【第一天】 上海 -台北 -淡水 -朱铭美术馆 -野柳地质公园 -基隆庙口夜市

      松山机场最早兴建于日据时期时为军方专用机场，松山机场曾经是台北的首要机场。  

  松山机场中华电信柜台    

中华电信(松山机场店) 松山區敦化北路340之9號   电话： 0800-080123  营业时间： 06:00~22:00 

华夏银行卡

青年旅游卡（或称青壮卡）

      青年旅游卡（或称青壮卡）是台湾行政院青辅会为鼓励青年认识探索台湾，带动青年旅行学习风气，于2006年起面向全球与台湾15至30岁的青年所发行的。持青壮卡的青年在台湾可享有景点门票、交通、住宿、美食及购物等多项优惠，优惠内容和商家名单印于随卡下发的手册上。 全球各地凡是15至30岁的青年，出示有效身份证明文件，不需缴纳任何费用，在青辅会各县市青年志工中心，台湾桃园国际机场、小港国际机场、特定火车站、捷运站和航空站的观光局旅游服务中心，大专院校华语中心，新竹市政府，云林县政府及推动青年旅游相关民间团体等115处填妥青年旅游卡申请书即可现场发卡。使用期限均至2016年12月31日。

                 

出关后可以拿些旅游资料

 

優美飯店荣获2014旅行者之选大奖 

    “旅行者之选”与其他任何酒店奖项不同，入选酒店均基于上一年度全球数百万真实旅行者贡献的点评，综合了多个考评度而产生的口碑排名。

優美飯店

每个房间分别有37吋高解析度液晶電視

         

电动冲洗马桶

                                             免费的小零食和水果，零食每天都有补充

                      

       中华民国的警察是中华民国政府立法设置，为维持社会治安之制度。依《中华民国宪法》及《警察法》之规定，警察之任务为“依法维持公共秩序，保护社会安全，防止一切危害，促进人民福利”，平时维护国家治安、反恐任务，战时成为后备军事力量。

         

捷運雙連站 ( 有蓝色顶棚 ）

    步行到捷運雙連站（大约8分钟  600 米)，捷運雙連站的地上出入口实在是一般般，不能说是破败，但老旧是肯定算得上的，没有像样的装潢，就只是一张不断吞吐人流的大嘴而已。

        

台北捷运总线路图

       研究了一下这张线路图，发现按照一般大陆游客设定的台北景点来规划行程，捷运中的红线、蓝线和黄线的使用率应该是排名前三的。

       红线绝对是排名榜首的，这条线路北起淡水，东至象山，在台北都市圈的中心区域上画出一个大略的“2”字形，最加分的是途径101大楼和士林夜市两大台北的必去之地，还横穿了民权西路、信义区等台北的商业繁华所在，又路过台北的交通中枢台北火车站，实在是游逛台北的首选线路。

台北捷運路線圖: http://www.travel.taipei/frontsite/tw/cms/cmsAction.do?method=goCMSDetail&menuId=2010307&contentId=3086

台北捷运是一个超庞大的城市运输系统，长长短短的线路加起来有十来条，站点过百。但对于我们来说，知道了红、蓝、黄这三条线路就足够足够了，我们规划好的几个去处基本都被这三条线路涵盖了。

走向大厅里面的一排自动打卡机，掏出各自的悠游卡，往显示是绿色圆圈的感应区一放就OK了，被放行之后，再通过一段短扶梯下到负二层的捷运月台上，找准要去的方向，就站在候车区安心等车行了。台北捷运的车次频度还是很高的，最多五分钟肯定有车来，而且并不算拥挤，虽然人也不少，但没有憋闷感。

在这里，要着重说说我乘坐台北捷运时，经过观察确实如此的两个现象：

第一：包括捷运的在内，台湾的扶梯普遍比大陆的宽一些，两个体形正常的人并排站着绰绰有余，而且扶梯每一道踩板都被黄色的中线平分成左右两部分，最关键的是，无论乘扶梯是上是下，台湾人都自觉的站在右手边的那半部分，一个人是这么站，两个人三个人甚至一群人乘扶梯，也是都随着扶梯的转动有序的依次站在右边，自然而然的前后形成一条线。在高峰时，往往形成这样一个有意思的情景——扶梯右半边，每一阶踩板上都站着人，但是左半边，全部空着。捷运如此、商场如此、有扶梯的地方都是这样。

