长假出门最头疼的事是堵车和挨宰，可在年假制度还不太完善的今天，如果不利用长假出行就只能把自己困死在家了。经过2010和2011两个国庆长假的观望和精心策划之后，决定利用今年难得的八天长假走出北京。考虑到中国人目前的旅游意识和出行主要目标基本还停留在传统的经典景区上，所以，特意选择了一条比较偏远的线路：先从北京乘火车到湖南的怀化，然后与朋友一起拼车去贵州的梵净山，再从梵净山到湖南的凤凰，继而依次到吉首的矮寨、德夯，永顺的猛洞河、芙蓉镇，然后到张家界的天门山，最后经长沙飞回北京。这个行程从最终的结果来看，应该是最合理且效率最高的。因为完全逆潮流而动，几乎鲜有堵车，除了湘西连绵不断的阴雨（这是不可抗力）。
俗话说，兵马未动，粮草先行。对于现今出门的人来说，一张火车票可能比准备粮草要难得多。由于始终不能确定是否真能成行，当最终决定出行的时候飞机票已经只剩头等舱了，一张机票3000多，还是觉得太贵了，只好买火车票。倍受公众诟病的铁道部购票网站不仅购票难，而且还涉嫌强迫高价售票。我们的终点是湖南的怀化，当网站刚刚开始售票的一大清早，已经显示没票，只好看到贵阳是否有票，排队的时候显示有票，可排到的时候又显示没票了，不得已，只好重新排到昆明的。最终，通过铁道部网站买到两张昆明的卧铺。想想真够冤大头的，我们所乘坐的T61次火车从北京到怀化的硬卧下铺本来只需要418元，但我们不得不花费578元买到昆明，白给了铁道部160元。
也够巧的，当我好不容易买到了火车票时被告知，赶在国庆前到河南、湖南出差。这样，我只好提前到怀化等老公坐火车过来。老公说，像他这样不得不买票到昆明而中途下车的情况多了去了，中铺的那位只到娄底，也不得不买到昆明，多花了整210元。不知道列车员是通过什么方法处理这些已经是付过费的卧铺票的。一个铺位重复卖，铁道部扮演了一个什么样的角色？算不算不当得利？如果是列车员私下处理，是否涉嫌贪污？
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