| 经纬度： | 91.782194 29.231257 |
| 旅游评分： | 4.6分 |
| 旅行费用： | ￥0元 |
| 景区类型 ： | 1 |
| 游玩天数： |
9号晚8点多抵达西宁，新的西宁站刚投入使用不久，很清爽的感觉，出口就有几个着藏族服装的女子发着各种旅游广告。
当晚入住鞋带儿青旅，老板人不错。在那儿找了个环青海湖拼车游。去青海湖若是时间充足可以来个两日游，时间紧的话一日游也可，因为这一路的风景远比青海湖本身美。火车站出站就有拉生意的师傅，要是有4个人最好，基本一个人100到150就能搞定，一般是能坐4人（除驾驶座）的小轿车，若是人比较多坐面包车，大概一人仅需100。遇到靠谱的司机师傅，会把你从不要门票的入口开进去，省掉至少50元。一个人旅行的话，就可以在路上拉人了，火车上、景点、青旅都有志同道合的，后面我会讲到这点，因为我就是那所谓的一个人旅行。
本来火车站有个师傅愿意前往，无奈没找下人，最后青旅老板帮忙找了一个车。
第二天约摸8点半，我出发了！师傅给我打电话，天桥下见。车上坐了三个小伙子，从兰州来的，周末过来转转，也是说走就走。
第一站，丹噶尔古城
沿途经过多巴国家体育基地，这是我国除云南昆明以外的另一个体训基地。这也是中国乃至亚洲海拔最高、面积最大、最适合耐力性项目训练的国家高原体育基地。
一路往青藏高原方向行去，天慢慢变得干净透彻慢慢放晴
即将抵达湟源县，这个当年文成公主进藏休整三个月的地方
赞普林卡：文成公主进藏时，到达湟源县，高原反应严重，松赞干布命人修建了赞普林卡作为文成公主的行宫，文成公主在此休整三个月。
青藏公路，与天空衔接，如"天路"一般！当年修建青藏公路是由成都军区负责，“一面进军，一面修路”，战士们要克服高寒缺氧等一系列复杂的环境气候，死伤在一半以上，付出了沉重代价，也被称之为“血路”。这条路有着重要的战略意义。
青藏公路1950年动工、1954年通车，是世界上海拔最高、线路最长的柏油公路，也是目前通往西藏里程较短、路况最好且最安全的公路。沿途景观比较大气磅礴且丰富。可看到草原、盐湖、戈壁、高山、荒漠等景观。现在青藏线的高速公路也在紧张的修建中，西宁至格尔木段已经基本建好。与老青藏公路和青藏铁路基本平行。
在日月山脚下，有一个倒淌河镇，被称为青藏高原第一镇。
继续青藏公路的神奇美景，天朗气清惠风和畅。
进入青海湖景区了，继续往前行驶，湖边草原，牛羊结队成群
抵达湖边，风特别大特别冷，连拿相机的的力气都使不出来。一定要注意防寒
兄弟们，来装一个13吧
如海浪一般的湖水
“白雪公主”，莫要顶我
返程走另一条路，半环青海湖。来时天空晴朗，走的时候却飘着雪花，得亏是在车内，只是看见车船外雪花肆零，这就是神奇的青藏高原，天气预报对她基本失效。路上断断续续有朝拜者，冒着严寒转青海湖（羊年转湖是藏传佛教的习俗），信仰的力量真伟大！还有零星的骑行进藏者，心生敬仰！
途径金沙湾沙漠，这里本是是湖内的水下陆地，后来湖面下降才显露出来，变成了一片沙丘地带。
戈壁，草场，沙漠
很喜欢拍公路与路标，有西部公路片的感觉
几个景观集于一身，美哉
塔尔寺是是宗喀巴大师罗桑扎巴（1357-1419）的诞生地，是藏传佛教的发源地，是中国西北地区藏传佛教的活动中心，在中国及东南亚享有盛名，历代中央政府都十分推崇塔尔寺的宗教地位。明朝对寺内上层宗教人物多次封授名号，清康熙皇帝赐有“净上津梁”匾额，乾隆皇帝赐“梵宗寺”称号，并为大金瓦寺赐有“梵教法幢”匾额。三世达赖、四世达赖、五世达赖、七世达赖、十三世达赖、十四世达赖及六世班禅、九世班禅和十世班禅，都曾在塔尔寺进行过宗教活动。
觉得这件工艺品做工很细致，本着尊重艺术的初衷买了它，仅需10元，其实还可以砍到5元，想想算了吧，做得挺别致的。
闻名遐迩的西宁东关清真大寺是西宁市十多万穆斯林进行宗教活动的中心，在青海省内规模最大，历史悠久，与西北地区著名的西安化觉寺、兰州桥门寺、新疆喀什艾提卡尔清真寺并称为西北四大清真寺。其建筑风格也是典型的中国殿堂式建筑，它位于西宁市繁华的东关大街南侧的闹市区，每天来往人群川流不息，行人莫不为这座伊斯兰建筑艺术的独特风格，恢宏的气势和肃穆的氛围所吸引。
清真大寺建于明洪武年间，至今已有600余年的历史。西宁东关清真大寺建筑物雄伟壮观，具有中国古老的建筑艺术和伊斯兰教特色。大寺的原正门，即“前三门”，座南朝北，是一大两小的绿色西式大门，门顶横幅匾额上镶有金光闪闪的“西宁东关清真大寺”八个大字。
在清真寺附近吃了一碗牛杂碎，满足的回到了青旅。
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