没问过台湾人为什么要这样站，估计问了也白搭，他们会觉得这是很自然的公共礼仪和教养，没什么好解释的。其实，这么站的原因不言自明，那些上班迟到的，有急事赶路的，或者就是步伐比一般人快的，都会通过畅通无阻的左半边快速通行。你如果不急，就老老实实站在右边等待着扶梯以正常的速度把你送上送下，你如果着急，就请用快于扶梯的速度自行从左边快速通过。谁也不妨碍谁，谁都有或快或慢的选择自由。

在捷运站内的咨询处办理悠游卡，凭学生证可以办理学生悠游卡，乘车可以优惠。

    悠游卡一定要办哦，很方便，7-11就可以充值，不然的话买票很麻烦，台北的地铁还是挺贵的，而且公交车（公车）计费非常麻烦。台北所有的公车无论大小和运营商都可以刷悠游卡。公车四通八达，具体收费的话看门上指示，或者直接问司机就可以，台湾人很热情。台湾公车下车之前一定要按铃，按了之后是一小段音乐，如果光站在门边司机是不会理你的。

1、悠游卡简介

       悠游卡（EasyCard）是通用于大台北地区的非接触式交通电子票证系统，由台北智慧卡票证公司发行，类似香港的八达通、JR东日本的Suica卡（昵称为西瓜卡）、JR西日本的ICOCA卡等.
       可用于搭乘捷运与市区公车、短程客运\路线（台北捷运，与台湾铁路基隆到中坜站可使用），以及在公有停车场使用，目前已试办和国小学生证合并，可供上下学打卡记录及合作社消费结帐，未来计划于计程车上使用，并有与银行业者共同发行联名信用卡的计划，另外也计划与同一经营团队发行的基隆市公车卡整合（基市公车处尚未开放），扩大使用范围。
2、悠游卡怎样买？

      个人版悠游卡

Tips
1.购买悠游卡学生卡者应主动出示学生证明文件，以利身分查核；其他得适用学生卡或优待卡之对象及规定，依各提供优惠主管机关及相关业者公告为准。
2.如遗失无记名卡，恕无法办理挂失。
3.票卡可用金额用尽，可再加值继续使用；持卡人不再使用时，可退卡退费。
4.当票卡内可用金额不足以支付搭乘台北捷运或公车所需车资时，可由押金先代垫一次，最高代垫金额为60元。

3、悠游卡如何充值？
每次加值金额为新台币100 元或其倍数
人工加值： 1.台北捷运各车站旅客询问处；2.全台贴有悠游卡标志的便利商店(7-ELEVEN、全家便利商店、莱尔富、OK超商) 
自动加值 ：1.台北捷运各车站及部分停车场设有"悠游卡加值机" ；2.台北捷运各车站设置之"悠游卡售卡/加值机" 

tips：票卡可重复加值使用，票卡内储值金额以新台币10,000元为上限。如两年以上未使用，请先加值方可续用。如不续用，可办理退费

4、悠游卡使用范围
使用范围包括可用于台北捷运、铁路、公共汽车、渡船等台湾多个县市的大众运输工具的搭乘费用，路边停车、停车场、公共自行车租借、出租车等与交通相关服务的费用。近年来可在连锁便利商店、超市、咖啡店、餐厅、电影院、书局、加油站等许多零售商店的小额消费场合使用。
此外，悠游卡的使用范围还包括多个康乐设施、博物馆或活动的入场门票，以及台北市立联合医院和新北市立联合医院的门诊费用。在台北市、新北市、基隆市、台中市、高雄市和宜兰县的公立图书馆当作借阅证使用。

5、悠游卡如何退卡？
※退费金额＝押金余额＋储值金余额—票卡成本—手续费—邮资或转帐费

1.可至捷运各车站询问处、悠游卡公司或其位于台北车站之客服中心办理，其他县市民众可洽与悠游 卡公司合作之超商，索取悠游卡公司专属之邮资已付信封，邮寄该公司办理。
2.若使用5次以上及使用满3个月以上，全额退费(押金+余额)；若未超过5次或使用未满3个月以上，则收取20元手续费。
3.若押金制悠游卡因人为损毁或卡层被剥离、折曲、切割、破损、涂写或在悠游卡上以任何方式附加物品且无法回复，发行机构得依持卡人使用票卡之期间，按下列比例自押金抵偿悠游卡毁损费用后返还持卡人。
(1)票卡使用未满2年者，自押金抵偿悠游卡毁损费用100元。
(2)票卡使用达2年未满3年者，自押金抵偿悠游卡毁损费用60元。
(3)票卡使用达3年未满4年者，自押金抵偿悠游卡毁损费用40元。
(4)票卡使用达4年未满5年者，自押金抵偿悠游卡毁损费用20元。
(5)票卡使用达5年以上者，无需自押金抵偿悠游卡毁损费用。
﹙例：小悠使用悠游卡已2年5个月，退卡时卡片余额因代垫车资为﹙-18﹚元，且因卡片遭人为毁损，故退费金额=押金100元-代垫金额18元-抵偿悠游卡毁损费用60元，故退还卡片押金22元。﹚

