实用攻略

据说：神的孩子都会来西藏。

去西藏首选火车，这样即可以欣赏沿途风情最重要的是还可以慢慢适应高原反应，离开的时候如果可以应该坐飞机更合适一些，两种交通方式都可以看见绝美的风景。北京、成都、重庆都有去西藏的火车，但是都要经过西宁，所以成都和重庆出发有点绕远。据说青藏线的沿途风景特别美，但是一则火车时间有点微长二则火车票不好买，因为路途长一般都想要卧铺的。我去的时候是做飞机，因为淡季所以重庆的机票特别便宜，三百多一点，这个价位是比火车票还便宜的，两个小时就到拉萨贡嘎机场，唯一缺点就是坐飞机一般到了拉萨以后高反会比较严重，因为没有适应的过程。我下飞机以后出了机舱门就有反应了，气短胸闷手不受控制的抖，虽然不是那么强烈吧但是一直到第三天才基本习惯适应了。这还是提前做一点准备了呢，红景天也喝了都。

去西藏之前一定把身体调整到最佳状态，什么感冒发烧没好利索的都别得瑟了，严重的点说去了那就是送死啊，所以去之前板蓝根和红景天都要提前一周开始服用的。尤其感冒在西藏是特别危险的，本来那边氧气就不够用，你再感冒鼻子不通气，那真心能憋死人的，所以在那边出现这样的情况一定要及时就医了。

拉萨是西藏地区开发最好最繁华的了，公交出租车的都还算方便了，但是拉萨的公交车不知道为啥不报站，车上的LED屏幕也不显示，司机大部分说的是藏语，除非你用汉语主动和他说话，他才会说汉语，所以坐公交一定要备好手机地图之类的东西看着自己到了没，或者上车之前让司机师傅提醒你。来到西藏这边真的就是去到了外国似的，满大街基本都是说藏语的，仿佛置身于异国似的，但是一般店面的营业员还是会说汉语的。

大昭寺附近算是拉萨最繁华的商圈了，八角街也在那，附近吃的也特别多，反正一般需要想买的东西如纪念品啊书籍啊等等都有，这里特别热闹繁华，而且特别有地方特色，不管卖的东西还是店铺。大昭寺也是各种重要，在藏传佛教中地位也特别高，去之前可以自己了解一下。所以这里也吸引了好多好多虔诚的藏民，其实在拉萨只要是一个寺庙就会有很多很多的信徒去参拜，上香的添灯油的特别多，大昭寺门口满满的都是磕长头的藏民，绕着大昭寺的人流也特别大，你走进去就不自然随着他们的路线一起走了。大昭寺上午开放的殿室比较多是为了给藏民参拜的所以人也多，下午人少了但是开放的区域也少了。藏传佛教总体感觉比较朴素一些，没有收到太多的当地的宗教文化的影响，比较直接，所以异域风情也更多一些，所以你要仔细的观察大昭寺的壁画的话就会发现很多原始的崇拜，例如生殖器崇拜等等，裸身像也不少，但是有好些有遮挡或者在不开放的区域，这需要个人自己发现了。大昭寺的金顶是很出名很气派的，下面都参观完的话一定要去屋顶转转，还可以在屋顶看见不同角度的布宫。

拉萨周边的这个“错”那个“错”就比较远了，每一个基本都要过一个山口，各种盘山路，这次在西藏是把一辈子的盘山路都走了啊，一种再走就要吐的感觉。拉萨期间去过纳木错和羊卓雍错两个地方，首先要说景色美得让人窒息让人陶醉，大自然的恩赐在这里才能真正感受到，而且受到的污染也少人为破坏也少，有一种让人想融化在此的感觉。纳木错更远一些，单程就要4个多小时，这还是道路通畅的情况，万一遇到雨雪天气基本就没戏了，会封路的，因为那边的路况不是特别好，好多盘山路，山路一边就是悬崖了，而且还要过海拔5190米的那根拉山口，所以很危险的。但是美景是在你经过千险万难长途跋涉之后再看到的话，你就会特别有成就感，景色也会觉得格外的美丽了。纳木错相比于羊湖给人更震撼大气的感觉，景色更加壮丽一些，而羊湖更秀美一些。羊湖离拉萨近一些，单程2个多小时吧，路况略好于去纳木错的。羊湖的景色更加立体一些，山和湖水结合更加亲近一些，所以景色感觉比较紧凑，虽然整体比不上纳木错大气。

