【缘起】

TNG环线说白了，就是学一些驴友按主要目的地命名而得来的。Tibet，Nepal以及两广！！！事实上，TNG这路线是由G318*川藏南线衍生出来的，主要是为了那一段的骑行，用车轮丈量漫漫川藏路，这酸爽！

第一次听说G318是初中的时候，是在《中国国家地理》看到的，但那时只记得它是中国最长的公路，并且几乎沿着北纬30度来连接中国东西部，起点在上海人民广场，终点为西藏聂拉木县樟木镇友谊桥，由此成为我国的景观大道。（小时候看了大量的世界未解之谜的书籍，北纬30度无疑是最玄幻的地方：百慕大三角洲，玛雅遗址，龙三角，神农架，三星堆，珠穆朗玛峰，金字塔等等等等）！

单说川藏南线，碧空如洗的天空，风和日丽的阳光，热情淳朴的民风……这还不够！山水之间：它全线越过东达山，安久拉山，米拉山等14座4000+5000+的峰峦起伏的大山，它还横跨大渡河金沙江澜沧江怒江帕隆藏布江尼洋河等十多条奔腾咆哮的河流，还有无数无名雪山和冰川，在这国道318的两旁，它们无名，不是因为它们的品质不够，而是因为它们过去没有机会出现在主流文化面前，主流文化也不知道该如何去欣赏它们。还有原始森林，草原，峡谷，天然湖泊……不要脑补太过神圣!单说骑行，每年有一批又一批的骑友神往这一条圣洁的路线，又有那么一些人因它而永远留在那儿没能归来。

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骑行，是多么有趣啊！打小就好奇外面未知的世界，对大自然有着狂热的热爱，对“小打小闹”的探险产生浓厚的兴趣，小学就开始组织小伙伴们一起野外探险也不是一回两回的事儿了~

那为什么要骑车去拉萨呢？

为了寻求一种刺激？为了净化心灵？为了寻找自身的价值？为了找到灵魂？为了“在途中与你相遇”？抑或像我最最最早之前找的那个堂而皇之的理由：挑战自我，自我张扬？哈哈，其实你问我这个问题还不如之前的“先有鸡还是先有蛋”好回答~其实也没有一个统一的答案，如果非要我回答的话，最不对他人负责任同时又最对自己负责任的回答应该就是：想一千次不如去做一次，华丽丽的跌倒胜过无谓的徘徊。（100分）即使是不成熟的尝试，也胜胎死腹中的策略。（101分）但每个人的理由都是纷繁复杂的，因为人的行为动机大多是复杂的。（0.1分，若回答合理，可酌情给分）

一位可爱的女骑友蔻蔻曾经这么说过：在欢笑与痛苦，在激情和疲惫中完成的身体与心灵之旅。一趟川藏之行的意义对于我而言就是一次远行，心怀向往与感恩之心，在合适的时间里做了一件自己喜欢做的事情。这里没有所谓的英雄也没有所谓的挑战，有的只是对生命的敬畏和对这个世界多了新的感悟。蔻蔻说得棒极了，只有一样东西无法使梦想成真，那就是对失败的担心。有人可能会说这个看法荒谬又肤浅。然而，现象的确存在，只不过解释得过于简单，幼稚，肤浅和粗糙。

那为什么要骑车去拉萨呢？

我出发前也在问自己为何要骑行G318，在路上也在问自己为何要骑行G318，在电闪雷鸣冰雹乱坠的红龙前，在拼了命爬上第一座5000米以上的东达山上，在最后一天187公里冲刺赶在太阳落山前见到布达拉宫的那瞬间，在……甚至是现在，安静得像个美男子翘着二郎腿喝着椰汁在电脑前码着字也在思考：我为何要骑行G318?从某种意义来看，这居然是彻头彻尾地出于理性！(这个现象多少有些矫情傻屌的感觉，但又确实过于准确而无可代替)。我是无法和《藏地密码》里的卓木强巴一样做到那“三问”的：生命因何而存在？人类又因何而存在？作为一个人的你，又是为什么活着？

那为什么要骑车去拉萨呢？

因为，它就在那里。因为，山就在那里。

就像我爬上一座大雪山，站在经幡飘舞的垭口忍受着高原反应带来的头痛呼吸着最稀薄的空气的时候，我并不认为是我征服了海拔和高山，而是它们的宽大胸怀接纳了我。张爱玲说在这个不可理喻的世界里，没有人知道什么是因，什么是果。如果非得让我说出因果来，那就一定是对生命的热爱。

（TNG*缘起完，下一篇：正文）