加格达奇半日 加格达奇

　　正在做吊囊取水演习的米-26直升机

　　8月10日，晴，加格达奇。

　　隔夜的一顿豪酒，让我睡的很香。但我清楚，10日这半天，留在加格达奇的时间，会非常宝贵。­

　　加格达奇城市周围的山水

　　八点吃早饭八点半出发，往河南地区去，此处的河是指从加格达奇城南流过的甘河。加格达奇航空护林站就在河南不远的一片开阔盆地里，说盆地，其实也就是大兴安岭地区最常见的山岭间平地了，山岭本不高大，因此盆地的感觉也不是特别明显。但今天阳光灿烂，照见远山，确实别有风景。­

　　九时许，经同意，允许我们一行人跟随刘福堂老师搭乘国内最大的直升机米-26领略加格达奇城市风景。航站的停机坪上，停了七八架不同型号的直升机。能乘坐100多人的米-26，机身被涂成了米黄色，巨大的旋翼被自身重量压弯了。在我们搭乘之前，它先试验了一次吊囊取水演习。看着它灵巧的拖着吊囊飞行，然后去蓄水池取水，再到另外一个地点把水撒掉，非常轻松地就完成了，这也许就是科学技术的魅力呢。­

　　在靠近这架准备起飞的庞然大物时，如果你不压低身姿，很有可能被巨大的风力刮跑。进入机舱后，马达轰鸣，震耳欲聋，如果想在机舱里说话，即使吼叫，近在咫尺的对方都难于听清楚。机上工作人员，都戴着耳套，他们相互之间的沟通或指令，全靠手势来解决。但我们不是专业人员，不会手势。­

　　直升机直升而起时，没有客机那种突然一沉的感觉，像很平稳的电梯，缓缓地就上去了。通过圆形机窗，绿色的大地和米黄色的城市，铺展在眼前，一次十分难得的航拍开始了。直升机飞跃城市上空，飞跃河流，飞跃湿地，始终在平稳地飞行，一大圈，再一小圈。快门在不停的被按下。因为我清楚，或许，再没有第二次乘坐米-26的机会了。不管镜头里留下了什么，都是极其珍贵的。­

　　下飞机，离开航站，又匆匆奔向更靠南的一片丛林，此刻，离上火开车时间，仅有2小时多了。刘福堂老师想去看的，是在一片山岭之上的万亩樟子松林，当时我还并不太理解，为何刘老师非要去看那片树林。等我查过资料后才发现，“加格达奇”的鄂伦春语意为“有樟子松的地方”，如果这个“有樟子松的地方”养不活当年种植的樟子松，那么作为曾经在此挥洒过青春热血的刘老师，相信会遗憾无比。­

　　当我们到达那片已经成林，非常整齐的樟子松林间公路停下来时，刘老师迫不及待的大步流星往林中走去，或许他是想找到当年他曾经亲手种植过的那颗树苗；而我们，则在靠近路边的樟子松跟前留影。我在无意中，发现了一颗硕大的白蘑菇，这是我在几天的大兴安岭之行中，最难得的一次采摘，而且是在几乎不认为有野生植物的地方，于是很兴奋的把它当作了拍照时的道具，回城后，送给了同行的当地朋友。­

　　回城后，最后一次聚餐，按照当地（或者说是东北地区）的规矩，上车饺子下车面，吃的是饺子。加格达奇火车站，整洁利索，但几乎没有站前广场，如果没有“火车站”这三字，会误认为是一栋商业大楼呢。­

　　由于时间很紧，我们并没有到车票所在的车厢，只能站在另外车厢的过道里，等着火车出发。身旁放着重重的行囊，往往窗外熟悉的山林，忽然觉得，有些不舍了。那些曾经每天穿梭的林海，不知道何时还会再相见了。