第八天，星期六，作别四川 青城后山 -永陵博物馆

        今天的行程其实一直没想好。都江堰和青城山高铁站到成都站一共只有3班动车，最早的1班C6114也要6点50分才能到达成都站，而我7点18分就要坐车火车从成都站出发，中间只有28分钟时间。尽管成都站不大，但是出站再进站还是显得有些紧张，万一误车不是说笑的。自己来时观察过成都站，打算利用进站天桥或者出站地下道站内换乘，但总是隐隐觉得有些不妥。

       今天本来计划去青城后山。和前山相比，后山的名气要小得多，交通相对不便。网上对后山的评价也是两极分化，有人说水景堪称川内第二，仅次于九寨沟；也有人说就是个乡村乐景区，连个能看的景点都没有。

       犹豫到早上8点，还是决定去青城后山看一看。这两天的经历把我搭乘公交的信心彻底打击没了。去青城山高铁站的101路在市内连个站牌都没有，自己等起来心里实在发憷。出发时间已经晚了，干脆打车。

       从酒店退房后背上背包，在青城桥头打了辆出租车去青城山高铁站。打表的话我估计需要25块左右，司机不打表，开口要了我50块。毕竟自己出了都江堰市区，又是个连四川话都不会说的外地人，这种加价幅度算是正常坑，不算黑，可以接受。

       出租车一路风驰电掣，20分钟到了青城山高铁站。自己先是把背包寄存在了站前广场的快餐店（寄存费10块，每天晚10点前都可以取包，店主一看就是个实在姑娘），去站里看了看车次表，打好主意：如果下午1点半前赶回到青城山高铁站，就坐C6110次（下午1点49分发车，再晚一般就是6点50到成都那一班了）去犀浦（成都地铁2号线的起点），然后从犀浦乘地铁去成都站；如果下午1点半以后、4点钟以前回了，就在站前广场坐大巴去茶店子客运站，然后一样坐地铁转到成都站；如果下午4点钟以后才回来，那就干脆坐已经订好票的C6114次，拼一拼站内换乘。

       在青城山高铁站外有青城后山车队经营的流水班小巴车停靠，上满客就走。从高铁站到后山售票处往返25元，单程13元。去后山的路窄、急、险，很有过山车的感觉，所以路上一定不要睡觉，进山后要牢牢抓紧扶手。雨雪天气为了安全最好就不要去后山了。夏季的节假日，很多成都人自驾去后山避暑，这条双向单车道的山路很容易堵死；去的路上有一个公墓，逢清明、中元、十月一也很容易把路堵死，这种时候最好也不要去了。

      贴士：如果你坐101路去高铁站，半途（大约是大观镇）会有人上车拉客，带你去后山。他们那个线路更远，比小巴车用的时间还要长。而且黑车嘛，大家都懂的，难免有时还有些别的麻烦。

      车行40分钟左右到达后山山口。要注意记住下车的位置，下山时还要在这里坐车。下车后前行100米到达游客中心。后山门票20元，售票员一般会用“带保险25元”这种模糊的说法来诱导你买保险，你可以拒绝。 

      贴士：从游客中心到泰安古镇，从泰安古镇到五龙沟沟口各有1班电瓶车，票价都是5元。从游客中心到泰安古镇距离不远，而且景色不错，建议步行；从泰安古镇到五龙沟沟口可以坐车。


      青城后山山下有个泰安古镇，在古镇众多的四川基本排不上号；山上几乎就没有什么像样的人文建筑，看的就是自然风光，重头戏就是五龙沟、飞泉沟这两条沟，尤以五龙沟为最。
       一般游后山都不推荐登顶，因为山顶确实没什么风光。建议的线路是从飞泉沟上山，到白云索道上站坐索道（单程45元），然后经又一村、五龙沟下山。或者反向而行，从五龙沟上山，从飞泉沟下山。以我在山中行走的感觉，这两条线路强度都不算小，用时恐怕都要将近一天。

       因为我时间有限，所以在这条线路的基础上进一步精简。穿过泰安镇，从飞泉沟进山，稍微看一看沟口的水景；然后折返回来坐金骊索道（单程30元），从五龙沟下山，重点欣赏五龙沟的水景，直取最精华部分。饶是这样一个线路，我也用了3个小时多一点的时间才走完。

