热阿线的“惊艳”（1） 热阿线 -黄岗梁 -热水塘

5.     热阿线的“惊艳”

   继续下山路，翻过北大山，风景完全不似达达线，没有了辽阔的草原，取而代之的是条条山谷和树林。这场景对我们而言太似曾相识了，青藏高原，新疆天山，我又一次迷惑了，自己到底是在哪里？

  热阿线的美丽

一道道白桦，一片片草地

溪流纵横的山谷

这边的草场反倒更绿

终于看到一位骑马的牧羊人

太像藏区啦！

这片山地属于大兴安岭的最南缘，这座连绵浩荡的伟大山脉不惜奔袭上千公里，在这里无声的结束了他的旅程

用麻袋加固的山地断面

   陷车

    热阿线有着美丽的风景，却也让我们再次遇险。虽然听到石林工作人员和那队游客的提醒，我们的车还是陷到了雪里。在北京气温已经飙升到30度的季节里，很难想象我们会陷在雪地里，可它却真实发生了。

陷车的最直接原因就是大意，而导火索就是雪地上两道车辙印以及对我们座驾底盘高度的盲目信任。先来看看这积雪是怎样的吧。

    就是这样的积雪路段，把整条路都封死了。雪地上的那两道车辙印明显是越野车留下的痕迹。我们想当然的以为，它能过我们就能过，于是顺着印记开了上去。然而，我们忘了我们的车叫城市SUV，不是越野！车子走在雪上被渐渐架高，而底盘下的雪由于受力面积大，不会像车轮处变的粉碎，而是被压实撑住了底盘。

    终于车子走到走不动，噩梦便从这时开始。由于车身被架起，轮子起初处于半悬空状态。但雪很松软，这时加油，随着轮子的旋转，底下的雪被甩出，终于轮子完全不吃力，车被彻底架空，这就是典型的自己刨坑自己埋。

    轮子被架空，我们开始往轮子下垫石头，可是雪太深，根本吃不住劲，轮子没转几下要不就把石头挤出来，要不就埋在雪堆里，再不就压碎了，无济于事。前进不成，那就后退，可试了几次，车子都纹丝不动，于是开始后悔，为什么买车时不选四驱的？

    自救不成，想办法求助吧。可因为现在不是旅游季节，这条路上车辆寥寥，半个小时都没有一辆车经过。想打122找拖车，拿出手机才发现，这里居然没信号！时间尚早，对于有过几次历险经历的我们来说倒也不着急不着慌，继续捉摸怎么自救。

    就在这时，远远的从对面过来一辆越野车，它被另一座雪堆阻挡，于是爬上了路边的草场，绕道而行。我见状急忙从公路爬到高坡上拦车。没想到他这一圈绕了那么远，足等了快10分钟才见它晃悠着爬上坡来。

我拦下他，可怜兮兮的问他能否帮忙拖下车，师傅是位红脸的壮汉，有点为难的说他没有绳子。可我这会可顾不得他是愿意还是不愿意了，急忙说我们自己有钢丝绳。于是师傅无奈的让我上车，开到老公边上。

    救兵搬来了，下一步师傅和老公一起商量怎么拖车。拿出钢丝绳绑好后，师傅的丰田越野开足马力向后拉，老公也加油倒车，折腾了几次，车子只是晃悠了两下，原地转着轮子，丝毫没有要出来的意思。在调整了一次方向后，双方又开始新一轮的拖拽，就在引擎发出最大的轰鸣声时，只听砰的一声，钢丝绳断了！ 天，这么结实的钢缆，居然齐刷刷的扯断了。大家都有点没招了。老公很无奈，一时想不出别的办法了，于是跟师傅说让他先走，我们自己再想办法。这回师傅反倒仗义起来，说要回去找绳子再回来拉我们。我们感激不尽，赶忙说不用回来，帮我们打个电话叫救援就行。闲聊两句，师傅奇怪我们为什么会陷在这。老公解释因为看见车辙印就跟着走，没想到陷进来了。师傅接下来的话，让我们俩大跌眼镜，“那是我早上走过去的，我是四驱的，哈哈！”唉，师傅你好幽默呀！！

崩断的钢丝线缆，这得多大的劲呀

        歇过片刻，师傅带着我们的无限希望启程上路了。我们两个站在雪地上干瞪眼，不能坐以待毙！还得想办法，这时老公忽然看到路边的矮墙上有一个被撤来的铁皮路牌，刚好可以当铲子用，我们俩的希望之火瞬间又燃烧起来！于是他用路牌在车前刨，我用一片小石板在侧面挖。要说这铁皮路牌还真好用，挖了半个小时，我们成功把卡住底盘的雪挖出三分之二，最后剩的部分所在位置比较靠里，路牌的长度不够，够不着。但这样也让车降下来不少，老公又发动车子试了试，虽然右前轮还是悬空，但是后轮已经可以吃上劲了，车子能够原地轻晃，还是有效果的。这小小的鼓励了我们一把，继续挖。我们从车的前面转战到右侧面，因为卡住车的位置在轮子后面，只能用小石块把手伸进轮子和车架的缝隙里一点一点地掏。

多么希望能有一把工兵铲呀

        时间一点点的过去，转眼我们被困在这已经1个半小时了。我有点怀疑师傅是否还会回来。不过现在的自救法虽然慢，但还是很有希望的。又挖了十几分钟，师傅回来了！我是多么开心再次看见他呀！可他却很无奈的说没找到绳子。我们俩瞬间没气了。师傅倒是不急着走，反倒是仔细看了看我们的挖掘成果，提议道“推推看吧！”我不太相信能推出去，因为刚才已经试过了，这么大的车，根本推不动。但现在没有别的办法了，只能一试。于是老公发动车子，我和师傅站在车后使劲推一下松一下，再推一下松一下，让车子悠起来，跟荡秋千似的，一次比一次向前悠的远，最后终于伴随着马达的巨大轰鸣声，我们的车冲出了雪地！哈哈，终于获救啦！心情瞬间大好！！每个人脸上都是开心的笑容。我们不停地谢着师傅，而他则不好意思，脸更红了。老公赶紧掏出100块钱，塞到师傅手里，作为感谢，师傅怎么都不肯要。我说：“让您跑来跑去的，就当我们请您喝酒啦。”师傅这才收下，看来对蒙古人提酒是比较有效滴。：）

终于逃出生天，看那远处雪面上的两道车印，就是我们曾经来过的证据！
  

    现在回顾一下整个陷车和救援的经历，我们犯了三个错误。其一，过高的估计了底盘的高度；其二，不应该顺着原有的车印走，那已经被压平的部分经过融化，与没被碾压的雪层的高度差，和第一辆车经过时相比只能更大；而且我们经过的时间刚好是阳光最强烈的时候，雪已经化得比较厉害了；第三点，也是导致进退两难的原因，车子不是四驱的，而恰好是右前轮悬空，所以无论怎么使劲发动，倒车还是前进都无济于事。最后总结，回家一定要买个工兵铲！！！两次危难时刻都缺了铲子。