[总述]

天津不是一个热门旅游景点，所以在网上要找到好的参考性比较强的自由行攻略不是非常容易，于是第一次把自己在篱笆上的游记搬到百度，不知道我的风格是不是适合这里,也不知道这里是不是和我，试试看吧,算尝尝鲜．

如今的国庆的景点，一年比一年人多，自认为作为第一批长假长途游的实践者，当年在国庆期间还能享受无人清净青海湖无敌海岸线的待遇，估计现在在国内无论哪个景点是不可能再有的了。究竟国庆该何去何从呢？宅在家里以一种幸灾乐祸的心情看中外景区各种挤，盼高速各种堵，却实在感叹7天在家着实浪费呢？还是出门去和广大游客拼体力，拼耐力，拼时间呢？我说我两者都不想要，怎么办呢？唯一的解决办法就是去一些不太热门的景点，虽然也不可能回复到几年前的清净，总也好过到景区看人吧。摊开地图找目的地，除去各大景点，剩下的大多是城市游，天津作为直辖市倒是从未踏足，在十一期间来个4～5天的短期游也不错。和周围的人交流，大家一听到我说目的地天津，第一反应都是天津有什么好玩的呀……很好，要得就是你们这种第一反应，这种反应的人越多，到天津玩的人就越少。

静下心来做功课，一点点开始了解和熟悉天津这座城市，慢慢发觉这真是一座有历史，有内涵，有过去，有现在的城市，别人一般在天津玩2天，我却满满当当安排了整整4天的行程，还着实觉得不太够，总有些许缺漏和舍弃，所以此次游记定名为四分之三深度游天津。

第一楼照例得谈谈对天津这个城市的印象和感受。海河之于天津犹如黄浦江之于上海，但海河更窄，使得海河更亲民，少了气势磅礴，多了细致婉约，尤其是天津市中心海河展示出的那一曲三拐的优美身段。海河是美的，是重要的，于是乎天津几乎所有的景点都围绕着海河展开，海河两岸以及整个中心区域被整理地整洁，小资，颇有味道。作为直辖市，作为旅游景点，硬件是很不错的。虽然离开中心城区外，天津的样子真的如大多数没去过天津的人对它的一致评价，一个字——破。天津发展的空间和需求还是很大啊。

不过说到软件，天津就的确有很多地方需要大踏步的前进了。

1：最让我不适应的就是出租车拒载，尤其是在海河边，尤其是在晚上，嫌近了就不去，非要乘客加价。这种拒载的情况不是说只针对游客，我们途中遇到一位天津当地人，也奉劝我们要打的就用滴滴打车吧，或者就直接加价，不然肯定打不到车。哎～这如何匹配诺大一直辖市的地位啊，简直自贬身价。

2：然后，在天津机动车是绝对不会避让行人的，而且见到行人过马路，拐弯车几乎不减速就那么冲过来，逼得行人不得不不让。过马路的行人绿灯时间又非常短，被拐弯车辆这么一搞，通常一个绿灯过不去一个马路，最终导致红灯了，行人还在马路中间，进退不得又再次被另一个方向的车流所包围，着实非常危险。交通法规里早已写明不必让行人，车主要扣分的，希望天津的交通部门能狠抓一下，不是你开车你就是大爷的，行人也有路权的。

还有很多人行过马路的地方都没有交通灯，地上路线也画得不明确，碰上天津开车的不让走路的，穿个马路着实费劲啊～

3：旅游景区的管理也存在很大问题，比如说天津眼，如今已经是到天津的人必到的景点了，排队是肯定会有的，大家也都有心理准备，但任由中间有黄牛党出入，花钱就能插队，让老老实实排队的人情何以堪，花了大把时间排队到头来却很可能完全白排坐不上摩天轮。

再如五大道，既然有自行车租，也有大量步行的游客，还有马车，为什这个区域车辆还是可以自由出入而不做禁行呢？行人，自行车穿梭在车辆之间常常险象环生，这样对游客的安全是一种负责的态度吗？

五大道的自行车出租业务看上去都是个人行为，诺大一个五大道，要是靠腿走的确是相当不现实，自行车是个相当好的选择，为什么官方不搞？为什么天津别的景点官方也不搞？像天津这样需要大量徒步走街串巷的地方，有辆自行车会给游客带来极大的便利。反正我是没有看到哪儿有官方的自行车租赁点。

一下子吐槽那么多，天津GOV会不会把我列上黑名单啊不过真的话说两头，天津的城市景色，文化背景，历史沉淀，景点丰富度都相当ok。是个值得一来的地方。

献上封面照金刚桥上看三岔口