由于前一晚是住在八一镇里面，到搭车的地方有点远，所以早上起来以后我步行差不多一个半小时才走到国道旁边，不过那天运气不错，在等待了两个小时以后，一辆四川牌子的车停了下来，两个年轻人，他们去察隅但是至少可以给我带到然乌，那是300多公里之外的地方了，我就坐上他们的车了。当晚我们一起住在了波密县，中途我们经过了通麦路段，我勒个去，通麦那一段国道基本就毁了，全是土路，各种拐弯各种颠簸起伏，技术一般的绝对走不了的，好多地方是只能一辆车通过的，而旁边就是万丈悬崖了，下面就是江水，通麦一直都是事故多发地段，几乎谈起通麦大家都比较愁，但是通麦现在正在建设不知道什么时候能建好而已。在波密住一晚，第二天又要搭车了，早早的就在出县城的位置等车了，也是两个多小时吧，一个藏族师傅去30多公里开外的一个村子，我暂且就坐上了他的车了，其实大部分停下来的还是藏族的师傅，他们还是比较热情的。到了地方我下车还要在路边搭车，在等了一个多小时以后，再次遇到昨天那两个年轻人，接下来100多公里都是和他们一起度过了。下午一点半左右就到达然乌镇了，他们要去察隅了就和我不同路了，只能就地分别了，本以为这么早到然乌，应该很快会到达下一个县城-八宿，因为就90公里而已，结果那个下午是我出来以来最辛苦的最艰辛的一个下午了，一直从下午一点半到晚上六点半都在路边等车，竟然五个多小时一辆车都没有停下来，那天就早上出来的时候吃了一个肉松饼两个牛肉条而已，忍受着饥饿寒风劳累一直等在318国道旁边。然乌镇也是一个很有名气的景点，这有一个然乌湖也特别美，仿佛仙境一般的地方，但是我已经没有心情欣赏了。后来晚上7点的时候实在撑不住了，在一个即可以吃饭又可以住宿的地方歇歇脚，要了一碗热汤面，又贵又不好吃，又和老板商量好价钱打算就住这里了，那地方又停水又停电，洗漱什么的都别想了，晚上也用不了暖气也没有电热毯，我已经下定决心排除万难忍一晚第二天再试试运气了。但是因为房间实在太冷了，只好在饭店的大厅的炉子那里取暖，正好这时路过一辆大巴，我欣喜若狂，赶紧追了上去，大巴正好在这个镇加水，是去昌都的，虽然不和我一直同路，在邦达镇会分开方向，那也不错了，至少还能走差不多200多公里，何况搭车比较难了，我决定做大巴了。结果我上大巴好像没有人发现，一直也没有人来卖票，而且这车走了2个多小时以后到了八宿镇休息了，所有人要在一个固定的旅馆住下，明早再发车，我有点不喜欢不放心，就趁他们不注意离开了那个旅馆，自己另找了一个旅馆，好在是县城，旅馆比较多，而且我住的那个旅馆的服务员特别好，考虑我一个人就住一晚竟然超标准了给我一个标间但是没有多要钱，那晚睡了一个安稳舒服的好觉啊。运气一直持续到第二天，我本打算在这个县城做正规大巴离开西藏了，因为前一天的长时间等待让我对搭车失去信心了，实在太累了，但是竟然没有找到，偌大的县城竟然就没有一个正规客运站，据说要坐车只能在路边等路过的大巴，命好有座就能上去，因为14年西藏的大巴发生两起翻车事故死了好多人，所以所有大巴限员17人且每辆车都有警察随车，即使是怀里抱的小孩也算一个而且不管到哪全部买这辆车最远的全价票。而且西藏全境限速，每个镇里都有一个检查点，到一个检查点领一张限速卡上面记录你到这个地方是什么时间，规定了你到下一个地方的时间是什么时候，你只能比他规定的时间晚到不可以早到，就为了限制在一段路程里的速度。八宿这里的人如果想去其他县镇就只能找小黑车-各种面包车。我保着试试看的心态又在路边搭车，就过了40分钟吧，竟然就搭车成功了，两辆回成都的车停了下来，他们是回四川过年的，很热情的让我搭车，他们可以给我带到360公里开外的芒康，他们在那里继续走318进入四川，我在那里要往南走214国道了就进入云南。

接下来的300多公里都比较顺利了，那个师傅是个老司机，车也好，开的既快又稳，虽然路况各种恶劣，但是都变成美好的回忆了。当晚8点多的时候到了芒康县，欣然分别，入住芒康汽车站对面的“丽江宾至如归旅店”虽然很贵且条件很差，但好在离开西藏在即，还是可以忍受了。考虑到搭车越来不容易，214国道车更少，而且路途耽误太长时间了，所以在芒康县开始做正规大巴了-从芒康到德钦，德钦县已经属于云南省了。从芒康到德钦这一路的风情也很令人记忆犹新，沿路一直都有江水在畔，有怒江、澜沧江、金沙江，至于哪一段是什么江我就分不清楚了，而且的渐渐更多了些绿意，少了一些西藏的漫天的白雪纷飞。在路上还看见让我震撼不已的梅里雪山，梅里雪山的最高峰-卡瓦格博峰是云南地界最高点也是藏区八大神山之首，据说此峰一般来了都看不见的，峰顶经常云雾环绕，看来我的运气很好，那天天气特别好，蓝天白云，视线极好。峰顶被风吹起的雪仿佛一层薄薄的轻纱一般，轻轻的披在安静的美丽的梅里身上，而梅里正是那安静的姑娘，目送着我离开。唯一的遗憾就是一直在车，没有停下来的机会让我慢慢欣赏，但是汽车走了一个多小时还是可以看见的。路过的盐井的也是一个不错的地方，据说这里千年采盐而不断，而且这里房屋不布置都很好，大片大片的绿地之间坐落若干间房子，很有特色。

所以冬天淡季在藏区不是很建议搭车，尤其一个男生，如果是我认识的女生我更不会建议，还是不确定的因素较多的。旺季或许会好一点，都是出来玩的话彼此就好说话多了。如果搭车一定提前做好准备，路线的规划，时间的安排，食宿的准备，装备的齐整（尤其冬季保暖的装备），这些都会在旅途中给予你很大的帮助，方便你的出行。

藏区可以游玩的地方实在太多了，还有山南地区、林芝地区、日喀则地区、昌都地区、那曲地区、阿里地区等，每个地方都有必去的理由，每个地方去了都会让你终身难忘的。这次本打算去日喀则的，还要感受一下高原火车，但是后来都因为身体和时间的原因搁浅了。好多来西藏的还会经日喀则去珠峰大本营，然后出国境线坐大巴去尼泊尔，这些都是很成熟的路线，我也没有成行。但是无论什么地方你一次都玩遍就没有意思了，往往留有一点遗憾你会更加的记忆犹新，更加值得怀念和回味，也会给你下次出行以理由和动力，尤其像西藏这样的地方肯定还要去的。