注意
•悠游卡没有使用期限，如2年以上未使用，请先加值方可使用。
•悠游卡遭溢扣，请至捷运各车站询问处或洽悠游卡公司客服中心处理。悠游卡后送处理时程为7个工作日内(不含例假日)，悠游卡公司将处理结果电话通知旅客，若有退费，则以汇款、邮寄支票或退费通知单等方式退还。
•悠游卡目前无法办理部份金额退费，建请旅客斟酌使用情形酌量加值。
•持悠游卡进出转乘停车场需为同一张悠游卡。
•悠游卡设计有代垫捷运、停车场、猫空缆车车资功能，可直接出站；惟仅可代垫1次，当悠游卡余额为负值时即无法继续使用(包括转乘公车) ，须尽速加值。
•特约机构进行小额扣款时，无法提供代垫功能。
•依交通部「预付型交通电子票证定型化契约应记载及不得不记载事项」规范，悠游卡公司将悠游卡预付型交通电子票证所收取之金额，全数存入银行信托专户，专款专用。

悠游卡官网：http://www.easycard.com.tw/

深蓝色的博爱座 

       在捷运车厢中，在靠近进出门的位置上，设置有蓝色的“博爱座”，类似于大陆公交车或地铁里的老幼病残孕等特需乘客座位。但是在台北捷运里，哪怕乘客再多，车厢再拥挤，不符合“博爱”条件的年轻乘客们，宁肯扶着把手站着，就这么空着博爱座，也不会厚着脸皮坐上去。

       台北捷运里的一个只给该坐的人来坐的博爱座，令我们心底有着不小的震撼。扶梯靠右站，博爱座空着，小细节上展现出来的是公民素质。

      偏居中华东南一隅的孤岛台湾，最大程度地沿袭了中国自古传承的礼义廉耻观念。

台北捷運松山線 (圖／網友提供）

  ‍   車廂主題：幻想家的OS。現代便利的台北，人與人之間的生活距離非常接近，但彼此的內在卻有段遙遠的距離。藉由身形一致、線條簡單的辣椒人遊蕩於水泥叢林裡，慢慢出走到城市邊緣的山海之中，讓人們思緒漸漸起飛，溢出原有的框架模式，自由自在地翱翔於各角落。

       这条有着“最美捷运线”之称的松山线，在穿越中感受到处处洋溢的艺术气息及城市的历史记忆。(圖／網友提供）

      车廂主題：幻想家的OS。現代便利的台北，人與人之間的生活距離非常接近，但彼此的內在卻有段遙遠的距離。藉由身形一致、線條簡單的辣椒人遊蕩於水泥叢林裡，慢慢出走到城市邊緣的山海之中，讓人們思緒漸漸起飛，溢出原有的框架模式，自由自在地翱翔於各角落。

       這可是由來自法國巴黎的藝術家的創作哦～  對於曾經住過台北的他對於這城市有怎樣的想法呢？(圖／網友提供）

北捷列車「行動美術館」（东森新闻网提供）

                                           “最美捷运线”松山线（东森新闻网提供）

「行動美術館」列車中除了有趣的圖文外，還有超酷的互動科技-擴增實境(ARCode)! 民眾只要先下載專屬APP，掃描車廂中的特定圖案，就可以看到可愛的麋鹿、狐獴，還有捷運女孩出現在車廂中向你打招呼!