       上图是古镇上的泰安寺。中国古建筑一般非常注重屋脊上的装饰，各种脊刹、鸱吻、飞檐。来到四川，发现四川还喜欢如上图一般，在屋顶瓦片上加上一些彩塑或灰塑的装饰，算是一种特色吧。这种装饰丰富了屋顶的层次，很好看。



      在飞泉沟稍一停留，然后坐上索道。缆车里除了我，另外3个都是本地山民，他们正旁若无人、兴高采烈的议论着今天“钓”了个“凯基拉克”。主动和他们攀谈，了解了一些山上吃住的情况。他们说，最喜欢“老广”，大方，不会还价，这个评价和峨眉山上的人基本一致：）

      贴士：青城后山是成都人的后花园，外地人去得相对较少，但这并不意味着这里没有宰客。这里宰客的常见手段是山民非常主动和你同游，一路上陪着你爬山，免费给你介绍各种风土人情，最后邀你去他开的店吃饭/住宿。你抹不开面子就去了，然后就上钩了。就算你不理睬他，那也不行，整个山上的山民几乎互相都认识，只要他跟着你，基本不会再有任何一家农家乐接待你，哪怕你有预订，都会找出各种各样的理由来搪塞你。所以，只要一有人贴上来，就应该明确的告诉他，你既不在山上吃饭也不在山上过夜。当然，最好的办法就是你真的既不在山上吃饭也不在山上过夜。青城后山虽然风景很美，但本质上仍是个农家乐景区，管理肯定不能像前山那么规范。

      下索道后，爬了半个小时的阶梯到了又一村，然后从又一村沿五龙沟下山。

      不知南方人会怎么评价五龙沟的水景，反正我这个北方人是真心震撼了，真心觉得是堪称仅次于九寨的川内第二美水景。和它一比，峨眉山都被秒成渣了。只可惜照片永远替代不了实景，自己又是个渣技术，只能拿着手机随意拍拍。

      我觉得，水景往往是越往低处越美，所以我在战略性放弃飞泉沟后，还专门去看了看飞泉沟沟口的水景。五龙沟是整个后山最精华的部分，我个人建议是从上到下游览，从清浅细流慢慢地看它变成珠飞玉溅，这样游景感受更好。

      1点多走出山门，到小巴车上等到2点才等齐一车人，坐车返回青城山高铁站。因为去犀浦那趟高铁已经发出，所以取包后转乘大巴车（票价25元）去成都茶店子车站。大约4点钟左右回到成都市内。

      我看了看表，火车还有3个多小时才发车，不想这么早去车站等车。想来想去，临时起意去市内的永陵博物馆看看。永陵是五代十国时期前蜀国君王建的墓，墓里面的二十四乐伎棺床和托棺武士像都是全国独一份的文物。这个景点不大，20分钟左右就可以转完；今年刚刚整修完毕，应该可以一看。 

      时间比较紧，不打算坐公交车。去站前问了问出租车，理所当然的因为路近、路堵被拒载了。最后只好打了个摩的，也算是种体验。这天是中秋节前一天，虽然才4点多，但路上已经开始堵车了。摩的飞驰电掣，反而成了最快的交通工具。

      4点半左右到了永陵，结果大吃一惊，人家今天不开门！作为一个景点，居然歇中秋了！没办法，只好在外围眺望一下。博物馆外的街口上有个小街心公园，里面有永陵的主体群雕，看一看权当代替文物了。

       这一趟是临时起意，事先没有做好攻略。坐公交去火车站，结果又坐反了方向。路上已经渐渐堵得水泄不通，赶紧下车打了个的士，总算按时赶到。

       贴士：成都站属于小马拉大车，过往旅客很多，但是候车室很小，还分割出一大块作为去都江堰乘客的专席，站内候车条件比较艰苦。候车时可以先在站前找个地方吃吃饭、喝喝茶，不用太早急着进站。成都铁路局下辖各车站还保留有先让特殊旅客上车的“古风”，如果同行的有残疾人、行动特别不便的老人，可以尝试联系车站提前进站。

       晚6点35分检票口放行进站。和以前搭乘过的铁路局客运段不同，成铁的乘务员要在你上车时再检查一遍车票和身份证的名字是否相符，还要特别查验一下进站验身份证时加盖的那个公章。上车后特别庆幸自己没有自作聪明搞“站内换乘”，不然搞不好就不让我上车了，稍微一折腾就得误车。

       晚7点18分火车驶离成都站，本次西川之旅到此结束。