没有到达预计的包头，导致今天任务艰巨，早晨6点半起床，7点出发，进入京藏高速。在呼和浩特之前，一路情况正常，但刚过呼市，堵车开始严重。集宁之前堵车，冀蒙界堵车，张家口堵车，下花园堵车……一路堵死，京藏高速的确名不虚传，大车占满了所有车道，完全没有山西高速上大车的规矩。而且，就算如此拥堵，也不再见到媒体上的报道，我们的知情权啊……直到10号凌晨1点多，我们才挪进了北京，结束行程……
总结：本次旅程，历经10天，总里程6500公里，基本完成所有计划，并提前一天，每天也没有计划中的早起晚归。全线包含了人文景观（陵墓、寺院、石窟、古城），自然景观（山、湖、植物等），西北甘、宁、青、蒙四省经典景点基本走遍，切每个景点都有充裕的时间，此行效率颇高。当然，这条线路只适合精力较强的年轻人，我们一路午饭基本都在车上解决，也有全天都在开车的枯燥行程。但对于自驾爱好者来说，个人认为是一条不错线路，尤其想去西藏自驾的，用这条线路热身相当不错。
上海旅游网