(圖／網友提供）

(圖／網友提供）

(圖／網友提供）

      出行是一门艺术,更是一场历史的重温。穿梭于松山线，一边是前卫艺术，一边是文物古迹，仿佛处于历史与当代文化的交错之中，让城市的过去与现在优雅地“共振”，令人赏心悦目、收获满满。

淡水捷運站扎口

淡水站地面层

      车站西北侧为淡水老街，有许多摊贩与著名小吃店，每逢例假日皆有许多民众与观光客前往游览。历史悠久的淡水渡船头，即位于老街西侧的河岸步道旁，供民众搭乘渡轮往返于淡水与八里、渔人码头之间。车站周围均有广场，经常举办活动。

       发票收集箱派什么用处？各慈善单位的志工会将收集来的发票拿来兑奖，再拿中奖的发票向政府兑换奖金，而这些奖金都会被运用在照顾社会弱势族群的公益事业上。

      淡水-「TAMSUI」 英譯名的由來，「TAMSUI」自古即為「淡水」之英文名稱，最早可以在馬偕博士於1895年英文版「From Far Formosa」-「福爾摩沙紀事：馬偕台灣回憶錄」中看到記載，有其歷史淵源與意涵，改制前的台北縣政府於98年間亦採用「TAMSUI」呈報內政部備查作为淡水的譯寫方式。

红毛城

      有三百多年历史的红毛城可说是淡水最耀眼的古迹建筑。1629年西班牙人侵略淡水，为巩固其在北台湾的殖民事业，遂在此建「圣多明各城」为基地。

真理街前門

真理大学大礼拜堂

      1872年3月9日，加拿大传教士马偕登陆淡水，于淡水炮台埔小山丘上兴建校舍，1882年建成，即今天的真理大学。 走入真理街，首先出现的欧式建筑就是真理大学的大礼堂，建筑依山而建，合计十层；大学内另一参观重点则是牛津学堂，学堂拥有台湾式的红瓦斜顶，西式老虎窗、中式两进两护龙四合院、西式圆拱形门窗及百叶窗，堪称中西合璧的完美典范，现为国家二级古迹。

校內导览图

砲台

新北市　皇冠北海岸線   

服務路線說明

購票與聯外交通資訊

皇冠北海岸線时刻表：http://www.taiwantrip.com.tw/upload/phplzSANN.pdf

      乘台灣好行，讓你輕鬆遊北海岸！不論是蔚藍的海天景色，或是鬼斧神工的女王頭，台灣好行-皇冠北海岸線全線12個景點，一券在手，就可盡情漫遊濱海公路！

      北海岸與觀音山國家風景區內景點眾多，除了串連翡翠灣、野柳地質公園，以及享譽國際的朱銘美術館等12個熱門主題景點，更提供價格低廉的套票組合，希望可以帶動低碳旅遊的風氣，考慮到不同客層，推出不同組合的6種超值套票，讓旅遊變得更輕鬆、簡單！

朱銘美術館

禮品販賣展示廳

美術館本館

美術館的大廳

      座落在山林間的朱銘美術館建於1999年9月19日。佔地十一甲，為全國最大一座戶外型美術館，耗費了雕塑藝術家朱銘先生十二年的時間打造完成。開館之後，有機地發展成為一座收藏上千件藝術品、關注藝術教育、矢志發展雕塑研究中心的美術館。有別於一般美術館的室內展示空間，在這裡，有藍天綠地，襯著氣勢磅礡的大型雕塑作品。歡迎你用最輕鬆、愉悅的心情，來朱銘美術館進行一場藝術之旅。

太極系列作品

       朱銘早期跟隨雕刻師李金川先生學習，打下重要的雕刻基礎，水牛系列就是這時期的代表作品。在拜師楊英風先生之後，逐漸發展出用簡單有力的線條呈現雕刻的主題，這就是為人所熟知的太極系列作品。1980年代以後，朱銘開始嘗試使用多元的材料來創作，如木材、石材、陶土、不銹鋼、青銅，甚至於嘗試素描、水彩及拼貼等，以發揮不同材料質感的豐富性，這時期是他創作「人間系列」的關鍵階段。

       美術館典藏了朱銘歷年來的三個創作系列：最早期以牛為農村精神象徵的「鄉土系列」，讓我印象最深刻的當屬複製收藏於本館中的木刻作品「同心協力」。

木刻作品

大嘴巴兒童餐廳

兒童藝術中心

戶外人間系列

戶外人間系列

拉链

戶外走道「人間系列」
拉链

戶外走道也有展示

李金川作品

木刻作品 - 國父

太極系列 - 飛撲

太極系列

太極系列作品

戶外人間系列

              风景区共分三部分：第一区为仙女鞋、女王头、情人石、林添祯塑像等景点；

                                           第二区有风化窗、海蚀沟、豆腐岩、龙头石等；

                                           第三区有灯塔、二十四孝山、海龟石、珠石、海狗石等。

      野柳地质公园内可概分为三区，第一区属于蕈状岩、姜石的主要集中区。在第一区中可看到蕈状岩的发育过程，同时也有丰富的姜石、解理、壶穴与溶蚀盘，著名的烛台石与冰淇淋石也位在本区。 第二区的地景与第一区相似，皆以蕈状岩及姜石为主，但数量比第一区少，著名的女王头、龙头石与金刚石皆位于本区。于第二区靠近海边可看到三种形状特别的岩石，分别取名为：象石、仙女鞋和花生石。三者都是岩层中形状特殊的结核，经过海水侵蚀后，而突出于海边的小地景。 第三区是野柳另一侧的海蚀平台，比第二区狭窄，平台一侧紧贴峭壁，另一侧底下则是急涌的海浪，在这里可看到不少怪石散置期间，其中，较特殊的有二十四孝石、珠石、玛伶鸟石，三者都是形状特殊的结核，经过海水侵蚀后，所呈现的奇特岩石。第三区除了奇岩怪石的自然地景之外，同时也是野柳地质公园内重要的生态保育护区。 　　

 

野柳地质公园大门

台湾四面环海，优美的海岸景观随着地理位置的不同，呈现出不同的景色。

    自野柳地質公園入口到海岬的末端，長約1.7公里，期間最寬的地方不及300公尺。自基金公路野柳站到海岬的末端，長約2.4公里。野柳地質公園的奇岩是世界奇觀之一。由於海岸延伸的方向與地層及構造線方向近於垂直，外加波浪侵蝕、岩石風化、及海陸相對運動、地殼運動等地質作用的影響，因而產生罕見的地形、地質景觀。

      野柳地質公園內可概分為三區，第一區屬於蕈狀岩、薑石的主要集中區。在第一區中可看到蕈狀岩的發育過程，同時也有豐富的薑石、解理、壺穴與溶蝕盤，著名的燭台石與冰淇淋石也位在本區。

 

公交站附近的水果摊

      基隆庙口的发迹与奠济宫密不可分。奠济宫建于清同治十二年（1873年），又称为圣王公庙。奠济宫所奉祠的神祇为开漳圣王，是中国唐朝中叶时开垦福建漳州的陈元光将军，是当时基隆漳州籍移民的心灵寄托（基隆市区的居民大多原籍漳州）。后来于同治年间，由基隆居民和板桥林家等士绅合作将之迁于今仁爱区仁三路、石硬港溪（今日的旭川河）的右岸附近，与左岸庆安宫（基隆妈祖庙）隔岸而对。奠济宫周边原本为稻田，1884年，时任台湾巡抚刘铭传到该地时，赞美“田美如玉”，虽经日后多次行政区划，今日仍保有“玉田里”之名。

       据当地耆老的记录，庙口小吃的历史可追溯到日治时代末期。当时奠济宫香火鼎盛，随着众多香客而来的流动摊贩，在庙埕上聚集延伸，并逐渐扩大成为市集；台湾光复后，经基隆市政府统一规划仁三路上、爱三路到爱四路之间路段的摊贩成为食肆街区，登记的店家数目达六十多家。经过长期发展，庙口小吃的知名度反而凌驾于奠济宫之上。

      目前的基隆庙口，除了原有于仁三路的小吃摊贩区（狭义的基隆庙口）之外，也与日后逐渐兴起的爱四路夜市连成一气，呈“┘”形状聚集。

     夜市中每位经营的老板都精心制作口味和料理，用料实在而且价钱公道、色香味俱全；也难怪每天这儿都相当的热闹。着名小吃有鼎边锉、天妇罗、肉羹、蚵仔煎与鲁肉饭等，应有尽有，不论是海鲜还是香烤鸡肉、水果冰品，各种小吃口味道地，一路吃下来就像是走遍了整个台湾，让人来了还想再来。除了本地人爱来这裡打打牙祭观光客还相偕而来呢!所以想要一嚐台湾的特有美食小吃，基隆庙口你可不能错过喔！

基隆车站（谷歌地图街景）

      基隆夜市到基隆火车站，走路约10到15分钟,夜市结束后，右转直走看到马路,左转走到底就可抵达火车站。基隆到台北的火车最晚11点，10点之前每个小时有4个班次到台北的火车。约需40-45分钟到台北车站。

      基隆发车开往台北方向(西线)南行的火车有一种是区间车，这是每站都停的，它的首班与末班车都很早也很晚。最后一班从基隆开出经台北的区间车是23:35，到台北车站约是24:15左右。票价 NT 43 。

台北车站内的微风广场